1.4. Навчальні лабораторії

На кафедрі ЕРАТ під час навчання студенти виконують лабораторні роботи в наступних лабораторіях: “Технічна експлуатація автомобіля”, “Конструкція автомобіля”, “Конструкція ПТМ”, “Технологія ремонту автомобіля”, “Автоматики та автоматизації в галузі”, “Лабораторія випробування ДВЗ” Створений кабінет комп’ютерної техніки, де студенти проходять курс автоматизованого проектування.

Лабораторії знаходяться в підвальному приміщенні, на першому та другому поверхах. В перерахованих лабораторіях знаходяться таке обладнання: стенд для балансування коліс, електромеханічний підйомник, стенд для монтажу коліс, стенд для перевірки гальм, стенд для випробування ДВЗ, стенд для випробування елементів системи живлення карбюраторного двигуна, стенд для випробування паливної апаратури дизельного двигуна.

Хороша лабораторія із конструкції автомобіля в якій розміщені стенди і макети в розрізі агрегати, а саме: силові агрегати для різних марок машин і типів системи живлення, елементів трансмісії, підвісок легкових та вантажних автоматів. У лабораторії випробування ДВЗ студенти виконують лабораторні роботи та курсові проекти. Лабораторія ремонту автомобіля оснащена стендами для проведення ремонту деталей двигуна внутрішнього згорання. Лабораторія автоматики обладнання елементами автоматики, що використовуються в автомобілебудуванні.

Для всіх цих лабораторій силами викладацького складу кафедри створено навчально-методичну базу дисципліни.

1.5. Комп’ютерні класи

Кабінет комп’ютерної техніки на 12 робочих місць, де студенти проходять курс автоматизованого проектування.

2. Навчально – методична робота

Кафедра готує:

бакалаврів за базовим напрямом 6.070106 — Автомобільний

транспорт;

спеціалістів за спеціальністю 7.090258 — Автомобілі та автомобільне господарство;

магістрів за спеціальністю 8.090258 — Автомобілі та автомобільне господарство.

Магістерські програми: в 2010-2011 н. р. підготовка магістрів за спеціальністю 8.0922258 «Автомобілі та автомобільне господарство» здійснюватиметься за двома спеціалізаціями: Експлуатація і сервісне обслуговування автомобілів;

Мехатроніка і автомобільні системи.

З метою покращення якості підготовки фахівців і швидкої адаптації майбутніх випускників до сучасних умов ринку праці введені чотири нові дисципліни, що дає змогу здобути наступні знання і навики:

Комп’ютерне діагностування автомобілів

Технічні засоби комп’ютерного діагностування автомобілів

Організація автосервісу

Управління якістю в обслуговуванні і ремонті автомобілів.

3. Дослідження точності обробки партії деталей

Мета: Вивчення методики і набуття практичних навиків у дослідженій точності обробки партії деталей на токарно-гвинторізальному верстаті.

3.1 Теоретичні положення

При обробці великої кількості однакових деталей на налагоджених верстатах точність обробки через деякий час змінюється внаслідок впливу похибок, які спричиняють зміну розмірів деталей.

Похибки поділяються на систематичні й випадкові. Систематичні похибки для всіх деталей даної партії залишаються постійними або закономірно змінюються. Причини їх виникнення: неточність верстатів, пристроїв, інструментів, деформації системи ВПІД від діючих сил і нагрівання, зношення ріжучого інструменту тощо. [1]…[4]

Випадкові похибки для деталей одної партії мають різні значення. Вони виникають у результаті багатьох причин випадкового характеру, які не піддаються точному визначенню й виникають незалежно одна від одної. До таких причин відносяться: коливання твердості оброблюваного матеріалу, допуски на обробку й температурного режиму обробки, похибки встановлення заготовки, затуплення інструменту та ін. Межі зміни випадкових похибок можна визначити розрахунком або експериментально [3]. Завдяки випадковим похибкам відбувається розсіювання розмірів у партії деталей.

Для дослідження точності обробки партії деталей використовують два методи: кривих розподілу й точкових діаграм.