5. Розрахункові навантаження на мости та шляхопроводи

При проектуванні мостів і шляхопроводів приймають більш високі розрахункові навантаження, ніж при проектуванні доріг, забезпечуючи можливість пропуску одиночних транспортних засобів великої вантажопідйомності.

При розрахунку Мостів приймається нормоване навантаження — умовна колона автомобілів і одиночного гусеничного навантаження, габаритні розміри і масу яких вибирають з урахуванням перспективи розвитку автомобільних транспортних засобів. Розрахункова колона автомобілів складається з ряду наступних один за одним на рівній відстані нормальних автомобілів, серед яких є один більш важкий

Нормативне автомобільне навантаження Н-30 та Н – 10

Нормативне автомобільне навантаження Н-30 приймається з послідовно розміщеними автомобілями вагою 30 т, а при навантаженні Н-10 приймається з ряду автомобілів вагою 10 т серед яких один важчий вагою 13т