 
        
        - •1. Транспортная характеристика перевозимых грузов.
- •1.1.Грузовой двор станции.
- •1.1.1.Тарно-упаковочные грузы (повагонные отправки).
- •1.1.2.Крупнотоннажные контейнеры: Контейнеры.
- •Зерновые комбайны «Ростсельмаш 1500».
- •1.2. Пути необщего пользования.
- •1.2.3. Кокс
- •1.2.4. Флюсы.
- •2.Организация работы грузовой станции.
- •2.1. Оперативное руководство и управление работой грузовой станции
- •2.2. Организация работы станции по приему, хранению, погрузке и отправлению грузов.
- •2.3. Организация работы станции по прибытию вагонов
- •3.Расчет суточных груженых вагонопотоков.
- •3.1. Расчет суточных грузопотоков.
- •3.2. Суточные груженые контейнеропотоки.
- •3.3. Суточные порожние контейнеропотоки.
- •3.4. Среднестатическая нагрузка вагонов.
- •3.5. Расчет потребного числа вагонов для каждого груза:
- •3.6. Расчет суточных порожних вагонопотоков и их распределение по грузовым пунктам.
- •4. Определение параметров грузовых пунктов.
- •4.1. Определение емкости склада:
- •4.2. Определение необходимой площади складов.
- •4.2.1. Для тарно-штучных грузов
- •4.2.2. Контейнерная площадка.
- •4.2.3. Тяжеловесные грузы.
- •4.2.4. Склады путей необщего пользования.
- •4.2. Расчет числа прм.
- •4.2.1 Для грузового двора станции:
- •4.2.2. Для мест необщего пользования:
- •4.3. Оптимизация параметров грузового фронта.
- •5. Суточный план-график работы станции.
3.6. Расчет суточных порожних вагонопотоков и их распределение по грузовым пунктам.
С целью эффективного использования подвижного состава на станции погрузки грузы , отправляемые со станции и железнодорожных путей необщего пользования, в первую очередь, обеспечивается вагонами освобождаемыми после выгрузки, прибывших грузов. Распределение порожних вагонов под погрузку должно производиться с учетом: физических свойств отгружаемых грузов их количества грузов; эффективного использования вагонов по вместимости и грузоподъемности.
Для определения избытка или недостатка на станции порожних вагонов составляется балансовая таблица (табл.3.2). Баланс порожних вагонов по каждому роду груза, типу вагона, грузовому пункту и в целом по станции определяется в результате сопоставления размеров выгрузки и погрузки. Если выгрузка больше погрузки, то на станции будет излишек порожних вагонов; если выгрузка меньше погрузки – недостаток порожних вагонов. При недостатке вагонов определенного рода может предусматриваться их подвод с других станций; излишки (избыток) порожних вагонов отправляются по регулировочным заданиям. План обеспечения потребности в вагонах с целью удовлетворения заданных объемов погрузки представлен в балансовой таблице (табл.3.2).
| Наименование груза 
 | Типы вагонов | План обеспечения | |||||||||||
| Выгрузка | Погрузка | Избыток | Недостаток | ||||||||||
| ПВ | ПЛ | КР | ПВ | ПЛ | КР | ПВ | ПЛ | КР | ПВ | ПЛ | КР | ||
| Грузовой двор (места общего пользования) | |||||||||||||
| Тарно-штучные | - | - | 10 | - | - | 13 | - | - | - | - | - | 3 | 3 КР с СС | 
| Контейнеры | - | 58 | - | - | 58 | - | - | - | - | - | - | - | Прибытие=отправление | 
| Тяжеловесные грузы | - | 7 
 | - | - | 14 | - | - | - | - | - | 7 | - | 7 ПЛ с СС | 
| Итого: | - | 65 | 10 | - | 72 | 13 | - | - | - | - | 7 | - | 
 | 
| Подъездные пути (места необщего пользования) | |||||||||||||
| Уголь каменный | 31 | - | - | - | - | - | 
			3 | - | - | - | - | - | 19 ПВ под кокс 12 на СС | 
| Алебастр | - | - | - | - | - | 18 | - | - | - | - | - | 18 | 15 КР с СС 3 КР из под тарно-штуч. | 
| Кокс | - | - | - | 29 | - | - | - | - | - | 19 | - | - | 19 ПВ из под угля | 
| Флюсы | 12 | - | - | - | - | - | 12 | - | - | - | - | - | 12 ПВ на СС | 
| Итого: | 43 | - | - | 29 | - | 18 | 43 | - | - | 19 | - | 18 | 
 | 
| Всего: | 43 | 65 | 10 | 29 | 72 | 31 | 43 | - | 3 | 19 | 7 | 18 | 7 ПЛ с СС, 14 ПВ на СС, 21 КР с СС | 
| 
 | 
Балансовая таблица порожних вагонопотоков.
На основе данных, полученных в балансовой таблице, рассчитываются следующие показатели работы станции:
- общая выгрузка: 43+65+10=118 ваг/сут 
- общая погрузка: 29+72+31=132 ваг/сут 
- общее прибытие вагонов: 43+65+10+7+21=146 ваг/сут 
- общее отправление вагонов: 29+72+31+14=146 ваг/сут 
- коэффициент сдвоенных операций: 
 

 1
1