- •Модуль по овэд
- •Охарактеризуйте понятие «внешнеэкономическая торговля»
- •Охарактеризуйте виды услуг, которые предоставляются посредниками в внешнеэкономической деятельности.
- •Определить позицию посредника, который имеет неисключительное право продажи
- •Определить позицию посредника, который имеет исключительное (монопольное) право продажи
- •Определить позицию посредника, который имеет преимущественное право продажи (первой руки)
- •Определить цели привлечения посредников во внешнеэкономической деятельности
- •Охарактеризовать международные торги
- •Охарактеризовать аукционную торговлю
- •9. Охарактеризуйте биржнвую торговлю.
- •13. Доказать почему посреднику приходится граница полномочий.
- •14. Охарактеризуйте режим конверсии валюты.
- •15. Какие понятия включают валютно-финансовые условия внешнеторговых контактов?
- •16. Дайте характеристику инкассо как форме международных расходов и приведите схему.
- •17. Охарактеризовать документарный аккредитив. Привести схему аккредитивной формы расчетов.
- •18. Охарактеризуйте форфейтинг как форму банковского кредитования внешнеторговых операций.
- •19. Приведите сравнительную характеристику факторинга и форфейтинга.
- •20. Охарактеризуйте лизинг как форму финансирования капиталовложений.
- •21. Определить понятие «услуга».
- •Услуги - действия, направленные непосредственно на потребителя. Услуги - блага, предоставляемые в форме деятельности.
- •22. Доказать экономическую сущность услуги.
- •23. Определить особенности предоставления услуг во внешнеэкономической деятельности.
- •24. Определить понятие «лицензионное соглашение».
- •25. Определить какие услуги охватывает понятие «инжиринговые услуги».
- •26. Раскройте чем отличается лицензионное соглашение от соглашения с предоставлением «ноу-хау».
- •27. Раскройте чем отличается ценообразование на инжиринговые услуги и услуги по предоставлению «ноу-хау».
- •28. Раскройте роль транспорта в реализации мэс (международно-экономических связей).
- •29. Охарактеризовать с каких элементов слагаются транспортные затраты.
- •30. Охарактеризовать транспортные средства, которыми осуществляются международные перевозки.
- •31. Определить понятие «транспортно-технологическая система» и охарактеризуйте некоторые из них.
- •32. Охарактеризуйте линейную форму организации морских перевозок.
- •33. Охарактеризовать трамповое судоходство.
- •34. Охарактеризовать базисные условия поставок товара «свободный вдоль борта судна».
- •35. Раскрыть базисные условия поставки товара «стоимость, страхование и фрахт».
- •36. Определить общие черты базисных условий поставки товара.
- •37. Раскрыть базисные условия поставок товара «свободный на борту судна».
- •38. Определит, что является объектом страхования в транспортном обслуживании внешнеэкономических операций.
- •39. Охарактеризовать виды страхования.
- •40. Раскрыть компетенцию международного арбитража.
30. Охарактеризовать транспортные средства, которыми осуществляются международные перевозки.
Международные перевозки обслуживаются национальными перевозчиками различных стран, использующими для этого свой подвижный состав (морские и речные суда, самолеты, вагоны, автомобили, трубопроводы), а также транспортные сети (железнодорожные, автомобильные, речные, воздушные) и транспортные узлы (морские и речные порты, аэропорты, железнодорожные станции и автостанции, грузовые терминалы), относящиеся к транспортным системам отдельных стран.
31. Определить понятие «транспортно-технологическая система» и охарактеризуйте некоторые из них.
При перевозке внешнеторговых грузов широко используются транспортно-технологические системы. Это комплекс целенаправленных и взаимосогласованных технических, технологических, экономических, коммерческо-правовых и организационных решений в сфере производства, торговли, транспортировки товаров, перевозимых от поставщика до получателя на конкретных направлениях транспортной сети. В настоящее время в эксплуатации находится следующие транспортно-технологические системы: пакетная, контейнерная, ролкерная, лихтеровозная, паромная, высокоскоростная и смешанного "река-море" плавания.
Контейнерная и пакетная транспортно-технологические системы - самые востребованные для перевозки тарно-штучных грузов в международном сообщении. Основные недостатки контейнерной ТТС в необходимости двойных операций в начальном и конечном пунктах, а также необходимость возврата порожних контейнеров. Для пакетной ТТС данные недостатки не так очевидны, но появляются другие – увеличение количества грузовых операций и малая защищенность груза при транспортировке.
32. Охарактеризуйте линейную форму организации морских перевозок.
Линейное судоходство - специфическая форма транспортных услуг, при которой перевозчик организует между установленными портами регулярную доставку генеральных грузов сборными отправками по заранее объявленному расписанию, используя для всех отправителей стандартный договор морской перевозки (коносамент) и стабильные цены.
33. Охарактеризовать трамповое судоходство.
33. Под трамповым судоходством принято понимать способ организации перевозок, главным образом, массовых грузов судовыми партиями, при котором движение судов определяется высотой, привлекательностью ставок фрахта в тех или иных частях Мирового океана в зависимости от соотношения спроса на тоннаж и его предложения, а сама ставка фрахта, плата за перевозку уторговывается при заключении каждой сделки, оформляемой договором фрахтования, чартером. (Интернет)
34. Охарактеризовать базисные условия поставок товара «свободный вдоль борта судна».
34. При данном базисном условии продавец обязан поставить за свой счет товар в обусловленный в договоре порт погрузки, в указанное покупателем место, в согласованный срок и расположить товар вдоль борта судна, зафрахтованного покупателем. Если судно не сможет из-за своих размеров или глубокой осадки производить погрузку у причала и погрузка происходит на рейде, продавец обязан за свой счет и риск доставить товар на лихтерах (самоходные баржи) или другими вспомогательными средствами к борту судна и известить об этом покупателя. Покупатель при этом условии обязан своевременно зафрахтовать судно, заблаговременно сообщить продавцу его название, время прибытия, условия погрузки и нести все расходы по доставке товара к борту судна. Риск случайной гибели или повреждения товара переходит с продавца на покупателя в момент фактической поставки товара вдоль борта судна в обусловленном порту погрузки в согласованный срок. Условие FAS может применяться только при морских или внутренних водных перевозках.