10.2. Вариант в – утрата (гибель) воздушных судов сверхлегкой авиации в полете без ответственности за повреждения;

10.3. Вариант С – утрата (гибель) или повреждение воздушных судов сверхлегкой авиации при выполнении ремонта (техобслуживания) в результате: столкновения с другим воздушным судном или транспортным средством во время нахождения на стоянке, непреднамеренной ошибки персонала в процессе разгрузки или погрузки, возгорания по причине замыкания внутренней электропроводки или от внешних источников огня, единовременно зарегистрированного попадания птиц в воздушный тракт двигателя, во время испытательных полетов.

11. Договор страхования может быть заключен по совокупности всех вышеназванных вариантов страхования или в любой их комбинации.

12. Если воздушное судно застраховано по одному или нескольким вариантам и возникла необходимость выполнения полетов (работ), указанных в п.12.1. – 12.12. страхователь, доплатив страховую премию согласно пункта 4 Приложения 2, может до начала их выполнения дополнительно застраховать воздушное судно в рамках выбранного варианта от утраты (гибели), пропажи без вести и (или) повреждения произошедшего в результате:

12.1. перевозки опасных грузов (в том числе высокотоксичных, взрывоопасных и легковоспламеняющихся веществ);

12.2. перевозки крупногабаритных грузов, техники;

12.3. испытаний воздушного судна и других полётов, нуждающихся в специальном разрешении;

12.4. испытаний различного оборудования, предназначенного для применения на воздушных суднах;

12.5. ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций;

12.6. демонстрационных, фигурных, акробатических, рекордных полётов, соревнований и др.;

12.7 воздушных парадов и тренировочных полетов для подготовки к ним;

12.8. учебных полётов;

12.9. полётов с внешней подвеской;

12.10. полётов с внешней подвеской на строительно-монтажных работах;

12.11. выполнения сельхозработ;

12.12. патрулирования нефте-газопроводов, лесных массивов, линий электропередач (ЛЭП), тушения лесных и других пожаров.

13. Не признаются страховыми случаями утрата (гибель), повреждение застрахованного воздушного судна, воздушного судна сверхлегкой авиации, дополнительного оборудования и снаряжения, установленного на воздушном судне, произошедшие в результате:

13.1. управления воздушным судном в полёте незаявленным лицом;

13.2. использования воздушного судна в целях и условиях, не предусмотренных Руководством по летной эксплуатации, а также договором страхования;

13.3. нахождения воздушного судна вне географических пределов, указанных в договоре;

13.4. использования для взлёта и посадки воздушного судна взлётно-посадочной площадки, не отвечающей требованиям Руководства по лётной эксплуатации для данного воздушного судна;

13.5. превышения, сверх нормы установленного Руководством по лётной эксплуатации воздушного судна полного числа пассажиров и/или полного веса груза, а также нарушения порядка размещения груза и пассажиров, указанного в центровочном графике;

13.6. угона или иного противоправного захвата либо использования воздушного судна в незаконных целях;

13.7. повреждения или гибели воздушного судна в результате его транспортировки любым видом транспорта;

13.8. эксплуатации воздушного судна с неисправностями, не входящими в перечень, разрешенных для вылета;

13.9. если лицо, к которому перешли права на застрахованное воздушное судно, незамедлительно письменно не уведомило об этом страховщика.

14. Не подлежит возмещению упущенная выгода и моральный вред;

15. Договор страхования, действует в пределах территории полетов, указанной в договоре страхования.

16. В случае изменения в течение срока действия договора страхования территории полетов, страхователь обязан письменно известить об этом страховщика. Если изменение территории полетов, существенно увеличивает степень риска, то страховщик вправе потребовать от страхователя изменения условий договора страхования либо уплаты дополнительной страховой премии (в порядке, указанном в подпункте 21.1 пункта 21 Правил).