2.1.2 Визначення кількісті то, кр на один автомобіль за цикл

Кількість технічних впливів на один автомобіль за цикл визначається відношенням циклового пробігу до пробігу даного впливу. Так як цикловий пробіг Lц прийнятий рівним пробігом автомобіля до капітального ремонту

Lц = Lкр=158400

то кількість капітального ремонту одного автомобіля за цикл буде рівним одиниці.

В розрахунку прийнято, що при пробігу рівному Lкр наступне останнє за цикл ТО-2 не проводиться і автомобіль направляється в капітальний ремонт. Крім того враховується, що в ТО-2 входить обслуговування ТО-1, яке виконується одночасно з ТО-2. Тому в даному розрахунку кількість ТО-1 за цикл не включає обслуговування ТО-2.

Періодичність виконання ЩО прийнята рівному середньодобовому пробігу.

Таким чином кількість КР, ТО-1, ТО-2 вираховуються за формулами:

-кількість КР:

Nк = Lц / Lкр,

де Nк- кількість КР за цикл;

Lц- цикловий пробіг автомобіля , км;

Lкр- пробіг до КР, км.

Nк = 158400/158400=1,

- кількість ЩО за цикл:

Nщо = Lкр / Lсд,

де Nщо - кількість ЩО за цикл;

Lсд - середньодобовий пробіг автомобіля, км ( беремо з вихідних даних ).

Nщо = 158400/191=829,

- кількість ТО-1 за цикл:

N1 = Lкр / L1- (Nкр+ N2),

де N1- кількість ТО-1 за цикл;

L1 – періодичність виконання ТО-1 ( беремо із таблиці 2.2), км.

N1 = 158400/3600-(1+10)=33,

- кількість ТО-2 за цикл:

N2 = Lкр / L2 - Nкр

де N2 – кількість ТО-2 за цикл;

L2 – періодичність виконання ТО-2 за цикл( беремо із таблиці 2.2), км

N2 = 158400/14400-1=10,

Дані розрахунків заносимо в таблицю 2.4:

Таблиця 2.4- Кількість технічних обслуговувань на один автомобіль за цикл.

Умовне позначення	Nкр	N1	N2	Nщо
Кількість	1	33	10	829

Після розрахунку кількісті технічних обслуговувань на один автомобіль за цикл будуємо цикловий графік ТО автомобілів.

2.1.3 Визначення кількості то на один автомобіль і весь парк за рік.

Пробіг автомобіля за рік відрізняється від його пробігу за цикл, а виробничу програму в основному розраховують на рік, тому для визначення кількості ТО за рік необхідно зробити відповідний перерахунок одержаних значень:N1,N2, Nщо за цикл використовуючи при цьому коефіцієнт переходу від циклу до року – ηр.

Річна кількість Що (Nщор), ТО1 (N1р), ТО2(N2р) на один автомобіль і весь парк автомобілів (ΣNщор, ΣN1р, ΣN2р) вираховується за формулами:

Nщор = Nщо* ηр = 829*0,331=274, ( 1)

ΣNщор = Nщор* Аі = 274*310=84940, ( 2)

N1р= N1 * ηр = 33*0,331=11, ( 3)

ΣN1р = N1р * Аі = 11*310=3410, ( 4)

N2р= N2 * ηр = 10*0,331=3,31, ( 5)

ΣN2р = N2р* Аі = 3,31*310=1026. ( 6)

де ηр – коефіцієнт переходу.

Аі – інвентарна кількість автомобілів , беремо з вихідних даних.

Коефіцієнт ηг являє собою відношення річного пробігу автомобіля до його пробігу за цикл і визначається за формулою:

ηр = Lр / Lкр = 52429/158400=0,331,

де Lр- річний пробіг автомобіля, км.

Таким чином, коефіцієнт відображає долю річного пробігу автомобіля або числового значення відповідного виду ТО в залежності від його пробігу за цикл.

Річний пробіг автомобіля визначається за формулою:

Lр = Дрр * Lсд * т = 305*191*0,9=52429, ( 7)

де Дрр – кількість днів роботи підприємства в рік, беремо з вихідних даних;

Lсд – середньодобовий пробіг км., беремо з вихідних даних;

т – коефіцієнт технічної готовності.

В цикловому методі розрахунку виробничої програми з ТО простій автомобіля за цикл з організаційних причин не враховується, тому при розрахунку річного пробігу автомобіля у формулі (1) використовується не коефіцієнт випуску автомобіля, а коефіцієнт технічної готовності.

Коефіцієнт технічної готовності визначається за формулою:

т = Дец / (Дец + Дрц) = 829/(829+71)=0,9 ( 8)

де Дец – кількість днів знаходження автомобіля за цикл в технічно – справному стані;

Др.ц. – кількість днів простою автомобіля в зоні ТО і ремонтах за цикл.

В даному розрахунку кількість днів знаходження автомобіля за цикл в технічно – справному стані (Дец) прийнято рівним кількісті днів експлуатації автомобіля за цикл в технічно-справному стані, тобто без врахування простою з організаційних причин. Тому кількість днів простою автомобіля в зоні ТО і ремонтах за цикл

Дец = Lкр / Lсд = 158400/191=829 днів, ( 9)

При розрахунку т враховуються простої рухомого складу зв’язані з виведенням автомобіля із експлуатації, тобто простоїв на ТО-2, КР, ПР. Тому простої в ЩО і ТО-1, які виконуються в між змінний час не враховуються, а

Дрц = Дк+ Дто–пр * Lкр* К4 / 1000 = 22+0,31*158400*1/1000=71, (11)

де Дто–пр – питомий простій автомобіля в ТО і ПР в днях на 1000 км пробігу , вибираємо із таблиці 2.5 [1] , або із таблиці 2.5 даних методичних вказівок.

Таблиця 2.5- Норми простою рухомого складу в ТО і ремонті.

Рухомий склад	ТО і ПР в АТП, днів/ 1000 км	КР в спеціалізованому підприємстві, календарних днів
Легкові автомобілі	0,3-0,4	18

При визначенні числового значення Дк необхідно враховувати, що простій автомобіля в КР передбачає число календарних днів виводу автомобіля із експлуатації, тобто

Дк = Д’к + Дт, (12)

де Дт – кількість днів на транспортування в капітальний ремонт ,беремо з вихідних даних Дт= 1 день;

Д’к – нормативний простій автомобіля в КР на авторемонтному заводі , беремо з вихідних даних, Д’к=20 днів.

Дк = Д’к + Дт = 18 +4 = 22 дня.

Одержані результати підставляємо в формули ( 1-11) знаходимо

Др.ц.= 71;

т= 0,9 ;

Lр= 52429;

ηр= 0,331 ;

Nщор= 274;

ΣNщор= 84940;

N1р= 11;

ΣN1=3410 ;

N2р= 3,31;

ΣN2р= 1026;

Одержані результати заносимо в таблицю 2.6

Таблиця 2.6- Кількість технічних впливів за рік одного автомобіля і всього парку.

Кількість технічних впливів на 1 автомобіль			Кількість технічних впливів по АТП
Nщор	N1р	N2р	∑Nщор	∑N1р	∑N2р
274	11	3,31	84940	3410	1026