- •Правила № 27 добровольного страхования воздушных судов
- •Правила № 27 добровольного страхования воздушных судов
- •Глава 2. Объект страхования. Страховые случаи
- •9.2. Вариант в – утрата (гибель) воздушного судна в полете без ответственности за повреждения;
- •10.2. Вариант в – утрата (гибель) воздушных судов сверхлегкой авиации в полете без ответственности за повреждения;
- •Глава 3. Страховая сумма
- •Глава 4. Страховая премия
- •Глава 5. Заключение, срок действия и прекращение договора страхования
- •Глава 6. Права и обязанности сторон
- •49. Страховщик имеет право:
- •50. Страховщик обязан
- •51. Страхователь имеет право:
- •52. Выгодоприобретатель имеет право:
- •53. Страхователь обязан:
- •Глава 7. Определение размера и порядок осуществления страховой выплаты
- •Глава 8. Порядок разрешения споров и вступление правил страхования в силу
- •Заявление на добровольное страхование воздушного судна
- •Раздел1. Сведения о страхователе
- •Раздел 2. Сведения об объекте страхования:
- •Раздел 3.Сведения, необходимые для оценки степени риска
- •Раздел 4 . Условия договора страхования
- •Раздел 5.Дополнительная информация
- •Базовые страховые тарифы по добровольному страхованию воздушных судов
- •2. Корректировочные коэффициенты к базовым страховым тарифам в зависимости от типа воздушного судна
- •3. Корректировочные коэффициенты к базовым страховым тарифам для воздушных судов сверхлёгкой авиации
- •4 . Корректировочные коэффициенты к базовым страховым тарифам в зависимости от характера использования воздушною судна (Кд)
- •5. Корректировочные коэффициенты к базовым страховым тарифам в зависимости от срока эксплуатации воздушного судна (Кэ)
- •6. Корректировочные коэффициенты к базовым страховым тарифам в зависимости от количества страхуемых воздушных судов (Сп)
- •7. Корректировочные коэффициенты к базовым страховым тарифам в зависимости от региона совершаемых полетов (Кр)
- •8. Корректировочные коэффициенты к базовым страховым тарифам в зависимости от применяемой безусловной франшизы (Сф)
- •10. При уплате страхового взноса в рассрочку, к общему страховому тарифу применяются корректировочные коэффициенты:
- •11. Корректировочные коэффициенты по системе бонус (при непрерывности страхования и отсутствии выплат страхового возмещения) (Кб)
- •12. При страховании воздушных судов на страховую сумму 200000 долларов сша и менее, размер страховых взносов не может быть меньше следующих величин в зависимости от страховой суммы:
- •Заместитель генерального директора г. И. Кумпицкий
- •Раздел 1. Сведения по договору страхования
- •Раздел 2 . Характеристика страхового случая
- •Сведения об остатках уничтоженного (поврежденного) воздушного судна, (дополнительного оборудования, снаряжения)
- •Расходы по спасанию застрахованного воздушного судна
- •Раздел 3. Расчет суммы возмещения
- •Раздел 4. Решение по выплате
- •Страховое возмещение в сумме ________________________________________________
- •Основание: _________________________________________________
- •Раздел 5. Сведения по выплате
- •Главный бухгалтер __________________ ______________________
Раздел 5.Дополнительная информация
Выплачивалось ли страховое возмещение по данному воздушному судну в прошлом году (да) (нет) если да, укажите сумму _____________________
________________________________________________________________
Сведения о наличии договоров страхования в других страховых компаниях _____________________________________________________
Полноту и достоверность изложенных в настоящем заявлении сведений подтверждаем. Осознаём, что несём ответственность за достоверность сведений и то, что в случае установления недостоверности сведений договор страхования может быть признан недействительным.
Обязуемся в течение 3-х рабочих дней надлежащим образом уведомить страховщика об изменении почтового адреса, номеров телефонов и иных реквизитов, указанных в настоящем заявлении.
С условиями страхования ознакомлены и согласны. Правила страхования получены.
Руководитель ____________ ____________________________
подпись Ф.И.О.
М.П.
Главный бухгалтер ____________ ____________________________
подпись Ф.И.О.
ЗАПОЛНЯЕТСЯ СТРАХОВЩИКОМ
|
Сумма страховой премии ________________________________________________
|
Страховая премия (первая часть страховой премии), уплачиваемая при заключении договора страхования _______________________________________
|
Банковские реквизиты страховщика _____________________________________ __________________________________________________________________________
|
_____________________________ _______________ __________________________ должность подпись Ф.И.О. |
___/___/_______ |
Второй экземпляр заявления о страховании получил: ___/___/______
______________________________ __________ __________________
должность представителя страхователя подпись Ф.И.О.
Приложение 2 к Правилам №27
добровольного страхования воздушных судов
Базовые страховые тарифы по добровольному страхованию воздушных судов
Таблица 1
Риски |
Тариф |
||
по страхованию воздушных судов |
по страхованию воздушных судов сверхлегкой авиации |
||
Вариант А |
Вариант А |
1,7 |
|
Вариант В |
Вариант В |
1,4 |
|
Вариант С |
турбореактивные |
- |
0,7 |
турбовинтовые |
- |
0,4 |
|
Вариант D |
Вариант C |
1,05 |
|
Вариант Е |
- |
1,05 |
|
2. Корректировочные коэффициенты к базовым страховым тарифам в зависимости от типа воздушного судна
Таблица 2
Страхо-вые риски |
Корректировочные коэффициенты |
||||||||
Типы самолетов |
Типы вертолетов |
||||||||
Ил-96м Ил-96т Ил-96мр Боинг 200 737 747 767 |
Ил-86 Ил-96 Ту-114 Ту-204 Ту-330 А-310 А-320 А-330 ИЛ-76 |
Ан-26 Ан-28 Ан-30 Ан-32 Л-410 Ан-70 Ан-38 Як-48 Ил-18 |
Ту-134 Ан-72 Ан-74 Як-40 |
Ту-154 Як-42 Ан-24 Dc-8 Dc-10
|
Ан-12 Ан-22 Ан-124 |
Ми-8 Ми-24 Ми-28 Ми-378 Ми-171 Ка-226 |
Ми-2 Ми-10 Ми-34 Ка-126 |
Ми-6 Ми-26 Ка-26 Ка-32 Ка-62 |
|
Вариант А |
0,82 |
0,85 |
0,91 |
0,94 |
1,0 |
1,06 |
1,118 |
1,09 |
1,06 |
Вариант В |
0,807 |
0,836 |
0,9 |
0,929 |
0,986 |
1,0 |
1,1 |
1,071 |
1,0 |
Вариант С |
Для воздушных судов с двумя ТРД – 0,857 Для воздушных судов с тремя и более ТРД – 1,0 Для воздушных судов с двумя ТВД - 0,75 Для воздушных судов с тремя и более ТВД – 1,0 |
0,75
|
|||||||