Давление насыщенных паров
Одной из принципиальных стадий цикла работы двигателя внутреннего сгорания является воспламенение бензина. Когда двигатель разогрет, с этим нет проблем: тепло обеспечивает поступление 100% бензина в цилиндр в виде паров. Но когда двигатель только начинает работать на холоде, ситуация усложняется. При запуске холодного двигателя фокус в том, чтобы бензин содержал достаточно летучих углеводородов для образования воспламеняющейся паровоздушной смеси. Мерой летучести является давление насыщенных паров, конкретнее, давление паров по Рейду — характеристика, названная по имени человека, который разработал прибор для ее измерения. Давление насыщенного пара — это мера давления газа, равная давлению в жидкости. Давление насыщенных паров измеряют при 37.8°С (100°F). Довольно определений — вернемся к проблеме карбюратора. Для бензина необходимо выполнение двух крайних условий. При холодном запуске должно испаряться достаточное количество бензина, чтобы образовалась воспламеняемая смесь. Если воспламенение произошло, то оставшаяся часть бензина — та, что не испарилась — тоже наверняка сгорит. Другое крайнее условие относится к режиму, когда работает полностью разогретый двигатель, или к еще более крайнему режиму, когда горячий двигатель нужно повторно запустить. В этом случае пары бензина не должны расширяться слишком сильно, иначе на пути в цилиндр бензин невозможно будет смешать с воздухом. Короче говоря, смесь и в этом случае должна быть воспламеняемой. Нефтепереработчики обнаружили, что способность бензина удовлетворять этим условиям прямо связана с давлением паров. Более того, оказалось, что идеальный показатель давления паров для бензина должен быть различным в разное время года, зимой более высокий, летом более низкий.
Сущность метода определения давления насыщенных паров
Сущность метода заключается в том что жидкостную камеру аппарата наполняют пробой испытуемого продукта и присоединяют к воздушной камере. Аппарат помещают в водяную баню с температурой 37.8 Со и переодически встряхивают для достижения постоянного давления, который показывает манометр соединенный с аппаратом. Для обеспечения равновесия повторяют перемешивание и снимают показания не менее пяти раз с интервалами не менее двух минут, пока два последовательных показания не будут идентичны. Опыт проводится 3 раза с каждым образцом. За давление насыщенных паров принимается среднее значение трех измерений.
|
Магнат РД |
СибНефть |
ИП |
Требования по ГОСТ |
|
tн, С0 |
30,7 |
34 |
33,7 |
не ниже 35 |
|
t,10% |
45 |
48 |
48,3 |
лет. |
зим. |
не выше 70 |
не выше 55 |
||||
t,20% |
56,3 |
55,3 |
57,3 |
|
|
t,30% |
74 |
65,3 |
68,3 |
|
|
t,40% |
98 |
79,6 |
83,3 |
|
|
t,50% |
114,3 |
96,6 |
98,7 |
лет. |
зим. |
не выше 115 |
не выше 110 |
||||
t,60% |
132 |
110,3 |
115 |
|
|
t,70% |
144,3 |
133 |
132,3 |
|
|
t,80% |
156,3 |
155,3 |
157 |
|
|
t,90% |
186 |
194 |
194 |
лет. |
зим. |
не выше 180 |
не выше 160 |
||||
tк |
196 |
203,3 |
205 |
не выше 215 |
|
Vmax, % |
91,3 |
91 |
91 |
|
|
остаток, % |
1,4 |
1,3 |
1,3 |
|
|
потери, % |
7,3 |
7,7 |
7,7 |
|
|
Плотность |
|||||
г/см3 |
0,7356 |
0,7293 |
0, 7165 |
0,725-0,780 |
|
Давление насыщенных паров |
|||||
кПа |
67 |
48 |
40,3 |
лет. |
зим. |
45-80 |
50-10 |
Заключение.
Из результатов, полученных в ходе экспериментов видно, что больше всего отклонений от ГОСТа у бензина с заправки ИП. Меньше всего отклонений у бензина с заправки Магнат РД. Гипотеза подтвердилась.