ОБЕЗВОЖИВАНИЕ НЕФТЕПРОДУКТОВ

vk.com/club152685050 | vk.com/id446425943

46.На двусторонних эстакадах при сливе-наливе ЛВЖ подача цистерны на второй путь запрещается до окончания сливоналивной операции.

47.Перемещение железнодорожных цистерн на эстакадах должно быть согласовано с оператором участка (цеха) слива-налива нефтепродуктов.

48.При подаче под слив цистерн с неисправными нижними сливными приборами получателю предоставляется дополнительное время для слива (выгрузки) нефтепродукта по согласованию с представителем железнодорожной станции.

49.Запрещается открывать неисправные нижние сливные приборы

обоснованных случаях разрешается сливные устройства для этих цистерн предусматривать непосредственно на сливоналивной эстакаде.

находиться в зоне слива и налива нефтепродуктов запрещается.

ГЛАВА 3 ПРИЕМ НЕФТЕПРОДУКТОВ ОТ МАГИСТРАЛЬНЫХ ТРУБОПРОВОДОВ

54.Склады нефтепродуктов получают нефтепродукты по отводам магистральных трубопроводов (далее - отводы).

55.Отводы и находящийся в них нефтепродукт до входной задвижки потребителя принадлежат владельцу магистрального трубопровода.

56.Требования к организации и порядку приема-сдачи, учету нефтепродуктов, поступающих на склад нефтепродуктов по отводам, устанавливаются договорами и согласованными техническими документами владельцев магистральных трубопроводов и складов нефтепродуктов.

57.На рабочих местах товарных операторов магистрального трубопровода и склада нефтепродуктов должны быть:

должностные инструкции товарных операторов; схема перекачки нефтепродукта от магистрального трубопровода на

склад нефтепродуктов; градуировочные таблицы резервуаров, отводов и склада

нефтепродуктов; акт разграничения зон обслуживания между магистральным

трубопроводом и складом нефтепродуктов; технологическая схема отводов и склада нефтепродуктов;

технологическая карта перекачки нефтепродукта от магистрального трубопровода на склад нефтепродуктов;

инструкция взаимоотношений между товарными операторами магистрального трубопровода и склада нефтепродуктов.

Между товарными операторами должна быть установлена надежная двусторонняя связь.

58.Руководство магистрального трубопровода составляет и утверждает карту технологических режимов работы отводов, в которой указываются технологические схемы отводов и склада нефтепродуктов, производительность подачи нефтепродуктов по отводам, давление в характерных точках отводов, номинальная плотность и вязкость нефтепродуктов, порядок переключения резервуаров при приеме нефтепродукта.

59.Отводы должны быть оборудованы устройствами контроля за их

vk.com/club152685050 | vk.com/id446425943

ручное, местное и дистанционное закрытие запорной арматуры с диспетчерского пункта магистрального трубопровода или склада нефтепродуктов в случае утечек нефтепродукта из трубопровода.

60.Трубопроводы на территории складов нефтепродуктов должны оборудоваться предохранительными клапанами. Сброс нефтепродуктов от этих клапанов следует предусматривать в специальные резервуары, объем и число которых определяются по нормам технологического проектирования.

61.Трубопроводы должны быть оборудованы устройствами контроля за их техническим состоянием, а также средствами автоматизации, обеспечивающими ручное, местное и дистанционное закрытие запорной арматуры с диспетчерского пункта магистрального трубопровода или

62.Отводы и трубопроводы на территории склада нефтепродуктов должны быть аттестованы в установленном порядке.

63.Руководство склада нефтепродуктов обязано сообщать руководству магистрального трубопровода об изменениях в своей технологической схеме.

64.При последовательной перекачке нефтепродуктов в целях их минимального смешения следует подбирать нефтепродукты, близкие по физико-химическим свойствам.

Температура бензинов при перекачке по трубопроводам должна быть не выше 30°С, керосинов и дизельного топлива - не выше 40°С.

65.Товарный оператор магистрального трубопровода должен работать совместно с товарным оператором склада нефтепродуктов при подготовке технологической схемы перекачки нефтепродукта, выполнении оперативных переключений, измерении уровней нефтепродукта в резервуарах. Товарные операторы должны соблюдать технологию перекачки нефтепродукта и контролировать давление в трубопроводах. При выполнении операций по перекачке нефтепродукта старшим является оператор склада нефтепродуктов.

66.По окончании приемки-сдачи нефтепродукта входные задвижки на отводе пломбируются пломбами владельца магистрального трубопровода.

ГЛАВА 4 ОТПУСК НЕФТЕПРОДУКТОВ В АВТОЦИСТЕРНЫ И ТАРУ

67.Отпуск нефтепродуктов в автоцистерны производится через автоматизированные системы налива (далее - АСН), автомобильные эстакады и одиночные стояки.

68.Для налива нефтепродуктов в автоцистерны, прицепы и полуприцепы должны применяться специальные, в том числе автоматизированные, устройства верхнего и нижнего налива, оборудованные счетными дозирующими устройствами, насосными агрегатами, пультами дистанционного управления.

69. Для уменьшения гидравлических ударов, предотвращения проявлений статического электричества и достижения более точной

взвешивание всех типов автоцистерн.

71.Используемые счетчики должны соответствовать условиям их применения по производительности, давлению и вязкости нефтепродуктов.

72.Автоцистерны, подаваемые под налив нефтепродуктов, должны

vk.com/club152685050 | vk.com/id446425943

завода-изготовителя, Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом по территории Республики Беларусь, утвержденных приказом Комитета по надзору за безопасным ведением работ в промышленности и атомной энергетике при Министерстве по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от 14 декабря 1999 г. № 140 (далее - Правила перевозки опасных грузов), ППБ 2.11-2001 и других технических нормативных правовых актов.

Пропуск и порядок движения автоцистерн на территории склада нефтепродуктов, а также налив нефтепродуктов в автоцистерны должны производиться с соблюдением требований Правил перевозки опасных грузов, ППБ 2.11-2001.

Налив нефтепродуктов в автоцистерну должно производить лицо, допущенное к выполнению погрузочно-разгрузочных работ с опасными грузами.

73.Технологические трубопроводы от резервуаров до наливных устройств должны быть раздельными для каждой марки нефтепродукта.

74.Налив нефтепродуктов в автоцистерны производится с помощью АСН по инструкции, разработанной с учетом применяемого оборудования.

Техническая эксплуатация АСН осуществляется в соответствии с требованиями паспорта и инструкции завода - изготовителя АСН.

75.Автоцистерны, прицепы и полуприцепы, в которых перевозится нефтепродукт, должны пломбироваться на складе нефтепродуктов. Места пломбирования устанавливаются в зависимости от конструкции автоцистерны.

76.В целях предотвращения загрязнения окружающей среды наливные устройства должны иметь дренажную систему с каплеуловителем или другие приспособления для возможного слива остатка нефтепродуктов из наливных устройств после окончания операций налива.

77.Отпуск нефтепродуктов в тару (бочки, бидоны и тому подобное) следует производить в разливочных и раздаточных отделениях склада нефтепродуктов с обеспечением требуемой точности измерений.

78.Подача нефтепродуктов к раздаточным устройствам может осуществляться самотеком или с помощью насосов, оборудованных устройствами для автоматического отключения при повышении давления в трубопроводе.

79.Подключать раздаточные устройства к основным трубопроводам следует вне зданий и площадок разливочных, задвижки следует ставить на отпускных устройствах в месте присоединения их к основным трубопроводам.

80.При наливе нефтепродуктов в тару необходимо соблюдать следующие требования:

тара (бочки, бидоны и тому подобное) должна соответствовать стандартам или техническим условиям, иметь маркировку и обеспечивать сохранность и качество нефтепродуктов;

непосредственно перед наливом необходимо убедиться в отсутствии

втаре посторонних предметов;

металлофанерные и фанерные бидоны и барабаны, служащие для разовой перевозки нефтепродуктов, должны быть новыми и чистыми;

после налива нефтепродукта тара должна быть плотно закрыта.

81.Наливать ЛВЖ следует только в металлическую тару, пробки которой завинчиваются и отвинчиваются специальным, не дающим искр инструментом.

82.Допускается производить налив ЛВЖ в тару, установленную на

vk.com/club152685050 | vk.com/id446425943

тару, залитую нефтепродуктом, закрыть пробками с прокладками.

83.На площадке отпуска нефтепродуктов должны быть трос или штанга для отбуксировки транспортного средства в случае его неисправности или пожара.

84.Обслуживающий персонал раздаточных отделений обязан:

знать технологические схемы и устройство оборудования, безошибочно выполнять операции отпуска нефтепродуктов потребителям; следить за соблюдением движения транспортных средств согласно

схеме движения; выполнять требования обслуживания счетчиков, маслораздаточных и

топливораздаточных колонок, специальных расфасовочных установок, линий затаривания в соответствии с паспортами и инструкциями по их эксплуатации.

85.За состоянием раздаточных кранов, патрубков, трубопроводов

идругого оборудования разливочных и раздаточных отделений должен быть установлен постоянный контроль. Раздаточные краны должны легко открываться и закрываться и не давать течи. Все обнаруженные дефекты

инеисправности необходимо немедленно устранять.

ГЛАВА 5 ПЕРЕКАЧКА НЕФТЕПРОДУКТОВ ПО ТЕХНОЛОГИЧЕСКИМ ТРУБОПРОВОДАМ

86.Технологические трубопроводы складов нефтепродуктов предназначены для выполнения основных и вспомогательных операций при приеме, хранении и отпуске нефтепродуктов (слив-налив, прием из магистральных трубопроводов, внутренняя перекачка, удаление отстоя, опорожнение и зачистка резервуаров), а также перекачки нефтепродукта из одного резервуара в другой при аварии.

87.Диаметры технологических трубопроводов устанавливаются проектом с учетом максимальной производительности перекачки нефтепродуктов и установленных норм времени слива-налива емкости транспортных средств.

88.Перекачка нефтепродуктов по технологическим трубопроводам, аттестованным в установленном порядке, должна производиться в соответствии с требованиями ГОСТ 1510-84 и норм технологического проектирования складов нефтепродуктов.

89.При последовательной перекачке нефтепродуктов в целях их минимального смешения необходимо подбирать нефтепродукты, близкие по физико-химическим свойствам.

90.Перед перекачкой нефтепродуктов следует осматривать опоры технологических трубопроводов, их исправность и правильное положение труб во избежание их деформации, выявленные дефекты немедленно устранять. Компенсаторы, шарнирные соединения должны иметь свободное движение и обеспечивать герметичность.

91.При перекачке нефтепродуктов должно быть установлено наблюдение за давлением в трубопроводе. Нельзя допускать превышения давления, установленного для данного трубопровода.

93.Во избежание гидравлического удара и аварии трубопровода задвижки, краны, вентили необходимо открывать и закрывать плавно.

94.После проведения оперативного переключения или осмотра арматуры и устройств, расположенных в колодцах, крышки колодцев необходимо закрыть.

РАЗДЕЛ III ХРАНЕНИЕ НЕФТЕПРОДУКТОВ

vk.com/club152685050 | vk.com/id446425943

ГЛАВА 6 ХРАНЕНИЕ НЕФТЕПРОДУКТОВ В РЕЗЕРВУАРАХ

95.При хранении нефтепродуктов в резервуарах необходимо выполнять требования ГОСТ 1510-84, ГОСТ 8.346-2000 "Резервуары стальные горизонтальные цилиндрические. Методы поверки" (далее - ГОСТ 8.346-2000), ГОСТ 8.570-2000 "Резервуары стальные вертикальные цилиндрические. Методы поверки" (далее - ГОСТ 8.570-2000).

Выбор резервуара должен быть обоснован технико-экономическими расчетами в зависимости от характеристик нефтепродукта, условий эксплуатации резервуара, с учетом максимального снижения потерь нефтепродукта от испарения при хранении.

96.Нефтепродукты каждого сорта или марки должны храниться в отдельных, предназначенных для них резервуарах.

97.Для хранения бензинов с целью сокращения потерь от испарения следует применять резервуары с защитными устройствами: понтонами, плавающими крышами, дисками-отражателями или оборудованные газовой обвязкой согласно проекту.

Не допускается хранить авиационные бензины в резервуарах, оборудованных плавающими крышами.

98.Резервуары должны иметь исправные запорные устройства и люки с прокладками, стойкими к нефтепродуктам и обеспечивающими герметичность.

99.Измерение уровня и отбор проб нефтепродуктов в резервуарах, эксплуатирующихся с избыточным давлением, должны осуществляться без нарушения герметичности газового пространства с помощью измерительных устройств и сниженных пробоотборников, предусмотренных проектом и допущенных к использованию в установленном порядке.

100.Для сокращения потерь нефтепродуктов от испарения при хранении в резервуарах необходимо:

обеспечить полную герметизацию крыши резервуара; поддерживать давление в резервуаре, равное проектному;

осуществлять перекачку легкоиспаряющихся нефтепродуктов из резервуара в резервуар только при крайней необходимости;

максимально заполнять резервуар при хранении легкоиспаряющихся нефтепродуктов;

окрашивать наружную поверхность резервуара светоотражающими светлыми эмалями и красками.

101.При хранении нефтепродуктов в резервуарах не допускается наличие подтоварной воды выше минимального уровня, обеспечиваемого конструкцией устройства для дренажа воды.

102.В осенний период до наступления отрицательных температур необходимо сливать подтоварную воду из резервуара, а сифонный кран промывать хранящимся нефтепродуктом и поворачивать в боковое положение.

103.Застывающие нефтепродукты должны храниться в резервуарах, оборудованных теплоизоляцией и средствами обогрева, обеспечивающими сохранение качества нефтепродуктов.

vk.com/club152685050 | vk.com/id446425943

газопроводе.

107. При смене сортов нефтепродуктов подготовка к заполнению резервуаров должна быть проведена согласно требованиям ГОСТ

1510-84.

ГЛАВА 7 ПОДОГРЕВ ВЯЗКИХ И ЗАСТЫВАЮЩИХ НЕФТЕПРОДУКТОВ

108.Подогрев вязких и застывающих нефтепродуктов производят при проведении технологических операций по приему, отпуску и регенерации нефтепродуктов с целью увеличения их текучести и уменьшения гидравлического сопротивления при перекачке.

109.При самотечном сливе-наливе нефтепродуктов оптимальная температура их подогрева определяется исходя из условий обеспечения слива-налива железнодорожных цистерн и автоцистерн в установленные сроки.

110.При принудительном сливе и наливе оптимальная температура подогрева выбирается исходя из условия обеспечения всасывания насоса

иминимальных затрат на подогрев и перекачку нефтепродукта.

111.За оптимальную температуру подогрева нефтепродукта при наливе цистерны принимается такая температура, при которой слив его в пункте назначения возможен без подогрева.

112.При комбинированном способе подогрева оптимальной

цистернах и в резервуарах до температуры, при которой обеспечиваются

114.Температура подогрева темных нефтепродуктов при хранении,

атакже при проведении сливоналивных операций должна быть ниже температуры вспышки нефтепродукта в закрытом тигле не менее чем на 35°С и не превышать 90°С. Температура нефтепродукта при подогреве должна контролироваться и фиксироваться в журнале.

115.Во время подогрева необходимо следить, чтобы при повышении температуры нефтепродукта не произошел его выброс из цистерны.

116.Разогревать застывшие нефтепродукты в железнодорожных цистернах, а также в сливоналивных устройствах следует паром, горячей водой, нагретым нефтепродуктом (циркуляционный метод). Запрещается применять для этой цели открытый огонь (факелы, паяльные лампы и тому подобное).

117.Паровые змеевики необходимо включать в работу после погружения их в нефтепродукт на глубину не менее 500 мм от уровня жидкости до верхней кромки подогревателя.

118.Конструкции подогревателей нефтепродуктов различаются в зависимости от назначения и принципа действия. Рекомендуется использовать подогреватели следующих типов: стационарные и переносные; общие и местные; трубчатые, циркуляционного подогрева и другие.

119. Для подогрева вязких нефтепродуктов в вертикальных резервуарах необходимо использовать стандартные секционные трубчатые подогреватели, а в горизонтальных резервуарах - также змеевиковые подогреватели.

120.При нагреве нефтепродукта с помощью стационарных секционных пароподогревателей давление насыщенного пара не должно превышать 0,4 МПа, а с помощью переносных - 0,3 МПа.

121.В экстренных случаях при необходимости подогрева высоковязких нефтепродуктов (главным образом топочного мазута в железнодорожных цистернах) допускается их подогрев "острым паром". В этих случаях насыщенный водяной пар инжектируется через перфорированные трубы непосредственно в нефтепродукт и конденсируется, сообщая ему необходимое тепло.

vk.com/club152685050 | vk.com/id446425943

Обводненный нефтепродукт в дальнейшем должен подвергаться обезвоживанию.

122.Подогрев нефтепродуктов в резервуарах насыщенным паром или перегретой водой осуществляется стационарными или переносными подогревателями, а также устройствами циркуляционного подогрева и размыва.

123.Для слива вязких нефтепродуктов из железнодорожных цистерн предпочтителен циркуляционный способ подогрева с использованием

124.Во избежание гидравлических ударов пароподогреватели перед пуском в них пара должны быть освобождены от воды (конденсата). Пуск пара осуществляют путем постепенного и плавного открытия паропропускных вентилей. При пуске пара в змеевики резервуаров все трубки для выпуска конденсата должны быть открыты.

125.С целью контроля за герметичностью пароподогревателей и предотвращения обводнения нефтепродукта необходимо постоянно наблюдать за чистотой вытекающего конденсата.

126.Конденсат от пароподогревателей, имеющий удовлетворительное качество, необходимо возвращать в сети конденсата.

Загрязненный конденсат, очистка которого невозможна, следует охлаждать с последующим сбросом в производственную канализацию.

127.Конструкция подогревателей должна обеспечивать надежность

ибезопасность их эксплуатации.

ГЛАВА 8 ОБЕЗВОЖИВАНИЕ НЕФТЕПРОДУКТОВ

128.В зависимости от физико-химических свойств нефтепродуктов для их обезвоживания можно применять отстаивание, отстаивание с подогревом, отстаивание с подогревом и с использованием деэмульгаторов, продувку воздухом, выпаривание под давлением или под вакуумом, центрифугирование.

129.Для обезвоживания высоковязкого мазута необходимо использовать термохимический способ обезвоживания в резервуарах с применением поверхностно-активных веществ (ПАВ) - деэмульгаторов.

Для обезвоживания мазута и мазутных зачисток, которые образуются в результате очистки и отмывки резервуаров и транспортных емкостей, рекомендуется применять кальцинированную соду.

130.Для отстоя воды и загрязнений (механических примесей) в смазочных маслах и мазутах необходим их нагрев до 70-90°С. Нагрев свыше 100°С не допускается, так как возможно вскипание воды, находящейся в нефтепродукте.

Отстой необходимо производить при выключенных подогревателях.

131.Запрещается обезвоживание (осветление) масел отстоем при повышенной температуре масел типа трансформаторных и турбинных, так как при высоких температурах кислотное число может повыситься сверх нормы.

132.Обезвоживание масел продувкой воздухом можно применять по соответствующей инструкции в тех случаях, когда кислотное число выше 0,15 мг КОН на 1 грамм масла.

133.Для обезвоживания нефтепродуктов необходимо иметь

ГЛАВА 9 ХРАНЕНИЕ НЕФТЕПРОДУКТОВ В ТАРЕ

134.Хранение, перемещение нефтепродуктов должны осуществляться

сучетом требований СТБ 11.4.01-95 "Легковоспламеняющиеся и горючие

vk.com/club152685050 | vk.com/id446425943

жидкости. Обеспечение пожарной безопасности при хранении, перемещении и применении на промышленных предприятиях".

135. Хранить нефтепродукты в таре необходимо в специально оборудованных складских зданиях, под навесом и на открытых площадках. Способ хранения принимается в зависимости от физико-химических свойств хранимых нефтепродуктов, вида тары.

Тара для хранения нефтепродуктов должна соответствовать требованиям ГОСТ 1510-84.

136.Предприятия, затаривающие нефтепродукты в металлические бочки, должны оснащаться механизированными и автоматизированными средствами по обработке бывшей в употреблении транспортной тары (очистка, пропарка, промывка, просушка, проверка на герметичность и окраска), а также оборудованием по производству мелкого и среднего ремонта тары.

137.Вновь изготовляемая металлическая тара должна иметь внутреннее маслобензостойкое и паростойкое защитное покрытие, обеспечивающее электростатическую искробезопасность.

Допускается по согласованию с потребителем затаривать нефтепродукты в тару разового использования, не имеющую внутреннего защитного покрытия.

138.После налива нефтепродуктов тара должна быть снаружи чистой и сухой, за исключением тары, покрытой консервационными смазками.

139.Складские здания и площадки для хранения нефтепродуктов в таре должны быть оснащены средствами механизации для погрузочно-разгрузочных и транспортных операций.

140.Не допускается использовать неисправные механизмы и инвентарь. Места производства погрузочно-разгрузочных работ должны соответствовать требованиям ГОСТ 12.3.009-79 "Система стандартов безопасности труда. Работы погрузочно-разгрузочные. Общие требования безопасности".

141.Капитальные сооружения (хранилища) для хранения нефтепродуктов в таре должны иметь:

подъездные пути для транспортных средств; эстакады для погрузки (выгрузки) тарных нефтепродуктов из

железнодорожных вагонов; не менее двух дверей (ворот).

142.Хранилища должны быть оборудованы средствами механизации для погрузочно-разгрузочных и транспортных операций, сигнализаторами для контроля в помещениях взрывоопасных смесей и газов ЛВЖ и ГЖ.

143.В складских зданиях и на площадках хранения нефтепродуктов

втаре должен быть предусмотрен запас песка и средств для ликвидации случайных разливов нефтепродуктов и зачистки загрязненных мест.

144.Стеллажи и штабеля с затаренными нефтепродуктами должны быть пронумерованы и установлены с учетом обеспечения свободного доступа к таре и применения необходимых средств механизации.

145.Стеллажи должны быть изготовлены согласно утвержденной технической документации, проверены на прочность и устойчивость. Складировать нефтепродукты на неустойчивые и недостаточно прочные стеллажи не допускается. Стеллажи должны своевременно окрашиваться и ремонтироваться. Деревянные стеллажи необходимо обрабатывать огнезащитным составом методом глубинной пропитки.

146.На стойках каждого комплекта стеллажей должны быть четкие надписи с указанием номера стеллажа, его грузоподъемности, даты проведенного осмотра, даты следующего осмотра и фамилии лица, ответственного за его техническое состояние.

147.Периодичность проведения осмотров и технического освидетельствования стеллажей должна определяться по графику, утвержденному главным инженером предприятия, но не реже одного раза

вгод. Результаты осмотров стеллажей должны регистрироваться в специальном журнале.

148.В хранилищах нефтепродуктов должна быть следующая документация:

план хранилища со схемой размещения стеллажей и штабелей;

vk.com/club152685050 | vk.com/id446425943

картотека или компьютерная система учета хранимых нефтепродуктов;

инструкции по охране труда и пожарной безопасности для обслуживающего персонала.

149. При хранении нефтепродуктов в таре (бочках, канистрах) в складских зданиях и под навесами следует соблюдать следующие требования:

высота стеллажей или штабелей поддонов - не более 5,5 м; размещение тары на каждом ярусе стеллажа - в один ряд по высоте

и в два ряда по ширине; ширина штабеля - из условия размещения не более четырех

поддонов; ширина проездов между стеллажами и штабелями - в зависимости от

габаритов применяемых средств механизации, но не менее 1,4 м; проходы между стеллажами и штабелями - шириной 1 м; главный проход - не менее 2 м; расстояние от верха тары до потолка - не менее 1 м; расстояние от стены до штабеля - 0,8 м.

150.При хранении нефтепродуктов в таре на открытых площадках следует соблюдать следующие условия:

количество штабелей тары с нефтепродуктами - не более шести; размеры штабеля не более: длина - 25 м, ширина - 15 м; высота - 5,5 м;

укладка тары или поддонов в штабеля - в два ряда с проходами и проездами между ними в соответствии с пунктом 152 настоящих Правил;

расстояние между штабелями на площадке - 5 м, между штабелями соседних площадок - 15 м.

151.Металлические бочки в зависимости от расположения наливного отверстия следует хранить пробкой вверх в вертикальном или горизонтальном положении.

152.Погрузку и выгрузку грузов, поступающих железнодорожным и автомобильным транспортом, выполняют на закрытых, с навесом или открытых грузовых платформах исходя из требований технологии хранения грузов и защиты их от атмосферных воздействий.

153.Длина и ширина грузовых платформ для выгрузки и погрузки тарных нефтепродуктов в железнодорожный и автомобильный транспорт должны соответствовать грузообороту, вместимости хранилища, а также габаритам применяемых транспортных средств.

154.В тарных хранилищах запрещается затаривать нефтепродукты, хранить пустую тару и другие посторонние предметы. Вокруг тарного хранилища необходимо иметь отмостки и водоотводные каналы с уклоном

металлический ящик, закрыть крышкой.

РАЗДЕЛ IV

ОБЕСПЕЧЕНИЕ СОХРАННОСТИ КАЧЕСТВА НЕФТЕПРОДУКТОВ ПРИ ПРИЕМЕ, ХРАНЕНИИ И ОТПУСКЕ

ГЛАВА 10 ОБЕСПЕЧЕНИЕ СОХРАННОСТИ КАЧЕСТВА НЕФТЕПРОДУКТОВ ПРИ ПРИЕМЕ

156. До поступления нефтепродуктов на склад нефтепродуктов автомобильным и железнодорожным транспортом, а также по отводам необходимо проверить:

исправность сливных устройств; качество подготовки резервуаров, предназначенных для приема

нефтепродуктов; качество подготовки технологических трубопроводов для перекачки

нефтепродуктов;

vk.com/club152685050 | vk.com/id446425943

исправность приборов для отбора проб, проведения анализов.

157.После подачи транспортных средств под слив (разгрузку) нефтепродуктов проверяются:

состояние железнодорожных цистерн, автоцистерн, наличие и исправность пломб, а также чистота нижних сливных приборов;

наличие и полнота заполнения паспортов качества и соответствие фактических данных паспортов требованиям стандартов, технических условий (далее - ТУ);

номера железнодорожных цистерн (вагонов) и их соответствие номерам, указанным в товарно-транспортных накладных и паспортах;

исправность емкостей и тары, наличие маркировки на емкостях и таре, соответствие маркировки отгрузочным документам;

содержание механических примесей и воды визуально, уровень подтоварной воды и нефтепродукта, плотность и температура нефтепродукта.

158.На эстакаде склада нефтепродуктов до слива нефтепродукта из транспортных средств отбираются пробы нефтепродукта для проведения контрольного и арбитражного анализов. Качество поступившего нефтепродукта оформляется актом.

Если по данным лабораторного анализа нефтепродукт не соответствует стандартам (ТУ), он должен быть слит в отдельный резервуар.

159.В случае обнаружения несоответствия состояния тары и упаковки, их маркировки, качества нефтепродукта требованиям стандартов (ТУ) склад приостанавливает прием нефтепродукта, складирует его отдельно, составляет акт о выявленных отклонениях, оформляет претензию, вызывает представителя поставщика для участия в продолжении приемки нефтепродукта.

160.После слива нефтепродукта в резервуар и его отстаивания

восстановлению, она подлежит переводу в низший сорт нефтепродукта с оформлением акта.

ГЛАВА 11 ОБЕСПЕЧЕНИЕ СОХРАННОСТИ КАЧЕСТВА НЕФТЕПРОДУКТОВ ПРИ ХРАНЕНИИ

соответствующий перепад давления.

163.В целях сохранения качества нефтепродуктов резервуары необходимо периодически зачищать.

164.Совместное хранение авиатоплива, высокооктановых бензинов, дизельного топлива в резервуарах одной группы в соответствии с ГОСТ 1510-84 запрещается.

165.Не допускается хранение топлива и моторных масел с присадками на водяной "подушке", превышающей минимальный уровень, обеспечиваемый конструкцией устройства для дренажа воды.

166.Перекачка нефтепродуктов должна проводиться после подготовки технологических трубопроводов, резервуаров и фильтров в соответствии с требованиями ГОСТ 1510-84.

167.При перекачке нефтепродукта из одного резервуара в другой либо при смешении нефтепродукта одной марки из разных резервуаров делается анализ нефтепродукта и выписывается паспорт качества на резервуар с фактическими физико-химическими показателями нефтепродукта в данном резервуаре.

168.Все образующиеся на складе остатки нефтепродуктов от

зачистки резервуаров, технологических трубопроводов, смеси