- •1. Термінологічний апарат, концептуальні та методологічні основи логістики
- •Історія розвитку логістики
- •Визначення поняття логістики
- •Поняття матеріального потоку та логістичної операції
- •1.4. Інформаційні потоки в логістиці
- •2. Концепція та функції логістики
- •2.1. Концепція логістики і її основні положення
- •2.2. Мета, завдання та функції логістики
- •2.3. Види логістики
- •3. Логістичні системи
- •3.1. Поняття системи
- •3.2. Поняття логістичної системи
- •3.3. Види логістичних систем
- •4. Закупівельна логістика
- •4.1. Сутність і задачі закупівельної логістики
- •4.2. Оптимізація спеціалізації виробництва (задача “зробити чи придбати?”)
- •4.3. Задача вибору постачальника
- •5. Виробнича логістика
- •5.1. Суть і задачі виробничої логістики
- •5.2. Варіанти управління матеріальними потоками в межах внутрішньовиробничих логістичних систем
- •5.3. Ефективність застосування логістичного підходу до управління матеріальними потоками на підприємстві
- •6. Розподільча логістика
- •6.1. Сутність розподільчої логістики
- •6.2. Канали розподілу в логістиці
- •6.3. Логістичні посередники у каналах розподілу
- •6.4. Розподільчі центри у логістичних ланцюгах
- •6.5. Принципи та основні моделі логістичного моделювання збуту
- •7. Транспортна логістика
- •7.1. Сутність і завдання транспортної логістики
- •7.2. Вибір виду транспортного засобу
- •7.3. Транспортні тарифи та правила їх застосування
- •7.4. Системи управління розподілом товарів
- •7.5. Вибір оптимального перевізника
- •8. Логістика запасів (складська)
- •8.1. Матеріальні запаси, причини їх створення
- •8.2. Види матеріальних запасів
- •8.3. Системи управління матеріальними запасами
- •8.4. Нормування запасів і система контролю за їх станом
- •9. Логістична організація складських процесів
- •9.1. Склади та їх функції
- •9.2. Аспекти вибору системи складування
- •9.3. Логістичний процес на складі
- •9.4. Використання в логістиці технології автоматизованої ідентифікації штрихових кодів
- •9.5. Основні проблеми функціонування складів
- •10. Сервіс в логістиці
- •10.1. Поняття логістичного сервісу
- •10.2. Формування системи логістичного сервісу
- •10.3. Рівень логістичного обслуговування
- •11. Ефективність застосування логістики
- •11.1. Необхідність створення спеціальних логістичних структур на підприємстві
- •Директор
- •11.2. Ефективність застосування логістики на підприємстві
7.2. Вибір виду транспортного засобу
Оскільки транспортні операції є безпосереднім вираженням зв'язків між окремими етапами товароруху, ефективність цього процесу великою мірою залежить від способу реалізації переміщення.
Завдання вибору виду транспорту вирішується у взаємозв'язку з іншими завданнями логістики, такими, як створення і підтримання оптимального рівня запасів, вибір виду упаковки та ін. Основою вибору виду транспорту, оптимального для конкретного перевезення, служить інформація про характерні риси різних видів транспорту.
Існують такі основні види транспорту:
залізничний;
морський;
внутрішній водний (річковий);
автомобільний;
повітряний;
трубопровідний.
Кожний з видів транспорту має конкретні особливості з точки зору логістичного менеджменту, переваги і недоліки, які визначають можливості його використання в логістичній системі (табл. 5).
Таблиця 5
Порівняльні логістичні характеристики різних видів транспорту
Вид транспорту |
Переваги |
Недоліки |
Сфера застосування |
1 |
2 |
3 |
4 |
Залізничний |
Висока провізна і пропускна здатність. Незалежність від кліматичних умов, пори року і доби. Висока регулярність перевезень. Відносно низькі тарифи. Висока швидкість доставки на великі відстані. |
Обмежена кількість перевіз-ників. Великі капітальні вкла-дення у виробничо-технічну базу. Висока матеріалоєм-ність і енергоємність переве-зень. Низька доступність до кінцевих споживачів. Недос-татньо високе збереження вантажу. |
Практично не обмежена |
Морський |
Можливість міжконтинен-тальних перевезень. Низька собівартість перевезень на далекі відстані. Висока про-візна і пропускна здатність. Низька капіталомісткість пе-ревезень. |
Обмеженість перевезень. Низька швидкість доставки. Залежність від географічних, навігаційних і погодних умов. Необхідність створення скла-дної портової інфраструктур-ри. Жорсткі вимоги до упаку-вання. Мала частота відправ-лень. |
Практично не обмежена |
Внутрішній водний (річковий) |
Високі провізні спроможності на глибоководних ріках і во-доймах Низька собівартість перевезень. Низька капітало-місткість. |
Обмеженість перевезень. Низька швидкість доставки. Залежність від нерівномірно-сті глибин рік і водойм, наві-гаційних умов. Сезонність роботи. Недостатня надій-ність перевезень і збереження вантажу. |
Практично не обмежена |
Автомобільний |
Висока доступність. Можли-вість доставки вантажу «від дверей до дверей». Велика маневреність і гнучкість. Ви-сока швидкість доставки ван-тажу. Можливість використа-ння різних маршрутів і схем доставки. Високе збереження вантажу, можливість його відправлення маленькими партіями. Широкі можливості вибору найбільш придатного перевізника. Менш жорсткі вимоги до упакування товару. |
Низька продуктивність. За-лежність від погодних та дорожніх умов. Відносно висока собівартість переве-зень на великі відстані. Низь-кий рівень експлуатаційних показників. |
На короткі відстані (до 300 км) |
Повітряний |
Найвища швидкість доставки вантажу. Висока надійність. Найкраще збереження ванта-жу. Найбільш короткі марш-рути перевезень. |
Висока собівартість переве-зень, найвищі тарифи серед інших видів транспорту. Ви-сока капіталомісткість, мате-ріало- і енергоємність переве-зень. Залежність від погодних умов. Недостатня географіч-на доступність. |
Практично не обмежена |
Трубопровідний |
Низька собівартість. Висока продуктивність (пропускна здатність). Високе збережен-ня вантажу. Низька капітало-місткість. |
Обмеженість видів вантажу (газ, нафтопродукти і т.д.), обмежена доступність малих обсягів транспортованих вантажів. |
Обмежена номенклатурою вантажів |
Виділяють шість основних факторів, які впливають на вибір виду транспорту:
- час доставки;
- частота відправлень вантажу;
- надійність дотримання графіка доставки;
- здатність перевозити різні вантажі;
- здатність доставити вантаж у будь-яку точку території;
- вартість перевезення.
Вибираючи засіб доставки конкретного товару, відправники враховують до шести факторів одночасно. Так, якщо відправника цікавить швидкість, його основний вибір зосереджується на повітряному або автомобільному транспорті. Якщо його мета - мінімальні витрати, вибір обмежується водним і трубопровідним транспортом. Найбільше переваг пов'язано з використанням автомобільного транспорту, чим і пояснюється зростання його частки в обсязі перевезень. Однак остаточний висновок про варіант доставки вантажів ґрунтується на техніко-економічних розрахунках.
Одним з суттєвих факторів, які впливають на вибір перевізника, є вартість перевезення. Вартість транспортної продукції або вартість перевезення визначається сумою необхідних витрат транспортних підприємств або фірм на перевезення вантажів. Споживачі, купуючи транспортну продукцію, відшкодовують ці витрати у формі тарифів і фрахтових ставок, що є одночасно грошовим вираженням вартості транспортної продукції.
Система транспортних тарифів залежить від виду транспорту і способу перевезення. У цілому, під час прийняття рішень про транспортування потрібно враховувати складні компроміси між різними видами транспорту, а також наслідки цих компромісів для інших видів діяльності в системі розподілу, таких як складування і підтримка товарно-матеріальних запасів. Оскільки з часом відносні витрати різних видів транспорту змінюються, підприємствам необхідно переглядати свої схеми транспортування з метою знаходження оптимального варіанту товароруху.
Враховуючи, що діяльність з організації товароруху пов'язана з великими компромісами, потрібно використовувати системний підхід для прийняття таких рішень.
