4. Вплив погодних умов на умови руху

4,1Особливості руху автомобілів взимку

Умови руху в період днів несприятливих метеорологічних явищ значно складніші ніж влітку, при сухому та чистому покритті дороги та узбіч.

Ускладнення руху викликається:

1. Зниження зчіпних якостей покриття, зміною взаємодії автомобіля з дорогою, погіршення рівності покриття при впливі опадів, ожеледиці, підвищення вологості повітря та інших факторів, збільшення опору руху із-за відкладень снігу, бруду, ожеледиці, нерівностей на дорозі в результаті чого знижується вільна потужність автомобіля;

2. Зміною контурів та зовнішнього вигляду проїзної частини та узбіч, параметрів поперечного профілю із-за снігових відкладень та утворення смуг накату, що призводить до зміни сприйняття дороги водієм;

3. Зменшення метеорологічної видимості в період туманів, опадів, осліплюючої дії сонця, що змінює сприйняття умов руху водієм;

4. Погіршення експлуатаційно-технічних якостей автомобіля, які забезпечують зручність та безпеку руху, а саме гальма, кермове управління, оглядовість, видимість, сигнальна система.

Несприятливі умови для безпеки дорожнього руху в осінньо-весняний період, а особливо взимку, створюються в результаті того, що видимість таких ефективних засобів організації дорожнього руху як дорожня розмітка та дорожні знаки значно погіршується. А горизонтальну дорожню розмітку в найскладніших погодних умовах взагалі не видно, тому що вона виявляється покритою шаром снігу або бруду. Особливо це небезпечно на трисмугових дорогах, де по середній смузі організовано реверсивний рух з почерговим дозволом для протилежних напрямків. Ці ділянки позначаються за допомогою горизонтальної дорожньої розмітки.

4,3 Обмерзання дорожніх покриттів

Найбільш поширені види обмерзання:

1. Лід, що утворився при ущільненні колесом снігу на проїзній частині дороги;

2. Лід, що утворився в наслідок промерзання тонкого шару води, яка випала у вигляді дощу або з’явилася в наслідок поверхневого стану;

3. Ожеледиця, шар льоду на поверхні покриття, що утворився при замерзанні переохолодженої води атмосфери.

При ущільнені шару снігу колесом рухомого транспорту, щільність його підвищується до 500 кг/ та збільшується слизькість. Швидкість льодоутворення при цьому залежить від температури покриття та повітря, а також від інтенсивності та складу руху. Товщина шару льоду рівна 2см і більше та залежить від кількості води на поверхні дороги в період замерзання, температури повітря, часу промерзання, рівності покриття, поперечного ухилу проїзної частини і т.д. Для такого типу обмерзання товщина шару – 0,5-2,0см, щільність – 800-900кг/м Зчіпні характеристики покриттів у періоди ожеледиці настільки низькі, що необхідні додаткові заходи для збільшення коефіцієнта зчеплення.

Ожеледь.......................................................................... .0,07- 0,10

Різні види льоду, включаючи зледенілу снігову кірку........0,10-0,20 .

Снігові відкладення на покритті.............................................0,15-0,35

Час t утворення льодової кірки товщиною визначається по формулі:

,

де - середня від’ємна температура повітря в період промерзання, град.

- коефіцієнт, що враховує швидкість вітру: при , .

По цій же формулі можна визначити товщину шару льоду, який утворюється за час t.

Найбільшу небезпеку для руху створює ожеледиця при якій коефіцієнт зчеплення шин з покриттям знижується до 0,05…0,15. Ожеледиця виникає в результаті замерзання атмосферної вологи.

Матова ожеледиця (500-700 кг/ ) виникає при випаданні дрібних капель із атмосфери. Має однорідну структуру.

Прозора ожеледиця (700-900 кг/ ) виникає при випаданні з атмосфери великих капель води, які виділяють при замерзанні більше теплоти.

Процес утворення льоду включає три стадії:

• утворення та росту;

• збереження;

• руйнування.

В середньому тривалість наростання льоду складає від 1 до 6 годин, рідше від 6 до 12 годин, дуже рідко понад 12 годин.

Ожеледь, як правило, виникає за мінусових температур повітря, найчастіше у проміжку температур від 0 до мінус 3°С.

Поява ожеледі у більшості випадків припадає на нічні години. Рідше в інтервалі від 9 до 18 год. Частота утворення ожеледі різна в різних регіонах України і коливається від 5 до 50 циклів на рік.

Викладене вище відноситься до природної ожеледі. Усі види зимової слизькості на дорогах об'єднані єдиним поняттям ожеле­диця, тобто лід або обмерзлий сніг на поверхні дороги. Що стосується ожеледиці на автомобільних дорогах, то частота її утворення і тривалість зберігання значно більші, ніж природної ожеледі. Вона утворюється внаслідок замерзання рідких опадів -пощу, мряки, крапель густого туману і мокрого снігу, а також талої води в шарі снігу. До ожеледиці відноситься також сніжний накат .

Характеристика різних видів ожеледиці

Вид ожеледиці	Відмітні ознаки	Процес і умови утворення
Склоподібний лід	Суцільний шар або кірка щільного прозорого або матового льоду склоподібної будови з гладкою поверхнею	Замерзання дощової води або мряки при переході темпера­тури через 0°С до мінусового значення, а також на охоло­дженій поверхні при різкому потеплінні до плюсових тем­ператур. Замерзання крапель дощу або мряки, що переохолоджують­ся при слабких морозах
Снігоподібний лід	Крижана або сні­гово-льодяна кірка білуватого або му­тно-матового ко­льору з шорстку­ватою поверхнею	Замерзання талої води в шарі снігу при похолоданні після відлиги або замерзання мок­рого снігу. Намерзання крапель густого туману на охолоджену повер­хню при відлизі. Намерзання крапель переохо­лодженого туману при слаб­ких морозах.
Сніговий накат	Спресований і об­мерзлий шар снігу зі слизькою по­верхнею	Ущільнення і змерзання снігу при багатократному прикладенні ущільнюючого навантаження.