- •Понятие о транспорте.
- •2. Классификация транспорта по назначению.
- •3. Составляющие транспортного процесса.
- •4. Роль транспорта в экономике.
- •5. Структурно-функциональная характеристика транспорта.
- •6. Общие показатели работы транспорта.
- •7. Транспортная система.
- •8. Показатели транспортной обеспеченности и доступности.
- •9. Организация управления транспортной системой.
- •10. Технико-экономическая характеристика железнодорожного транспорта.
- •11. Преимущества и недостатки железнодорожного транспорта.
- •12. Показатели работы железнодорожного транспорта.
- •34. Технико-экономическая характеристика автомобильного транспорта.
- •13. Преимущества автомобильного транспорта перед другими видами транспорта и его недостатки.
- •14. Подвижной состав автомобильного транспорта, используемый для перевозок грузов и пассажиров.
- •15. Основные задачи по развитию автомобильного транспорта в России.
- •16. Пути повышения экономичности и экологичности автомобильного транспорта.
- •19. Преимущества морского транспорта и его недостатки.
- •20. Пути восстановления торгового флота рф.
- •24. Преимущества и недостатки внутреннего водного транспорта.
- •25. Показатели использования судов речного флота.
- •26. Технико-экономическая характеристика воздушного транспорта.
- •29. Преимущества и недостатки трубопроводного транспорта.
- •30. Технико-экономическая характеристика промышленного транспорта.
- •31. Железнодорожный промышленный транспорт.
- •32. Автомобильный промышленный транспорт.
- •33. Специальные виды промышленного транспорта.
- •35. Скорость и сроки доставки грузов и пассажиров.
- •36. Транспорт и окружающая среда
34. Технико-экономическая характеристика автомобильного транспорта.
Большая роль автомобильного транспорта на транспортном рынке страны обусловлена его специфическими особенностями и преимуществами перед другими видами транспорта, которые заключаются в следующем: высокая маневренность и подвижность, позволяющие быстро сосредоточить транспортные средства в необходимом количестве и в нужном месте; способность обеспечивать доставку "от двери до двери"' без дополнительных перевалок и пересадок в пути следования; высокая скорость доставки и обеспечение сохранности грузов, особенно при перевозках на короткие расстояния; широкая сфера применения по видам грузов, системам сообщения и расстояниям перевозки; необходимость меньших капиталовложений в строительство автодорог при малых потоках грузов и пассажиров (при крупных они приближаются к стоимости железнодорожного строительства).
Наиболее эффективной сферой использования автомобильного транспорта являются короткопробежные перевозки. Средняя дальность перевозки i т груза составляет 20—24 км. В этой связи доля автомобильного транспорта в суммарном грузообороте составляет около 6 %.
Автомобильный транспорт обеспечивает главным образом внутрирайонные перевозки грузов и пассажиров, осуществляет Централизованные перевозки от железнодорожных станций и
|
1985 г. |
1990 г. |
1998 г., |
2000 г. |
2010 г. |
|
|
|
|
|
|
1 юкязатсль |
(РСФСР) |
(прйгноэ) |
|||
Объем перевозок гру- |
14,1 |
15,3 |
5,2 |
11.,8 |
16,0 |
зов, млрд т |
|
|
|
|
|
Грузооборот, млрд т • км |
277,0 |
291,4 |
123,8 |
256,0 |
375,0 |
Средняя дальность пере- |
18,8 |
19,6 |
23,8 |
21,7 |
23,4 |
возки 1 т груза, км |
|
|
|
|
|
Объем перевозок пасса- |
37,2 |
40,5 |
24,4 |
40,6 |
46,4 |
жиров, млрд пассажиров |
|
|
|
|
|
Пассажи рообо рот, |
464,0 |
524,0 |
216,9 |
539,0 |
662,0 |
млрд пассажиро-км |
|
|
|
|
|
Средняя дальность по- |
12,5 |
12,9 |
8,9 |
13,3 |
14,2 |
ездки 1 пассажира, км |
|
|
|
|
|
портов и обратно. Особенно широко используется автотранспорт в горнорудной промышленности, строительстве, сельском хозяйстве и торговле. Основные показатели работы автомобильного транспорта с учетом перспектив его развития представлены в табл. 5.2.
Прогнозы показывают, что этот вид транспорта в России может расширить свою долю на рынке транспортных услуг, особенно в связи с неизбежным развитием дорожного строительства в стране и дальнейшим совершенствованием и увеличением парка подвижного состава.