1.9 Список основной литературы

1. Орлов П.И. Основы конструирования – М.: Машиностроение, 1977

2. Иванов М.Н. Детали машин. – М.: Высшая школа, 1991.

3. Решетов Д.Н. Детали машин. – М.: Машиностроение, 1989.

4. Иосилевич Г.Б. Детали машин. – М.: Машиностроение, 1988.

5. Тажибаев С.Д., Тажибаев Т.С. Проектирование деталей и узлов машин на ЭВМ. – Алматы: Республиканский издательский кабинет Казахской академии образования им. И. Алтынсарина, 2000.

6. Леликов О.П. Основы расчета и проектирования деталей и узлов машин. – М.: Машиностроение, 2004.

1.10 Список дополнительной литературы

7. Чернавский С.А. и др. Курсовое проектирование деталей машин. – М.: Высшая школа, 1987.

8. Шейнблит А.Е. Курсовое проектирование деталей машин. - М.: Высшая школа, 1991.

9. Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя. – М.: Машиностроение, т.1, т. 2, т. 3, 1999.

10. Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Конструирование узлов и деталей машин. – М.: Высшая школа, 2001.

11. Единая система конструкторской документации: Основные положения. -М.: Издательство стандартов, 1985.

12. Прохоров А.Ф. Конструктор и ЭВМ. - М.: Машиностроение, 1987.

13. Вышнепольский И. С. Техническое черчение, 5 издание. - М.: Высшая школа, Академия, 2001.

14. Бударагина А.А. Методические указания «Общие требования к выполнению, оформлению и защите курсового проекта». Караганда: КарГТУ, 2003.

15. Бударагина А.А. Методические указания к выполнению курсового проекта «Правила оформления пояснительной записки». Караганда: КарГТУ, 2004.

16. Райц Н.Р., Лимарева И.Г. Учебное пособие по работе в системе «АutoCAD». Караганда: КарГТУ, 2005.

17. Им В.А., Касимов А.Т., Апачиди Н.К., Бударагина А.А., Сергеева Е.А. Методические указания к лабораторной работе №1 по дисциплине «Основы конструирования и детали машин». Караганда: КарГТУ, 2005

18. Им В.А., Касимов А.Т., Апачиди Н.К., Бударагина А.А., Сергеева Е.А. Методические указания к лабораторной работе №1 по дисциплине «Основы конструирования и детали машин». Караганда: КарГТУ, 2005

19. Эпов В.С., Им В.А., Эттель В.А. Методические указания к лабораторной работе №3 по дисциплине «Основы конструирования и детали машин». Караганда: КарГТУ, 2005

Механизмом называют систему твердых тел, предназначенную для преобразования движения одного или нескольких тел в требуемые движения других тел (редуктор, коробка передач и др.).

Машиной называют механизм или устройство, выполняющее механические движения, служащие для преобразования энергии, материалов или информации с целью облегчения или замены физического или умственного труда человека и повышения его производительности.

Любая машина состоит из деталей.

Деталь – часть машины, которую изготовляют без сборочных операций. Детали могут быть простыми (винт, шпонка) или сложными (коленчатый вал, станина станка). Несколько деталей, собранных в одно целое, образуют сборочную единицу или узел. Среди множества разнообразных деталей и узлов можно выделить такие, которые применяют в разных машинах: крепежные винты, зубчатые колеса, валы, подшипники качения, муфты. Эти детали (узлы) называют деталями (узлами) общемашиностроительного применения и изучают в курсе "ОК и ДМ".

Другие детали – поршни, гребные винты, лопатки турбин и др. – применяют только в одном или нескольких типах машин. Их относят к деталям специального назначения и изучают в соответствующих курсах.

Детали и узлы общемашиностроительного применения изготовляют ежегодно в больших количествах (в одном легковом автомобиле более пяти тысяч типодеталей, более тридцати подшипников), поэтому знание основных методов расчета, правил и норм проектирования, подтвержденных статистикой эксплуатации, очень важно для конструкторской подготовки.

Среди общих правил конструирования можно отметить следующие три.

Первое. При проектировании рассчитывают на нормальные условия эксплуатации. Так, если рассчитывать детали велосипеда из условий их неповреждения при наезде на непреодолимое препятствие, то получится перетяжеленная конструкция, которая будет трудна в эксплуатации.

Второе. Конструирование есть поиск оптимального компромиссного решения. Часто при проектировании должны быть удовлетворены противоречивые требования. Так, у боевого самолета должно быть обеспечено и достаточное бронирование кабины пилота (что требует увеличения массы) и необходимая дальность и скорость полета (что требует снижения массы).

Третье. При конструировании должно быть выполнено условие равнопрочности. Очевидно, что нецелесообразно конструировать отдельные элементы машины с излишними запасами несущей способности, которые все равно не могут быть реализованы в связи с отказом конструкции из–за разрушения или повреждения других элементов.

Объекты изучения в курсе "ОК и ДМ":

1 Соединения и детали соединений. Соединения разделяют на разъемные и неразъемные. Разъемные соединения допускают многократную переборку. Их основные типы: резьбовые, шпоночные, шлицевые, клеммовые, на закрепительных конических втулках.

Неразъемные соединения не допускают многократной переборки. Для разборки такого соединения его нужно разрушить. Основные типы: сварные, клеевые, паяные, заклепочные, соединения с натягом. Последние относят к неразъемным условно, так как они позволяют проводить сборку и разборку, но не многократно.

2 Детали передач. В курсе рассматривают механические передачи: зубчатые, планетарные, волновые, червячные, фрикционные, ременные, цепные, винт–гайка.

3 Детали, обслуживающие вращательное движение – валы и оси, подшипники качения и скольжения, муфты приводов.

При изучении каждого из объектов будем рассматривать:

1. Назначение объекта (передачи, муфты, соединения).

2. Описание конструкции и принципа действия (работы).

3. Области применения.

4. Сравнительные достоинства и недостатки.

5. Условия работы и действующие нагрузки.

6. Характер и причины отказа – критерии работоспособности.

7. Применяемые материалы и сведения о технологии изготовления.

8. Методы расчета и конструирования (составление расчетной схемы; проектировочный и (или) проверочный расчет по основным критериям работоспособности; рекомендации по конструированию).

9. Направления совершенствования конструкции и методов расчета.

10. Контрольные вопросы по теме.

При выполнении курсового проекта дополнительно изучают проектирование корпусных деталей (корпусов, рам, плит), деталей смазывающих устройств, упругих элементов и др.

Детали машин должны удовлетворять двум основным условиям: надежности и экономичности. Под экономичностью понимают минимально необходимую стоимость проектирования, изготовления и эксплуатации.