Пусковой механизм

Пусковой механизм (кикстартер) смонтирован на левой половине картера и служит для прокручивания коленчатого вала при запуске двигателя. Механизм устроен следующим образом: на проходящий через левую крышку 9 (рис. 2.2) картера валик переключения передач 16 надет вал 13 пускового механизма. На наружном конце вала посредством шлицевого соединения и винта укреплен рычаг кикстартера 12, а на внутреннем - зубчатый сектор 14 со спиральной пружиной 15. В нерабочем состоянии, при поднятой вверх педали, сектор выведен из зацепления.

При нажатии на педаль пускового механизма зубчатый сектор входит в зацепление с шестерней, сидящей на ступице наружного барабана сцепления. На шестерне имеются торцовые зубья, которые входят в пазы храповика, прикрепленного к наружному барабану сцепления. Шестерня прижимается к храповику пружиной. Вращаясь, шестерня поворачивает барабан сцепления и через переднюю цепную передачу - коленчатый вал двигателя.

При отпускании педали возвратная пружина, возвращая сектор в исходное положение, поворачивает и шестерню, торцовые зубья которой, скользя затылочной частью по кромке паза храповика, отжимают её от храповика, давая возможность свободно проворачиваться.

То же самое происходит, если двигатель начнет работать при нажатой пусковой педали. Пусковой механизм по своей конструкции позволяет запускать двигатель как при включенном, так и при выключенном сцеплении.

Для предотвращения утечки масла через зазор между валом пускового механизма и отверстием крышки 9 картера в последней установлено резиновое уплотнение.

Разборка пускового механизма

Для снятия пускового механизма необходимо:

- рычаг пускового механизма надеть на шлицевой конец валика и, медленно, проворачивая его по часовой стрелке, поднять пусковой механизм вверх с таким расчетом, чтобы он вышел в плоскость картера;

- медленно опуская рычаг пускового механизма вынуть его;

- снятые детали промыть. Обратите внимание на состояние ведущих (пластмассовых) дисков, состояние зуба пускового механизма и шлицевых соединений.

Внимание!Поворот пружин допускается только по часовой стрелке.

Сборка пускового механизма производится в порядке обратном разборке.

Натяжение пружины пускового механизма должно быть таким, чтобы рычаг свободно возвращался в исходное положение. Под винты крепления левой крышки картера (кроме заднего) необходимо установить медно-асбестовые прокладки. Надежно (без качания) закрепить на валиках рычаги пускового механизма и переключения передач. После сборки залить 500 см³ масла.