Выбор башенного крана.
Выбор крана начинают с определения габаритов и проектного положения конструкций в здании и выбора сборных элементов, которые характеризуются максимальными монтажными техническими параметрами.
Требуемая грузоподъёмность:
Q=Qэл+qстр ,
где:
Q - требуемая грузоподъёмность, т;
Qэл- масса монтируемого элемента, т;
qстр- масса строповочной оснастки ,т.
Для плит перекрытия:
Qпл= = т
Для лестничной площадки:
Qлп= = т
Для лестничного марша:
Qлм= = т
Для перемычек:
Qп= = т
Требуемая высота подъёма крюка:
Нкр=h0+hз+hэл+hстр ,
где:
Нкр- высота подъёма крюка, м;
h0- монтажный горизонт, м;
hз- запас по высоте, 0,5-2м;
hэл-
высота монтируемого элемента, м;
hстр- высота строповки, м.
Для плит перекрытия:
Hкр=
Для лестничной площадки
Hкр=
Для лестничного марша:
Hкр =
Для перемычек:
Hкр=
Вылет стрелы:
Lстр=rn+0,7+c,
где:
rn- радиус поворотной части крана, м;
0,4-расстояние безопасности между наиболее выступающей частью здания и краном, м;
с- расстояние от наиболее выступающей части здания до центра тяжести монтируемого элемента, м;
Для плит перекрытия:
Lстр=
Для лестничной площадки:
Lстр=
Для лестничного марша:
Lстр=
Для перемычек:
Lстр=
Для балконной плиты
Lстр=
Определив расчётные параметры, выбираем два башенных крана рабочие параметры которых больше требуемых.
Таблица 6.2
Наименование монтируемого элемента |
Требуемые параметры |
Марка крана |
Рабочие параметры |
||||
Qт,т |
Hкр.т |
Lстр.т |
Qр |
Hкр |
Lраб |
||
Плита перекрытия |
|
|
|
|
|
|
|
Лестничная площадка |
|
|
|
||||
Лестничный марш |
|
|
|
||||
Перемычка |
|
|
|
||||
Балконная плита |
|
|
|
||||
Технико- экономическое сравнение кранов.
Окончательное решение по выбору крана принимаем на основании технико-экономического сравнения себестоимости монтажа 1 м3 конструкций.
Себестоимость монтажа единицы конструкций определяется по формуле:
,
где:
1,08 и 1,5 – коэффициенты, учитывающие накладные расходы на производство работ и заработную плату.
Смсм - стоимость машиносмены крана , руб;
Тмсм - продолжительность монтажа, мсм;
Сед - стоимость единовременных затрат на монтаж, демонтаж, транспортировку и устройство путей крана, руб;
ЗП - сумма заработной платы, руб;
V- объём работ,м3.
,
,
Таблица 6.3
Марка крана |
Смсм (руб) |
Тмсм (мсм) |
Сед (руб) |
ЗП (руб) |
V (М3) |
C (руб/м3) |
КБ-60 |
|
|
|
|
|
|
КБ-100 |
|
|
|
|
|
|
Окончательно принимаем кран………., так как себестоимость монтажа единицы конструкций меньше чем у крана…………..
Привязка подкрановых путей к строящемуся зданию.
После выбора наиболее экономичного башенного крана определяем длину подкранового пути с условием, чтобы здание не имело "мёртвых зон", которые кран не может обслужить.
Определяем расстояние от оси подкранового пути до здания:
где:
d - ширина подкранового пути, м;
b - расстояние от крайнего рельса подкранового пути до наиболее выступающей части здания, м.
Проводим ось подкранового пути и находим крайние стоянки крана на путях при максимальном вылете стрелы, для этого циркулем радиусом равным максимальному вылету стрелы крана из дальних углов здания делаем засечки на оси подкранового пути, которые определяют длину пути крана lп
Определяем длину рельсового пути крана:
lрп= lп+Вкр+2 lторм+2 lтуп,
где:
lрп- длина рельсового пути крана, м;
lп- длина пути движения крана, м;
Вкр- габариты крана, м;
lторм- длина тормозного пути, м;
lтуп- расстояние от конца рельса до тупика, м.
lрп=
Длина одного звена рельса равна
Необходимое
количество звеньев:
Минимальная длина рельсового пути: lрп=
Принимаем длину путей башенного крана равной
Рисунок 6.1