Роль мировой контейнерной системы в современной экономике
Контейнеризация — является основой современной транспортной логистики.
Контейнер — элемент транспортного оборудования значительно упростивший жизнь всем. :)Его изобрел Малькольм Маклин. Изобретение Малькольма Маклина позволило транспортной системе выйти на новый виток развития. Отныне грузы и правда могли быть доставлены в любую точку земного шара. Существенно упростилась процедура той самой разгрузки автомашин, некогда вдохновившей Маклина на создание контейнера, о чем наглядно говорит соотношение времени в порту и в пути — 20:80 против прежних 50:50. Стоимость перевозок сократилась на 97%! Одним словом, лозунг «быстро, дешево, сохранно» перестал быть банальным рекламным трюком, отныне это стало явью. Множество новых маршрутов связали между собой все континенты, позволив импортировать товары из любой точки мира и дав толчок развитию торговли, в том числе, и для стран третьего мира. Сегодня свыше 95% транспортных перевозок осуществляется по морю. Контейнеры используются повсеместно — Малькольм Маклин запатентовал свое изобретение, но — примечательный факт — оставил право грузоперевозчикам пользоваться им бесплатно. Контейнеры постоянно модернизируются, равно, как и технологии перевозки. Некогда доступные только для перевозки генеральных грузов, сегодня их используют для транспортировки грузов и навалочных, и жидких. И, конечно, на этом развитие контейнерных перевозок не остановится — главное, смело смотреть в будущее, как умел Малькольм Маклин.
Основные характеристики контейнеров iso
Контейнер — стандартизированная многооборотная тара, предназначенная для перевозки грузов автомобильным, железнодорожным и морским транспортом и приспособленная для механизированной перегрузки с одного транспортного средства на другое. Может быть выполнен из различных материалов и иметь разнообразные формы. На транспорте наибольшее применение получили так называемые универсальные контейнеры.
Основные контейнеры:
Twenty-foot Equivalent Unit — единица измерения, равная объему, занимаемому стандартным 20-футовым контейнером. Используется в подсчете вместимости контейнеровозов или места хранения контейнеров.
Fourty-foot Equivalent Unit — единица измерения, равная объему, занимаемому стандартным 40-футовым контейнером. Один 40-футовый контейнер FEU равен двум 20-футовым TEU.
Стандарты ИСО определяют геометрические размеры и конструкцию контейнеров.
Конвенция по безопасности контейноров (КБК CSC) определяет требования его прочности.
Таможенная конвенция определяет требования конструкции по требованиям таможни (? окажи мне услугу:не оказывай мне услугу, не оказав услугу мы оказали услугу? ВТФ?)
Разновидности контейнеров:
по массе брутто
по предназначению для определенных грузов
по конструкции
контейнер нац. стандартов
нестандартные контейнеры
Морские контейнеры и контейнеры iso – общие черты и различия
Общие — размеры бывают общие, такие как 20,40 футов, но так же и бывают разные, 43, 48 и всякие выдуманные фигни неуверенными в себе плагиатчиками. Морские контейнеры обычно имеют фитинговые замочки для скрепления и удобной перевозки, на остальных тс это не предусмотрено т. к. там это не обязательно.