Как строились американские башни-близнецы Всемирного торгового центра

Twins Tower или близнецы - так любя ньюйоркцы называли трагически известные башни Всемирного Торгового Центра. Трагедия 11 сентября 2001 вошла в историю США как национальная, а трагическое известие разлетелось по всему миру за считанные минуты.

Террористы недаром выбрали объектом нанесения удара именно нью-йоркские высотки, которые были не просто гордостью американцев, а символом их непомерной помпезности и любви к гигантизму. “ Проект века ” обернулся трагедией конца века.

До близнецов небоскрёбы в Нью-Йорке возводились на естественной каменной основе. Манхэттен действительно каменный, у него под слоем земли камень, гранит, это видно, когда наблюдаешь за строительством новых домов: котлованы здесь не выкапываются, а вырубаются, выгрызаются стальными зубами врубовых молотков.

• Первая проблема, с которой столкнулись инженеры, было то, что на том месте, где должны были встать близнецы, подножного камня не оказалось. Вместо этого там обнаружили искусственный, наносный грунт, который раньше "принадлежал" реке Гудзон. Этот грунт представлял собой большое количество искусственной земли, смешанный с пластами булыжника, песка, гравия, голышей, даже старые суда попадались в искусственной почве. Строители приходили в отчаянье: дополнительные трудности, дополнительные расходы, дополнительный бетон.

• Следующей проблемой, постигшей их, оказались 164 больших и малых, узких и широких зданий, чаще всего каменных, которые стояли на месте будущего Мирового Торгового Центра и должны были быть снесены. Снести их было нетрудно. Гораздо труднее было при этом оставить в целости, а потом и перенести насыщенную и сложную систему подземных коммуникаций, систему пожарной тревоги, многожильные телефонные и электрические кабеля, газовые, тепловые, пневматические и водопроводные трубы, не задеть проходящую рядом скоростную автомагистраль и сохранить многочисленные пешеходные дороги и переходы.

• Еще одной проблемой оказалась станция подземной железной дороги, отсюда начинающей подводный путь в Нью-Джерси, которая везёт на работу и увозит с работы сотни тысяч людей. Если бы дорогу закрыли, Нью-Йорк и все Соединенные Штаты ожидали неизбежные экономические проблемы. Подземка перевозила людей до тех пор, пока в нижнем ярусе комплекса не построилась новая подземная станция.

Строительство шло быстро, несмотря на то и дело возникавшие трудности с финансированием. Бюджет Нью-Йорка в 1965 -1970 гг. составлял 6 биллионов долларов. Чтобы добыть деньги для инвестиции в строительство Торгового Центра, город выпустил облигации с гарантией их погашения. Но в 1970 г . Нью-Йорк постиг финансовый кризис. Подошел и срок выплат по облигациям. Стройку едва не заморозили. Для спасения положения пришлось ввести новые, повышенные налоги в сфере предпринимательства. Был найден и другой источник поступления денег: начали сдавать в аренду под офисы будущие помещения Близнецов. А они ожидались огромными - 100 тыс. кв. м. Из всех затруднений удалось, наконец, “ выкрутиться ”. Северную башню закончили строить в 1971 г ., южную - в 1973 г . Торжественное открытие Всемирного Торгового Центра состоялось 4 апреля 1973 года.

Близнецы взлетели на рекордную высоту в 450 м . В сечении башни были квадратные, со стороной в 65 м . Каждая башня - в 110 этажей. Фундаменты конструкций ушли под землю на 23 м . На каркасы зданий истрачено 200 тысяч тонн стального проката, а кабели электрических сетей, общей мощностью 80 000 киловатт, протянулись на 3 тысячи миль - половину расстояния от Нью-Йорка до Лондона, через Атлантику. Перечисление количественных данных вряд ли может наскучить, потому что каждая новая цифра или число говорят о небывалом размахе созданного.

Структура зданий была проста и разумна. Фасады выполнены в виде каркасов из стали и монтируемых на них модульных алюминиевых секций размерами 3,5х10 м, изготовленных заводским способом штамповки. Такая конструкция сейсмоустойчива и способна противостоять давлению ветра, очень сильного на огромной высоте. Здание Всемирного Торгового Центра смогли бы даже выдержать столкновение с самолетом или иным летающим объектом. Но несчастные Близнецы не устояли при сильнейшем взрыве и возгорании 5 тыс. литров авиационного бензина из баков самолетов-агрессоров.

ЗАГОВОР ИЛИ ТЕРРОРИСТИЧЕСКИЙ АКТ ?! (энциклопедия заговор.орг – не следует принимать на веру, но пишет интересно, можно включить в свои собственные догадки – информация плюс собственное мнение – препод сползет под стул от счастья)

Заговор 11 сентября 2001 года

Террористический акт 11 сентября 2001 года — один из величайших заговоров современности. Он открыл череду заговоров нового столетия и тысячелетия.

Версия 1

Предполагается, что в ходе организованного спецслужбами США заговора были подстроены авиаудары в башни Всемирного Торгового Центра и в Пентагон с целью найти повод начать официальную борьбу с «мировым терроризмом» и обеспечить таким образом законность вторжения в Афганистан, который издавна считается логовом всевозможных боевиков, а также наращиванию воинского контингента в странах, граничащих с Афганистаном.

Версия 2

Подготовкой и осуществлением террористического акта занимались только реальные террористы и правительство США не имело ни малейших представлений о их планах и начало борьбу с мировым терроризмом с целью обеспечить государственную безопасность. Данная версия в настоящее время является официальной, хотя и не имеет под собой значительных аргументов (как, впрочем, и иные версии).

Теории о заговоре

Первая теория (официальная)

Пентагон после теракта. Заметен незначительный характер разрушений (что малохарактерно для авиаудара)

Согласно официальной версии произошедшего 4 самолёта были захвачены 19 террористами (15 из которых были из Саудовской Аравии) в течении примерно одного часа через некоторое время после вылета. Пилоты, которые были в числе террористов, взяли на себя управление лайнерами и изменили их курс, направившись на цели в Нью-Йорке и Вашингтоне. Два самолёта были направлены на здания Всемирного торгового центра — здания были протаранены, в результате чего произошли взрывы, пожар и последовавшее за этим их обрушение и гибель более двух тысяч людей. Третий самолёт упал на Пентагон — это вызвало некоторые повреждения здания и гибель полутора сотен людей. Четвёртый самолёт поначалу был успешно захвачен и направился к цели, но на борту завязалась борьба пассажиров и террористов, которая привела к выходу самолёта из управления и его падению близ Сомерсета (штат Пенсильвания). Вечером 11 сентября правительственные источники сообщают о том, что есть все основания полагать, что к организации и проведению терактов причастна террористическая организация Аль-Каида и её лидер — Усама бин Ладен. Днём 12 сентября Джордж Буш получает у Конгресса санкцию на начало войны, которая началась в Афганистане 7 октября 2001 года и ставила своими целями свержение режима талибов, освобождение Афганистана и пленение бин Ладина и остального актива Аль-Каиды и следующий за ним суд.

В конце 2002 года была сформирована правительственная комиссия «9/11», которая в течении полутора лет занималась расследованием террористических актов 11 сентября. В вышедшем 22 июля 2004 года отчёте данной комиссии подтверждалось, что теракты — дело рук Аль-Каиды, которая потратила на их проведение от 400 до 600 тысяч долларов, происхождение которых неизвестно. Заключения комиссии 9/11 подверглись значительной критике, в том числе и в ряде книг, посвящённым терактам в США.