- •Расчет производительности буровых станков
- •Вторичное дробление
- •Механизация вспомогательных работ при бурении и взрывании скважин
- •Технологические схемы выемки пород и параметры забоев мехлопат и драглайнов
- •Расчет производительности экскаваторов
- •Характеристика пути и подвижного состава железнодорожного транспорта
- •Отвалообразование вскрышных пород
- •Выбор места расположения отвалов
- •Отвалообразование при железнодорожном транспорте
- •Отвалообразование при конвейерном транспорте
- •Вскрытие месторождений
- •Классификация способов вскрытия
- •Выбор способа вскрытия карьерного поля
vk.com/club152685050 | vk.com/id446425943
При вскрытии карьерного поля системой групповых капитальных траншей все уступы карьера разбиты на несколько групп по качественному или иному признаку (группа вскрышных уступов и группа добычных уступов). Каждая группа вскрывается своей общей капитальной траншеей. Общие траншеи, вскрывающие группу уступов, между собой не связаны. Вскрытие карьерного поля системой групповых капитальных траншей соединяет признаки вскрытия отдельными и общими капитальными траншеями и занимает между ними промежуточное положение.
Классификация способов вскрытия
Большая роль в создании теоретических основ вскрытия карьерных полей принадлежит проф. Е.Ф.Шешко.
Как уже отмечалось, в большинстве случаев для вскрытия рабочих горизонтов наличие специальных горных выработок является обязательным. Проведение их обязательно при использовании наземных видов карьерного транспорта. перемещение горной массы в рабочих органах горных машин исключает необходимость проведения вскрывающих выработок на верхнем и нижнем уступах, а также при разработке месторождений с помощью кабельных кранов или другого аналогичного оборудования. учитывая это, Е.Ф.Шешко исходил при построении классификации из наличия, числа, назначения капитальных горных выработок как транспортных коммуникаций (табл. 8.1).
Капитальные горные выработки могут предназначаться для перемещения транспортных средств одновременно с грузом и без груза, только с грузом, только без груза. Фактическому назначению выработки должны соответствовать размеры ее поперечного сечения и продольный уклон.
Рост числа уступов карьера с увеличением его глубины ведет к возрастанию числа капитальных траншей и их объема. Поэтому
vk.com/club152685050 | vk.com/id446425943
системы отдельных и групповых капитальных траншей, имеющие наибольший объем, применяются при вскрытии месторождений небольшой и средней глубины. Для вскрытия глубоких месторождений применяются системы общих капитальных траншей, а в отдельных случаях подземные горные выработки.
Выбор способа вскрытия карьерного поля
Вскрытие карьерного поля является одной из наиболее сложных задач открытой разработки месторождений, от правильного решения которой в значительной степени зависят технико-экономические показатели работы карьера. При обосновании способа вскрытия руководствуются следующими соображениями: принятый способ должен обеспечивать минимальные затраты на транспортирование вскрыши и полезного ископаемого, минимальный объем горно-капитальных работ и рациональное распределение объемов вскрышных работ за весь срок отработки карьерного поля (максимальный объем вскрышных работ должен выполняться, как правило, в более поздние годы). При сопоставлении нескольких вариантов способов вскрытия оптимальный вариант определяется минимумом затрат на строительство карьера и его эксплуатацию в начальный период (в первые 10-15 лет).
Характерной особенностью карьеров, разрабатывающих горизонтальные и пологие (до 10о) месторождения является их незначительная глубина и большие размеры в плане. Вскрытие таких карьерных полей может осуществляться системой отдельных, общих и групповых капитальных траншей.
Вскрытие системой отдельных капитальных траншей внешнего заложения применяют при незначительной глубине карьеров (2 – 3 уступа) и целесообразности рассредоточения грузопотоков. Остальные капитальные траншеи небольшой глубины имеют небольшой объем, а возможность рассредоточения грузопотоков обеспечивает простоту организации горных и транспортных работ, высокую производительность карьера в целом.
vk.com/club152685050 | vk.com/id446425943
Вскрытие системой общих капитальных траншей внешнего заложения применяют также при 2 – 3 вскрываемых уступах и отсутствии необходимости и целесообразности рассредоточения грузопотоков (величина грузооборота небольшая, грузопотоки вскрыши и полезного ископаемого на поверхности совпадают по направлению). Основным преимуществом этого способа по сравнению с предыдущим является несколько меньший объем системы капитальных траншей. Этот способ вскрытия применяют и при большей глубине карьера (4 – 8 уступов), однако в этом случае капитальные траншеи имеют внутренне или смешанное заложение (верхние 2 – 3 уступа вскрывают траншеями внешнего заложения).
Вскрытие системой групповых капитальных траншей в основном применяют при 4 – 6 уступах. Одна группа рабочих траншей обычно обслуживает вскрышные уступы, а вторая – добычные уступы, чем создается рассредоточение вскрышного и добычного грузопотоков.
Вскрытие горизонтальных месторождений в основном осуществляется при фланговом или центральном расположении капитальных траншей. Центральное расположение капитальных траншей в сочетании с фланговым применяют при большой длине карьерного поля, что позволяет разделить карьер на два участка и вести работы в них независимо друг от друга.
При использовании технологических схем с перевалкой вскрыши в выработанное пространство широко применяют бестраншейное вскрытие вскрышных уступов. Вскрытие горизонтальных и пологих месторождений осуществляется комбинированным способом (бестраншейное вскрытие вскрышных уступов или их части и траншейное вскрытие обычного уступа).
Характерной особенностью карьеров, разрабатывающих крутонаклонные и крутые месторождения глубинного типа является значительная конечная глубина (100 – 150 м и более), постепенное
vk.com/club152685050 | vk.com/id446425943
увеличение глубины карьера и числа вскрываемых уступов, непостоянство объемов грузопотоков, перемещение горной массы за контуры карьера (вскрыша перемещается на внешние отвалы, а полезное ископаемое – на склады или на фабрику), наличие скальных и полускальных пород, обеспечивающих высокую устойчивость бортов. Такие месторождения, как правило, вскрываются системой общих или групповых капитальных траншей,
ав отдельных случаях подземными выработками.
Взависимости от угла падения месторождения трасса капитальных траншей (ее внутренняя часть) является стационарной или нестационарной (скользящей). При разработке наклонных залежей с углом падения, близким к значению угла откоса нерабочего борта карьера, трасса капитальной траншеи закладывается со стороны лежачего бока залежи на нерабочем борту карьера в его конечном положении.
Вслучае разработки крутых месторождений (угол падения более 35о) трасса капитальных траншей (ее внутренняя часть) является скользящей, так как располагается на одном или двух рабочих бортах карьера. После достижения уступами своего конечного положения участки трассы капитальной траншеи в пределах этих уступов становятся стационарными. Использование скользящих трасс (скользящих съездов) обеспечивает минимальные объемы горно-капитальных работ, однако при этом возникают дополнительные эксплуатационные трудности. На скользящих
трассах |
величина подъема |
уменьшается на 35% от величины |
|||
руководящего |
подъема. |
Ширина |
скользящего |
съезда |
|
устанавливается по условию размещения на нем экскаватора, развала взорванной породы и путей.
При разработке крутых месторождений обычно применяется тупиковая (при железнодорожном транспорте) и петлевая (при автотранспорте) форма трассы. Спиральную форму трассы
vk.com/club152685050 | vk.com/id446425943
целесообразно применять при разработке штокообразных глубоких залежей с малыми размерами и округлой формой в плане. Спиральная форма трассы наиболее целесообразна при автотранспорте.
Крутые капитальные траншеи целесообразно использовать только для вскрытия глубоких горизонтов (более 250 м), располагая их в наиболее устойчивых породах нерабочих бортов или торцов карьера. Форма трассы крутой капитальной траншеи может быть простой (для скиповых подъемников и ленточных конвейеров) и сложной (для ленточных конвейеров). Если угол откоса борта карьера не превышает угла подъема крутой траншеи, то последняя обычно располагается перпендикулярно к борту карьера. В противном случае капитальную траншею необходимо располагать под некоторым углом к.т к борту карьера
В случае использования комбинированного транспорта на концентрационных горизонтах сооружаются перегрузочные пункты, оборудованные при необходимости дробильными установками.
Способ вскрытия подземными горными выработками применяется при разработке нагорных или глубинных месторождений, когда проведение подземных выработок и их эксплуатация экономически выгоднее по сравнению с капитальными траншеями (в малоустойчивых породах при большой глубине, на высоком крутом косогоре, пересеченном балками, оврагами, ручьями и др.). В качестве вскрывающих подземных горных выработок могут применяться вертикальные и наклонные стволы, рудоспуски, штольни, квершлаги.
Вскрытие нагорного месторождения, имеющего небольшой угол косогора и ровную поверхность, осуществляется полутраншеями внешнего заложения. В зависимости от вида карьерного транспорта они имеют тупиковую или петлевую форму трассы. Рабочие горизонты вскрываются, как правило, системой
vk.com/club152685050 | vk.com/id446425943
отдельных или групповых траншей, что позволяет иметь отдельные отвалы вскрышных пород для каждого уступа в непосредственной близости от карьера (за границами карьерного поля).
Под системой открытой разработки угольных месторождений понимают установленный технологический порядок и взаимосвязь подготовительных, проходческих, вскрышных и добычных работ на уступах.
Система разработки считается эффективной, если она обеспечивает плановую производственную мощность карьера, минимальные потери ПИ, низкую себестоимость, высокую производительность оборудования и безопасные условия труда.
По классификации проф.Е.Ф.Шешко различают следующие системы разработки:
1 - с поперечным перемещением вскрышных пород во внутренние отвалы 2 - с продольным (вдоль фронта уступа) перемещением
вскрышных пород во внутренние или внешние отвалы 3 - комбинированные, объединяющие в пределах одного карьера
особенности систем 1 и 2 класса
1.Системы разработки с поперечным перемещением, вскрышных пород во внутренние отвалы.
Наиболее просты и экономичны. Но могут применяться при соответствующем оборудовании (драглайны до 100м, мех.лопаты - 65м, транспортно-отвальные мосты в сочетании с многочерпаковыми экскаваторами).
Применяются эти системы при разработке горизонтальных и пологих залежей. Разновидности: 1-е непосредственной перевалкой вскрыши, 2-е кратной экскаваторной перевалкой, 3-е забойным отвалообразователем, 4-е незначительным объемом вскрышных работ.
2.Системы с продольным перемещением вскрышных пород во внутренние и внешние отвалы.
Системы с перевозкой породы во внешние отвалы более сложны и менее экономичны. Но здесь транспорт осуществляется вдоль уступа: и не ограничивает размеры карьера. Эти системы
vk.com/club152685050 | vk.com/id446425943
широко применяются, а для разработки наклонных и крутых залежей является единственно возможным.
3. Комбинированные системы.
Основные параметры системы:
-высота уступа: по породе; 10-15 м и более, по углю - 3 м
-ширина заходки (уступа) - равна радиусу черпания экскаватора или зависит от угла поворота стрелы драглайна -15-20 м, А = 1,5Rr.
-длина блока - это часть заходки 300-600м. В каждом блоке свои механизмы - буровые, экскаваторы.
-ширина рабочей площадки - 40-45 м - в скальных породах при автотранспортном и конвейерном, а в слабых породах и при железнодорожном транспорте - 60-80-100м.
Углы откосов: 30-70° - уступов, 7-55° - бортов карьера.
Контрольные вопросы
1.Приведите классификацию способов вскрытия.
2.Назовите вскрывающие горные выработки.
3.Опишите способы проходки траншей: бестранспортные; с применением мехлопат и драглайнов; послойная; гидромониторами; роторными экскаваторами; взрывом на выброс.
4.Приведите классификацию систем открытой разработки месторождений.
5.Назовите основные элементы систем разработки, показатели и параметры.
6.Опишите систему разработки без углубки карьера.
7.Опишите систему разработки с углубкой карьера.
8.Опишите комбинированные системы разработки.
vk.com/club152685050 | vk.com/id446425943
ЗАКЛЮЧЕНИЕ Горные породы представляют собой объекты, отличающиеся
от сплошных сред наличием пространства, не заполненного минеральным веществом, что обуславливает высокую степень вариативности физико-технических свойств даже для одноименных горных пород. Поэтому возникает необходимость исследования свойств горных пород на всех стадиях разработки месторождения от проектирования до его консервации или рекультивации.
Среди большого многообразия физико-технических параметров горных пород наибольшее значение имеют физикомеханические параметры ввиду широкого применения механических методов на стадиях извлечения горной массы из массива и последующего ее дробления и грохочения в процессах обогащения.
Применение тепловых и электромагнитных полей в технологических процессах горного производства до стадии обогащения носит ограниченный характер в силу высокой стоимости электрической и тепловой энергии, ограниченного круга горных пород, в которых эффективна трансформация немеханических видов энергии в энергию разрушения.
Физика горных пород представляет собой развивающуюся науку. В связи с широким внедрением высокопроизводительной горной техники в процессы добычи полезных ископаемых возникают новые проблемы, связанные с обеспечением безопасного их проведения: повышение аварийности на угольных шахтах и подземных рудниках, проблемы с устойчивостью уступов и бортов карьеров. Достижения в области нанотехнологий могут привести к новым открытиям в прогнозах поведения горных выработок на основе анализа изменений физических свойств горных пород на микроуровне.
