Каспийский бассейн, основные направления международных морских путей.
Каспийское море – самое крупное соленое озеро мира. Соленость воды, размеры бассейна и навигационные условия позволяют называть его морем.
В северной части Каспия находится один из главных речных устьевых портов России – Астрахань.
Выход к берегам Каспийского моря, после распада СССР, получили, кроме традиционно морских держав – Азербайджана, Ирана и России – Казахстан, Туркменистан; к бассейну тяготеют Узбекистан и Таджикистан.
Экономические районы тяготения к Каспию располагают богатейшими природными ресурсами.
На Каспии впервые в мире был применен способ перевозки нефти наливом на судах-танкерах, получивший в настоящее время всемирное признание и широкое распространение.
Каспийский бассейн по своему географическому положению имеет не только важное значение для межрегиональных связей, но играет важную роль и в мировых экономических сообщениях, являясь частью МТК «Север-Юг», соединяющего страны Северной Европы и Индию, Иран, государства Персидского залива.
В структуре морских перевозок в Каспийском бассейне ведущее место принадлежит нефти и нефтепродуктам, на долю которых приходится до 85 % всех грузовых перевозок в бассейне.
Основные грузопотоки нефти и нефтепродуктов идут из Баку, Актау и Туркменбаши в Астрахань, Махачкалу и другие мелкие порты бассейна.
Среди сухих грузов видное место занимают грузопотоки зерна, хлопка и лесных грузов.
Значительное количество зерна экспортируется через порт Актау в страны Кавказа.
Лесные грузы с Волги перевозятся в порт Актау для обеспечения потребностей государств Средней Азии.
Хлопок из Актау и Туркменбаши по Волге доставляется хлопколесевозами (суда типа «река-море» «Инженер Пустошкин»), без перевалки, на предприятия текстильной промышленности России.
Среди основных портов Каспийского бассейна следует отметить Астрахань и порт Оля (Россия), Баку (Азербайджан), Тупкменбаши и Бекдаш (Туркмения), Актау и Гурьев (Казахстан), Махачкалу (Россия), а также порты Ирана – Пехлеви, Энзели и Бендер-Шах, портовые комплексы городов Ноушахр и Феридункекар.
3. Дать описание пролива Дарданеллы, лоцманская проводка
Пролив Дарданеллы (Dardanelles) – пролив, проходящий между северо-западной частью Малой Азии и восточной частью Европы, а именно, полуостровом Галлиполи. Пролив Дарданеллы объединяет Эгейское и Мраморное моря.
Дарданеллы (устаревшее, древнегреческое название — Геллеспонт) — пролив между европейским полуостровом Галлиполи (Турция) и северо-западом Малой Азии. Пролив Дарданеллы образовался из долины реки, которая была затоплена в связи с опусканием суши. Координаты Дарданелл — 40° 15' северной широты и 26°31`восточной долготы.
Поверхностное и глубинное течения в проливе Дарданеллы направлены в противоположные стороны. Это объясняется тем, что плотность воды в Мраморном и Эгейском морях различна. Солёность воды в Мраморном море составляет 25,5-29,0 ‰, а в Эгейском на 9,5 ‰, выше. Поэтому глубинные течения направлены от Эгейского моря к Мраморному, а поверхностные наоборот. Скорость поверхностных течений составляет 2 – 6 км/ч.
Пролив соединяет Эгейское море с Мраморным морем, а в паре с Босфором - они соединяют Эгейское и Чёрное моря. Длина пролива составляет 65 километров, ширина — от 1,3 до 6 километров. Средняя глубина составляет 50 метров. На азиатском берегу Дарданелл расположен портовый город Чанаккале. Перешёл под влияние турок в 1352 г.
По договору 1841 года только турецким военным кораблям разрешалось проходить Дарданеллы. Во время Первой мировой войны за стратегически важные Дарданеллы шли тяжёлые бои между Турцией и Антантой.
