- •Подрядные торги.
- •Лицензирование строительной деятельности.
- •Организация изыскательских работ. Содержание инженерных изысканий.
- •Стадийность и состав проектно-сметной документации.
- •Нормы продолжительности строительства и нормативы задела.
- •Проект организации строительства (пос). Назначение, содержание.
- •Проект производства работ (ппр). Назначение, содержание.
- •Организационно-технологическая подготовка строительства.
- •Особенности подготовки строительства при реконструкции. Организация стройплощадки в стеснённых условиях.
- •Назначение, виды и содержание стойгенпланов.
- •Порядок разработки и расчёты к стройгенплану.
- •Классификация моделей строительного производства: линейные, циклограммы, сетевые.
- •Моделирование потоков строительного производства. Сущность поточного метода.
- •Сущность поточного строительства.
- •Сетевые модели строительного производства.
- •Календарное планирование. Виды и состав календарного плана.
- •Материально – техническая база строительства. Производственно – технологическая комплектация.
- •Организация поставок материально-технических ресурсов на стройку.
- •Организация эксплуатации парка строительных машин.
- •Организация транспорта в строительстве. Выбор транспорта и расчет грузопотоков.
- •Основные принципы планирования строительного производства. Модели планирования. Бизнес планы.
- •Оперативные планы. Виды и содержание. Диспетчерское управление в строительном производстве.
- •Организация строительных работ при реконструкции зданий и сооружений. (опус)
- •Система управления качеством строительной продукции.
- •Организация контроля, оценок и надзора за качеством строительно-монтажной продукции.
- •Приемка в эксплуатацию законченных объектов. Состав комиссии.
- •Консервирование объектов. Сдача готовых объектов.
Организация транспорта в строительстве. Выбор транспорта и расчет грузопотоков.
Транспорт занимает важное место в системе строительного производства, являясь технологическим звеном, связывающим строительные объекты с предприятиями строительной индустрии, карьерами, строительной базой, складами и другими источниками материально-технического обеспечения строительства.
Роль транспорта в строительстве объясняется высокой материалоёмкостью строительного производства, необходимостью в непрерывных поставках строительных грузов. В особенности возрастает роль транспорта, когда в строительстве увеличилась его сборность.
Строительство использует практически все существующие виды транспортных средств - автомобильный, железнодорожный, водный, тракторный, воздушный. Основная нагрузка при перевозках строительных грузов падает на автомобильный транспорт (свыше 80% перевозок), железнодорожный и водный (соответственно 15% и 5%).
На выбор транспортного средства влияют дальность перевозок, характер строительных грузов, местные дорожные и климатические условия (на вновь начинаемых дальних стройках в начальный период строительства, когда отсутствуют постоянные дороги используются автозимники).
Железнодорожный транспорт, имеющий высокую производительность, чаще всего применяют при дальних перевозках (свыше 50 км), учитывая, что железнодорожные тарифы меньше автомобильных.
Водный транспорт при перевозке массовых грузов часто оказывается дешевле железнодорожного, однако нужно учитывать наличие в пунктах приема грузов причалов и погрузо-разгрузочных средств. Кроме того, приходится учитывать, что в различных регионах водный транспорт имеет сезонный характер работы.
Особенность строительных грузов такова, что часто невозможно выбрать эффективный вид транспорта без надлежащего технико-экономического обоснования.
Выбор транспортных средств.
Вид транспорта и его количество зависят от рода груза, объёмов и характера грузопотоков, дорожных условий, условий погрузо-разгрузочных работ и других особенностей строительного производства.
Для расчёта необходимого транспорта необходимо тать объём перевозок, грузооборот и грузопоток.
Объём перевозок - это количество груза, подлежащего перевозке, в тоннах на единицу времени.
Грузооборот - это объём транспортной работы в тонно-километрах за определённый промежуток времени (месяц, квартал, год).
Грузопоток - это часть грузооборота в определённом направлении.
Для расчета грузопотока выполняют схемы и таблицы, которые составляют по каждому виду грузов и с учетом количества, направления, расстояния перевозки и типа транспортного средства. Исходными данными служат календарные планы снабжения строительства. По данным о грузообороте и грузопотоках разрабатывают варианты рационального использования вида транспорта.
Различают внешние и внутрипостроечные грузопотоки. К внешним грузопотокам относят грузы, поступающие по автомобильным, железнодорожным и водным путям общего пользования. Внешние перевозки осуществляют, как правило, в централизованном порядке по договорам с транспортными организациями. К внутрипостроечным грузопотокам относят грузы, поступающие с промежуточных складов на участковые, приобъектные или непосредственно к месту производства работ, перевозки грунта при вертикальной планировке и разработке котлованов, а также хозяйственно-бытовые перевозки.
Величину грузопотоков необходимо установить для определения размеров-суточных грузопотоков по различным маршрутам, которые служат обоснованием для выбора транспортных схем и рас чета количества транспортных средств.
№ 21