Введение

Транспорт в структуре экономике страны - это отрасль, обеспечивающая нормальное функционирование и развитие других отраслей, основа их взаимосвязей, взаимодействия и комплексного развития.

Автомобильный транспорт в качестве элемента транспортной системы обеспечивает в большой степени своевременную мобильность, гибкость, скорость. На внешние воздействие и на регулирование государства; связывают в экономике страны под отрасли транспортной отрасли с отраслями, производящими товары, сырье, продукции.

На основе критерий народное хозяйство подразделяется на две группы: материальное производство и непроизводственная сфера.

Автомобильный транспорт выполняет работу производственного комплекса страны. За счет своей маневренности автомобили перевозят грузы непосредственно от склада отправителя до склада получателя без перегрузок с одного вида транспорта на другой. Большие скорости движения на усовершенствованных дорогах позволяет достаточно быстро доставлять грузы или пассажиров до конечного пункта. Преимуществом автомобильных перевозок является большая перевозная способность, быстрота доставки грузов и пассажиров, меньшая себестоимость перевозок на короткие расстояния по сравнению с воздушным, водным или железнодорожным транспортом.

Каждое автопредприятие имеет определенную производительную мощность. Под ней понимается максимальное количество продукции, которая может выпустить производственная единица за год при заданном объеме и структуре основных фондов, совершенной технологии, оптимальной организации производства и соответствующей квалификации кадров.

Производственная мощность зависит от списочного количества подвижного состава и его грузоподъемности, а так же мощности зон технического обслуживания и текущих ремонтов подвижного состава, которое определяется по наибольшей пропускной способности основных звеньев производства.

Следует отметить, что каждая автопредприятие устанавливает свои мощности с учетом кооперирования производственного процесса с другими смежными цехами. Объективные технологические процессы разрабатываются на основе всего технологического процесса с учетом возможности обеспечения выпуска материальной и нематериальной продукции предприятия.

На автопредприятии основой функциональной величины полезного эффекта от эксплуатации подвижного состава является показатель надежности, т.е. безотказность, ремонтоспособность, долговечность и т.д.

Особое место занимают показатели технологичности, т.е. показатели, обеспечивающие рациональное использование материалов, средств труда и времени в процессе технологического цикла.

Организация сбыта и оказания услуг является завершающей стадии производственного цикла автопредприятия. В условиях рыночной экономики это один из важнейших этапов работы всего автопредприятия и каждого работника. Сбыт своей продукции оказывает влияние на ход производства, для создания четкой, ритмичной работы предприятия.

В условиях рынка потребность конкретного потребителя предусматривает для него услуги, совпадающие со свойством требований потребителя.

Таким образом, услуги должны не только обладать набором технических, эстетических, эргономических и других свойств, но и отвечать условиям их реализации, а именно цены, сроки, поставки, сервис, престиж фирмы, реклама и.д.

Совпадение свойств потребителя и производителя называется конкурентоспособностью, т.е. сегментом рынка.

Оценка способности оказания услуг автотранспортом анализируется по потребностям покупателя этих услуг.

Иногда параметры оказания транспортных услуг не имеют физической меры, тогда используется дифференциальный факт необходимости повышения или снижения вида услуг для обеспечения конкурентоспособности.

Показатель конкурентоспособности важен для проектирования требований по оказанию транспортных услуг, установления цены, а так же при решение других проблем предприятия.