Кинематическая вязкость некоторых сортов масел, 10-6 м2/с
Наименование и марка масла |
ГОСТ |
При температуре |
Температура застывания, ºС (не выше) |
|
50ºС |
100ºС |
|||
Индустриальное 20А Индустриальное 30А Индустриальное 40А Индустриальное 50А Индустриальное 70А Турбинное 30 Турбинное 57 Авиационное МО−14 Авиационное МО−20 Авиационное МО−22 |
20799 20799 20799 20799 20799 9972 9972 21743 21743 21743 |
17−23 28−33 35−45 47−55 65−75 28−32 55−59 ≥92 ≥157 ≥192 |
– − − − − − − ≥14 ≥20 >≥22 |
–20 –15 –10 –20 − –10 − –30 –18 –14 |
Уровень масла, находящегося в корпусе редуктора, контролируют различными маслоуказателями (рис. 13.2 – 13.3).
а) |
б) |
|
|
Рис. 13.2. Жезловые маслоуказатели: а – маслоуказатель в корпусе; б – основные размеры
Наибольшее распространение имеют жезловые маслоуказатели, так как они удобны для осмотра, конструкция их проста и достаточно надежна (рис. 13.2).
Круглые маслоуказатели (рис. 13.3) просты по конструкции и удобны для корпусов, расположенных достаточно высоко над уровнем пола. В них через нижнее отверстие масло проходит в полость маслоуказателя; через верхнее отверстие маслоуказатель сообщается с воздухом в корпусе редуктора.
Рис. 13.3. Круглый маслоуказатель
Таблица 13.5
Основные размеры пробок с цилиндрической резьбой, мм
d1 |
D |
D1 |
L |
l |
b |
S |
t |
d2 |
D2 |
b2 |
М16×1,5 |
25 |
21,9 |
24 |
13 |
3 |
19 |
1,9 |
16 |
38 |
3 |
М20×1,5 |
30 |
25,4 |
28 |
15 |
4 |
22 |
2,5 |
20 |
32 |
3 |
Для слива масла из корпуса редуктора предусматривается маслосливное отверстие, размещаемое в нижней части корпуса и закрываемое резьбовой пробкой. Разновидности и основные размеры пробок с цилиндрической резьбой и маслосливных отверстий приведены на рис. 13.4. Размеры пробок выбирают из табл. 13.5.Разновидности пробок с конической резьбой приведены на рис.13.5. Их размеры приведены в табл. 13.6.
Рис. 13.4. Пробки с цилиндрической резьбой
Рис. 13.5. Пробки с конической резьбой
Таблица 13.6.
Размеры пробок с конической резьбой
d |
H |
h |
b |
D |
S |
S1 |
Ктруб 1/2˝ (21,0 мм) |
15 |
7 |
4 |
16,2 |
14 |
8 |
Ктруб 3/4˝ (26,4 мм) |
16 |
9 |
5 |
19,6 |
17 |
12 |
Ктруб 1˝ (33,2 мм) |
19 |
10 |
5 |
25,4 |
22 |
14 |
Ктруб 1/5˝ (47,8 мм) |
24 |
16 |
6 |
41,6 |
36 |
24 |
Во время работы редукторов повышается давление внутри корпуса в связи с нагревом масла и воздуха. Это приводит к выдавливанию масла из корпуса через уплотнения. Чтобы избежать этого, внутреннюю полость корпуса соединяют с внешней средой путем установки отдушин (обычно в крышке смотрового окна). Разновидности и размеры отдушин приведены на рис. 13.6–13.8 табл. 13.7.
|
|
Рис.13.6. Пробка-отдушина |
Рис.13.7. Ручка отдушина |
|
|
Рис.13.8. Колпачковая отдушина |
|
Таблица 13.6