Планирование и организация усиленного среднего ремонта пути

Усиленный средний ремонт пути (УСр) предназначен для повышения несущей способности балластной призмы и земляного полотна, включая основную площадку.

Усиленный средний ремонт пути выполняется на участках, где усиленный капитальный или капитальный ремонт пути были произведены с меньшей толщиной слоя щебня под шпалой, чем предусмотрено в «Положении о системе ведения путевого хозяйства на железных дорогах РФ», или, где не была произведена замена одного вида балласта на другой, либо где требовалось, но не было выполнено упрочение основной площадки земляного полотна.

При усиленном среднем ремонте пути выполняются следующие работы:

-очистка щебеночной балластной призмы на глубину 40 см и более в зависимости от класса пути и вида балласта с устройством разделительного слоя из нетканых материалов (геотекстиль, пенополистирол и др.);

-уширение основной площадки земляного полотна с восстановлением ее поперечного уклона;

-срезка обочин;

-ликвидация пучин;

-уположение откосов насыпей;

-восстановление и ремонт водоотводов и дренажных устройств;

-замена скреплений и шпал в объемах, предусмотренных «Техническими условиями на ремонт и планово-предупредительную выправку пути» (ЦПТ-53) и обеспечивающих отсутствие в замене шпал в последующие 3 года;

-сплошная замена подрельсовых прокладок, замена двухвитковых шайб в уравнительных пролетах и на концах плетей на длине 50÷75 м;

-выправка пути в плане и профиле.

Перечисленные выше работы являются основными. Кроме того выполняется следующий перечень работ:

-ремонт железнодорожных переездов;

-одиночная замена дефектных рельсов;

-введение плетей бесстыкового пути в оптимальную температуру;

-регулировка зазоров на звеньевом пути;

-снятие пучинных карточек и регулировочных прокладок;

-смазка и закрепление закладных и клеммных болтов и др. работы.

Если усиленный средний ремонт выполнен на участке, где был произведен капитальный ремонт пути с укладкой новых рельсов, то оставшийся срок до реконструкции определяется как разность между полным нормативным сроком от реконструкции до следующей реконструкции пути по таблице 3.2 «Положения о системе ведения путевого хозяйства на железных дорогах РФ», от 27.04.2001г. и тоннажем, пропущенным до проведения усиленного среднего ремонта пути.

УСр пути назначает начальник службы пути дороги на основании заявки начальника дистанции пути (ПЧ).

Основным критерием для назначения УСр является наличие пучин. Критерии, связанные с загрязнённостью балласта и наличием выплесков, являются дополнительными.

Таблица 1.

Критерии назначения работ по уСр

Класс пути	Ширина обочины, см	Наличие пучин высотой, мм
		Длина участков выправки, в % от длины 1 км пути, при установленных скоростях, км/ч
		121÷140	101÷120	61÷100	≤ 60
1, 2 и 3	менее 40	должны отсутствовать	11÷25 свыше 10	26÷50 свыше 20	свыше 50 свыше 25
4-й, а также приёмо-отправочные пути	менее 35	-	-	-	свыше 50 свыше 25
5-й, а также сортировочные пути	Не лимитируется