Ответы на билеты по теплотехнике
.pdf
vk.com/club152685050 | vk.com/id446425943
Конденсат проходит через дроссельный вентиль (3), на выходе из которого рабочее тело имеет давление p2 и температуру T6 , значение которой меньше, чем температура в холодильной камере. В испарителе (4) раствор испаряется за счет подвода теплоты q0 от охлаждаемого объема (5). Из испарителя пар поступает в абсорбер (6), где поглощается при температуре T3 абсорбером, поступающим из генератора через вентиль (8), отдавая теплоту абсорбции qа охлаждающей воде, проходящей через змеевик. Вследствие поглощения пара, концентрация хладагента (аммиака) в растворе повышается. Насосом (7) раствор из абсорбера (6) подается в генератор.
При идеализации работы цикла рассматриваемой установки (полная обратимость процессов, полное выпаривание хладагента из абсорбера) рабочий процесс в ней можно представить в виде совокупности прямого (1-2-3-4) и обратного (5-6-7-8) циклов Карно. Эффективность работы абсорбционной машины можно оценить тепловым коэффициентом
|
q0 |
|
|
|
|
|
qг . |
|
|
|
|
Следовательно, чем больше отбирается удельной теплоты от охлаждаемого |
|||||
объема при фиксированном количестве подведенной теплоты в генераторе, |
|||||
тем выше экономичность холодильной установки. Действительный цикл аб- |
|||||
сорбционной холодильной установки характеризуется необратимостью про- |
|||||
цессов, что приводит к некоторому снижению теплового коэффициента аб- |
|||||
сорбционной холодильной машины . |
|||||
|
|
|
q1 |
|
Вопрос №48-49 |
P |
|
|
|
|
|
q1 |
c |
d |
|
Для того, чтобы превратить теплоту в работу нужно |
|
|
|
||||
|
|
b |
e |
q2 |
совершить какой-то процесс (цикл). |
|
|
|
a |
|
Цикл со смешанным подводом теплоты – цикл Са- |
|
|
|
|
бате-Тринклера. |
|
|
|
|
|
v |
|
P |
|
|
|
a b - сжатие. |
|
q |
c |
|
|
||
|
|
|
b c d - подвод теплоты. |
||
|
1 |
|
d |
|
|
|
|
b |
q2 |
||
|
|
|
d e - расширение. |
||
|
|
a |
|
||
|
|
|
|
e a - отвод теплоты. |
|
|
|
|
|
v |
|
|
|
|
|
Цикл Отто. |
|
|
|
|
|
|
|
a b - сжатие.
b c - подвод теплоты. c d - расширение.
d a - отвод теплоты.
Внутренняя (внешняя) мёртвая точка, наружная мёртвая точка –
крайние положения поршня.
Ход поршня – движение от внутренней мёртвой точки до наружной мёртвой точки.
61
vk.com/club152685050 | vk.com/id446425943 |
||||||
Такт – часть рабочего процесса, приходящаяся на один ход поршня. |
||||||
|
|
d |
|
Двигатели внутреннего сгорания бывают следующих |
||
ВМТ c |
НМТ |
видов: |
||||
|
||||||
P |
b |
|
e |
|
1. Двухтактные двигатели внутреннего сгора- |
|
|
|
f |
a |
ния. |
||
g |
|
|
||||
|
|
|
|
2. Четырёхтактные двигатели внутреннего сго- |
||
|
|
|
|
|
||
p0 |
h j |
|
k |
|
рания. |
|
|
|
|
p0 |
- давление, под которым в камеру поступает за- |
||
|
|
|
v |
|||
|
|
|
ряд. |
|||
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Точка a - точка закрытия впускающего клапана. |
||
|
|
|
|
Коэффициент заполнения v - отношение действи- |
||
|
|
|
|
тельного количества заряда по массе к теоретическо- |
||
|
|
|
|
му количеству заряда, которое могло поступить при |
||
данных условиях, то есть v |
Gдейств 1. |
|||||
|
|
|
|
|
Gтеор |
|
Звёздочка – впрыск топлива для дизельного процесса. - процесс сгорания в дизельном двигателе.
Точка c - момент проскакивания искры между электродами свечи в карбюраторном двигателе.
Точка e - точка открытия выпускного клапана. Точка g - точка открытия впускного клапана. Точка h - точка закрытия выпускного клапана. Рабочий процесс.
Первый такт – такт всасывания h k . Во время этого такта происходит окончание выхлопа h j и наполнение камеры сгорания зарядом h k .
Второй такт – такт сжатия k b . Во время этого такта происходит конец наполнения камеры сгорания зарядом k a и сжатие заряда a b . В конце процесса сжатия заряда, его температура повышается до какой-то Tb . Для дизельных двигателей эта температура должна быть больше температуры возгорания, то есть Tb Tвозг , а для карбюраторных двигателей она должна быть меньше температуры возгорания, то есть Tи Tвозг .
Третий такт – рабочий такт b f , такт расширения. Во время этого такта происходит сгорание заряда (b c d для дизельных двигателей и c d для карбюраторных двигателей), расширение заряда b f и начинается выпуск
.
Четвёртый такт – выхлоп, такт очистки f h . Во время этого такта идёт выпуск f h и начинается наполнение камеры сгорания зарядом g h .
Первый и четвёртый такты являются процессами газообмена. Это вспомогательные такты. Вследствие отсутствия в них термодинамики, они являются вредными.
Для двухтактного двигателя:
62
vk.com/club152685050 | vk.com/id446425943 |
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
p |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рассмотрим теоретический цикл. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
n k b - средняя константа, представляющая собой |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
отклонение от адиабаты. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Среднее давление pm - давление, которое, действуя |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
постоянно во время хода поршня, совершает рабо- |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ту, равную работе за цикл. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
pmVп Lt , где Vп Vа Vс - полный объём цилиндра. |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
v |
Vа Vс Vс 1 , где - степень сжатия. |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
p |
|
|
|
c |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
d |
|
|
|
|
|
|
|
|
pvn idem |
Коэффициент заполнения теоретической диаграм- |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
pm |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
e |
мы действительной диаграммой . |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Среднее индикаторное давление |
pi pm - давление, |
||
|
|
b |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
a |
характеризующее работу в действительном цикле. |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
v |
Индикаторная работа |
Li piVп |
- работа действи- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
тельного цикла.
Среднее эффективное давление Pe Pi Pмех , где Pмех - давление, ушедшее на механические потери.
p мех |
|
p насосные |
p потери |
p вспомогательные |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
моторы |
трения |
потери |
|
|
|
|
|
Эффективная работа - Le peVп . |
|
Le |
|
pe |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Механический коэффициент полезного действия - мех |
|
|
|
|
. |
|||||||||||
L |
p |
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
i |
|
|
i |
|
piVп Li |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Ni |
|
2 p |
V |
п |
|
z , где n - количество оборотов, i - число тактов, z - число ци- |
||||||||||
|
|
|
i |
|
|
|||||||||||
10 |
3 |
60 |
i |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
линдров. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Ne |
|
2 peVп n |
|
z |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
103 60 i |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
Основными характеристиками для выбора двигателя внутреннего сгорания
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
gi |
|
|
|
являются: |
e |
, |
i |
, |
|
, ( |
g |
- удельный расход). |
|||||||||
ge |
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
Ni QHP i , Ne BQHP e |
|
|
||||||||||||||
|
gi |
|
|
1 |
|
|
QHP e |
|
|
|
|
|
|||||
|
g |
e |
Q |
|
i |
|
1 |
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
HP |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
L0 - количество воздуха, теоретически необходимого для полного сгорания |
||||||||||||||||
топлива. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
Lдейств L0 , где - коэффициент избытка воздуха, 0.8 1.4 . |
||||||||||||||||
e |
|
|
|
P0 L0 |
|
|
|
|
|
|
|
||||||
v S0QHP . |
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
Вопрос №50
Газотурбинные установки. Преимущества ГТУ над поршневыми ДВС:
1.Сразу получается вращательное движение.
2.Большая единичная мощность.
63
vk.com/club152685050 | vk.com/id446425943
3. Меньшая удельная металлоёмкость.
Газовая турбина – лопаточный двигатель, преобразующий энергию потока газа, проходящего через сопловой аппарат и рабочие лопатки турбины, в ме-
ханическую работу. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Схема газовой турбины: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
3 |
|
1 – Направляющий аппарат. |
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
2 – Рабочее колесо турбины. |
|
|
|
|||||||||||||||
1 2 |
|
3 – Рабочие лопатки. |
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
Схема и рабочий процесс простейшей ГТУ: |
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
7 |
|
|
|
|
8 |
|
|
|
|
|
|
1 – Воздушный фильтр. |
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 – Осевой компрессор. |
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
3 |
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
6 |
|
3 – Пусковое устройство. |
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
5 |
|
|
|
4 – Камера сгорания. |
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 – Турбина. |
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 – Потребитель (центробежный компрессор, |
||||||||||
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
генератор |
электрической |
энергии, |
буровая |
||||||
установка). |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
7 – Топливный газ. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
8 – Уходящий газ. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P2 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
Степень повышения давления |
|
. В осевом компрессоре 4 2.5 . |
|||||||||||||||||||||||
P |
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
||
Коэффициент избытка воздуха |
|
Gв |
. В осевом компрессоре 3 5 . |
||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Gв.н. |
|
|
|
|
|||
Температура рабочего тела составляет 700 1200 C . |
|
|
|||||||||||||||||||||||
Классификация ГТУ: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
1. По термодинамическому признаку: |
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
a. ГТУ, работающие по циклы |
P |
3 |
Гемфри |
|||||||||||||||||
(1-2-3-4). |
t |
|
|
|
L |
|
|
. ГТУ тако- |
|
|
го |
типа |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
Q1 |
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|||
|
|
|
|
|
имеют больший |
коэффици- |
|
2 |
ент полез- |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
ного действия, чем ГТУ, ра- |
q 0 |
1 |
4 ботающие |
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
по циклу Брайтона. |
|
|
|
|
|
V |
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
b. ГТУ, работающие по циклу |
|
|
Брайтона |
|||||||||||||||||
(1-2-3`-4). |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
2.По организации процесса:
a.ГТУ, работающие по открытому циклу. В ГТУ такого типа рабочее тело постоянно меняется.
b.ГТУ, работающие по закрытому циклу. В ГТУ такого типа рабочее тело не меняется.
3.По конструкции:
a.ГТУ одновальной конструкции.
64
vk.com/club152685050 | vk.com/id446425943 |
||||||
|
b. ГТУ двухвальной конструкции. Такой тип ГТУ используется в |
|||||
|
|
случае переменных режимов работы ГТУ. |
||||
|
c. ГТУ трёхвальной конструкции. Такой тип ГТУ используется в |
|||||
|
|
случае переменных режимов работы ГТУ. |
||||
ГТУ, работающие по закрытому циклу. |
||||||
Преимущества ГТУ, работающей по закрытому циклу: возможность ис- |
||||||
пользовать низкокачественное топливо. |
||||||
|
8 |
9 |
|
Схема ГТУ, работающей по закрытому циклу: |
||
|
|
1 |
– Пусковое устройство (турбодетандер). |
|||
|
|
|
7 |
|||
|
|
|
2 |
– Осевой компрессор. |
||
|
3 |
|
|
|||
|
|
|
3 |
– Камера сгорания, печь, тепловое устройство. |
||
1 |
2 |
4 |
5 |
4 |
– Турбина. |
|
5 |
– Потребитель. |
|||||
|
6 |
|||||
|
|
|
6 |
– Холодильник. |
||
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
7 |
– Трубный пучок. |
|
8 – Вход воздуха.
9 – Вход топлива.
ГТУ двухвальной конструкции.
Преимущества ГТУ двухвальной конструкции: даёт возможность при переменном режиме работы потребителя и силовой турбины поддерживать оптимальный режим работы газогенератора.
Характеристикой таких ГТУ является величина |
N компр |
0,64 0,7 |
. Чем |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
больше , тем лучше ГТУ. |
|
|
Nсумм.турб |
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
||||||||||
Схема ГТУ двухвальной конструкции: |
|
|
|
|
|||||||||||
|
5 |
|
|
8 |
|
1 |
– Воздушный фильтр. |
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
2 |
– Осевой компрессор. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
3 |
|
2 |
|
6 7 |
|
9 |
3 |
– Пусковое устройство. |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
– Камера сгорания. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
– Топливный газ. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
6 |
– Турбина высокого давления. |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
7 – Турбина низкого давления.
8 – Уходящий газ.
9 – Потребитель (центробежный компрессор, генератор электрической энергии, буровая установка).
Способы повышения эффективности работы ГТУ:
1.Повышение температуры продуктов сгорания перед турбиной.
2.Повышение степени сжатия в осевом компрессоре.
3.Регенерация теплоты, уходящих газов.
4.Использование многоступенчатого сжатия воздуха с промежуточным охлаждением.
65
vk.com/club152685050 | vk.com/id446425943 |
|||
5. Многоступенчатое расширение продуктов сгорания с промежуточным |
|||
|
их подогревом. |
|
|
Эффективный термодинамический цикл ГТУ. |
|||
T |
3 z |
Цикл Брайтона 1-2-3-4. |
|
|
Реальный процесс 1 c z s , где 1 c - политропное |
||
|
s |
||
2 c |
сжатие; c z - процесс подвода тепла при непосто- |
||
|
|||
|
4 |
янном давлении; z s - политропный процесс |
|
1 |
|
расширения; s 1 - процесс отвода тепла при непо- |
|
S |
стоянном давлении. |
||
|
Регенератор – тепловой аппарат, в котором проис- |
||
ходит теплообмен между продуктами сгорания с воздухом, сжатом в компрессоре.
Для регенерации нужно чтобы Ts Tc .
ГТУ могут быть регенеративного и безрегенеративного типов. ГТУ регенеративного типа.
Преимущества ГТУ регенеративного типа: возможность повысить КПД, вследствие уменьшения расхода топливного газа.
Схема ГТУ регенеративного типа:
Ne , где Q - нижнее рабочее значение
e Qн. р. B н. р.
теплоты.
66