Внутреннее устройство

Последняя группа фотографий касается внутреннего устройства репульсина. Они встречаются реже, чем фото внешнего вида, но представляют не меньшую ценность.

Внутреннее устройство репульсина. Слева верхняя мембрана установлена, справа она снята и видна нижняя мембрана.

На них репульсин показан без внешнего кожуха, центральной «турбины» и центрального клапана, поэтому очень хорошо видны его мембраны. В центре находится ступица с шестью шпильками, из которых 2 сломаны или частично вывернуты вниз. Судя по этим шпилькам, это именно тот экземпляр, что показан на предыдущих фото без центральной «турбины». Ось в середине имеет небольшое отверстие. С учётом общего диаметра репульсина диаметр ступицы можно оценить как 10 см, а диаметр центрального отверстия — примерно 1 см. Добавлю, что по фотографиям можно предположить (хотя и без абсолютной уверенности), что внешняя поверхность центральной оси имеет форму шестигранника, а значит, могла служить для передачи вращения или, наоборот, для предотвращения проворачивания расположенных выше узлов (как и гайка на центральном клапане на предыдущих фотографиях).

Каждая мембрана имеет волнообразную поверхность, образованную пятью концентрическими выступами и четырьмя внутренними впадинами между ними, которые, судя по всему, весьма точно подходят друг к другу. На стенках двух внутренних впадин верхней мембраны хорошо просматривается своеобразное «рифление» или прорези, отсутствующие на двух внешних впадинах и на всей нижней мембране. Возможно, число этих «рифлений» или прорезей соответствует числу «лопаток» центральной «турбины», а сама она своим нижним выступом как раз надевалась на второй от центра выступ верхней мембраны.

По внешнему краю межмембранного пространства установлены направляющие-лопатки, представляющие собой частично лежащие друг на друге пластины со специальной формой верхней кромки. В совокупности с накрывающей большую часть их длины верхней мембраной они образуют множество изогнутых каналов, ведущих из межмембранного пространства наружу. Образуют ли их нижние кромки подобные каналы между нижней мембраной и нижним диском, по данным снимкам сказать нельзя. На фото нижней мебраны хорошо заметна спиральная проточка на внешних лопатках. Вряд ли это дефект в результате аварии — скорее всего, она сделана преднамеренно. При внимательном рассмотрении на противоположной стороне репульсина можно рассмотреть начало аналогичной проточки. Другой её край, судя по всему, находится за границей фото.

Здесь мы видим те же 12 отверстий, что и во внешнем кожухе — они проходят прямо через верхнюю мембрану и через лопатки. Кроме того, на обеих мембранах имеется 6 отверстий непосредственно перед лопатками. К сожалению, по этим фотографиям невозможно судить, связаны ли эти отверстия со спицами литого колеса-бандажа. А может быть, это следы креплений верхней пластины, прижимавшей центральную «турбину» (их как раз 6)? Но для этого, на мой взгляд, они расположены слишком далеко от оси установки — им бы надо было быть ближе к центру на пару волн...

Некоторое недоумение вызывает ступица на фотографии нижней мембраны — она как две капли воды похожа на ступицу, прижимающую верхнюю мембрану. Возможно, это та же самая ступица, поставленная обратно, чтобы зафиксировать нижнюю мембрану. В таком случае следует сделать вывод, что без неё центр нижней мембраны стремился несколько «подняться» (а может, опуститься?), что говорит о существенной упругости мембраны. И в любом случае, можно констатировать, что расстояние между мембранами весьма мало и составляет максимум 2-3 см, но, скорее всего, в среднем примерно 1 см.

Наконец, слева показан нижний опорный диск ротора репульсина c полностью снятыми мембранами. Здесь мы видим те же внешние наклонные «лопатки», сквозь которые проходят 12 отверстий от рабочего кожуха, а перед ними на специальном небольшом выступе (или прокладке) — ещё 6 отверстий, очевидно служащих для крепления мембран. Кстати, отсюда можно сделать вывод, что эти 6 винтов фиксировали край нижней мембраны, которая была меньше верхней и заканчивалась непосредственно перед внешними «лопатками». Кроме того, эти 6 винтов дополнительно прижимали верхнюю мембрану к нижней там, где межмембранное пространство переходило в криволинейный канал, ведущий наружу.

Очень хорошо видно, что внутренние 6 отверстий сдвинуты относительно внешних 12 несимметрично. Но судя по остальной конструкции, это вряд ли вызвано какой-то особо важной причиной и может объясняться сиюминутными технологическими удобствами при их разметке и изготовлении. На верхних фотографиях с мембранами это странное смещение также имеет место.

К сожалению, качество фотографий слишком низкое, чтобы можно было определить, идёт ли от внешнего края лопаток вниз круглая «юбка» — практически вертикально до самого кольца-бандажа, — или это всего лишь тень от ротора. Тем не менее, у меня есть ощущение, что такая «юбка» всё-таки имеется.