Обслуживание судоходства на морских путях: понятие об агентировании в портах.

Обслуживание судоходства на морских и океанских путях представляет собой сложный комплекс мероприятий, направленных на обеспечение безопасности судовождения, гидрометеорологическое обеспечение плавания судов, обеспечение судов топливом и другими видами снабжения, создание вблизи основных судоходных трасс, судоремонтных баз, организацию спасательной службы и, наконец, обслуживание судов в иностранных портах.

Навигационное оборудование морей и океанов осуществляется для обеспечения безопасности судовождения (определение места судна). Оно производится с помощью различных сооружений и средств навигационного оборудования. Эти средства устанавливают с учетом удаленности морских путей от берегов и чистоты их очертания, интенсивности судоходства на этих путях, гидрометеорологических и других условий плавания, наличия опасностей рельефа дна и других факторов.

Средства навигационного оборудования делятся на береговые и плавучие.

Б е р е г о в ы е с р е д с т в а — сооружения, жестко связанные с берегом или грунтом. К ним относятся маяки, огни, знаки, радиомаяки и радионавигационные системы. Они устанавливаются у береговой черты материков и островов и служат средством для определения места судна и безопасной проводки судов среди навигационных опасностей.

П л а в у ч и е с р е д с т в а держатся на плаву и связаны с грунтом при помощи якорных устройств. К ним относятся плавучие маяки, буи, бакены, вехи, которые используются для ограждения прибрежных и отдельно лежащих в море надводных и подводных опасностей.

- Маяки — это дневной и ночной навигационный ориентир с дальностью видимости более 15 миль. Они снабжаются также мощными средствами туманной сигнализации (наутофонами — дальность слышимости 3-4 мили, сиренами — 3-5 миль, диафонами — 6-8 миль, подводными колоколами — 5-6 миль и др.). Дальность действия этих визуальных средств зависит от времени суток и условий видимости.

- Огни и знаки — сооружения такого же вида, но более простой конструкции с дальностью видимости менее 15 миль.

- Радиолокационные маяки-ответчики являются надежным средством навигационного обеспечения в любое время суток независимо от условий видимости. Их дальность действия колеблется в пределах 15 миль.

- Радиомаяки (кругового, направленного, или всенаправленного излучения энергии) предназначены для определения направления на них с помощью судовых радиопеленгаторов. Их дальность действия до 200-250 миль. В настоящее время судоходство в Мировом океане обслуживают десятки тысяч визуальных средств и более 12 тыс. радиомаяков и радиолокационных маяков-ответчиков.

Наиболее совершенными средствами радионавигационного оборудования являются радионавигационные системы, которые обслуживают морские пути, удаленные от берегов на 600-2000 миль.

Агентирование в портах.

Во всех странах мира имеется целый ряд агентских фирм, стивидорских и других компаний, предлагающих свои услуги по обслуживанию судов в порту

Агентские фирмы – организации, которые являются посредником между капитаном судна, прибывшего в порт, и любой другой организацией, связанной с деятельностью судна в иностранном порту. Они подбирают грузы, выгодные для перевозки, обеспечивают своевременную постановку судов к причалу, быструю и наиболее дешевую их погрузку (выгрузку), снабжают капитана деньгами, а суда – всем необходимым. Фирмы от имени судовладельца ведут расчеты за эти услуги. Капитаны судов в иностранных портах всю свою деятельность осуществляют через агентскую фирму. Судовладельцы стремятся выбирать наиболее влиятельную и деятельную фирму, с которой заключают контракт (соглашение) на агентирование своих судов.

Для осуществления контроля за работой фирм в иностранных портах имеются представители судовладельца. Они проверяют работу агентских фирм расход валюты на оплату различных видов обслуживания судов, качество обслуживания судов, изучают работу других фирм, подбирают и заключают договоры и соглашения, изыскивают способы ускорения и удешевления обслуживания судов.