Билет 14

1.

Рынок транспортных услуг, ориентированный на интересы потребителей, предполагает как конкуренцию, так и взаимодействие видов транспорта. Области наиболее эффективного применения каждого из них безусловно ограничивают конкуренцию. Однако и там, где она происходит, конкурентные факторы часто уступают место факторам взаимодействия, которые проявляются в технической, технологической, финансово-ценовой, правовой и информационной координации видов транспорта.

Техническая координация ( предполагает стандартизацию параметров технических средств используемых на разных видах транспорта.)

Технологическая координация ( базируется на интеграции технологических процессов взаимосвязанных на разных видах транспорта.)

Финансово-ценовая координация ( проявляется в увязке тарифных ставок, заключ.тарифных соглашений, договоров взаимной материальной ответственности за сохранность грузов, перевозимых в смешенных сообщениях и порядке распределения доходов при обеспечении этих сообщений.

Правовая( опирается на действующие транспортные уставы, законы, кодексы, сборники правил перевозок и тарифов)

Информационная сфера взаимодействия( нацелена на совместимость информации по содержанию, формам ее представления, скорости и своевременности передачи, а также использование информационных технологий, объединяющих процессы перевозок грузов и пассажиров, погрузочно-разгрузочных работ.)

2

1. Ж/Д : уголь, нефтепродукты, руда, черные металлы, удобрения, зерно, строительные и лесные материалы.

2. Морской: нефтепродукты, удобрения, зерно, рыбная продукция, контейнеры, строительные и лесные материалы.

3. Автомобильный: товары народного потребления, строительные материалы, нефтепродукты.

Основные грузопотоки-это потоки, которые зарождаются в местах нагрузки и следуют к месту выгрузки и подразделяются по видам. Учитываются в суточных, месячных и годовых объёмах, в тоннах.

Основные потоки

1. Из районов добывающей промышленности в районы обрабатывающей промышленности или в местах потребления продукции.

2. Из районов обрабатывающей промышленности в места потребления.

3

Москва-Поволжье: Самара, Н-Новгород, Казань.

Москва-Юг: Ростов-на-Дону, Сочи, Мин.воды

Москва-Урал: Екатеренбург, Челябинск, Пермь.

Москва-Сибирь: Новосибирск, Красноярск, Омск, Иркутск.

Москва-Дальний Восток: Владивосток, Хабаровск, Южно- Сахалинск.

Билет 15

1 Классификация и характеристика автомобильных дорог России.

Автомобильные дороги подразделяются на : Дороги общего пользования 1 и 2 категори - Федеральные или Территориальные,3й и 4й категории - Местные , 5ой категории – Сельские.

Главные дороги России:

• Москва - Великий Новгород – Санкт-Петербург (север)

• Москва-Смоленск-Брест----Минск (запад)

• Москва – Тула - Орёл - Пенза - Воронеж -Ростов- на- Дону – Новороссийск.

• Москва – Владимир – Нижний Новгород – Урал – Казань – Челябинск --- Города Сибири и Дальнего Востока.

Второстепенные, значительные дороги :

• Москва-Ярославль-Вологда-Архангельск-Холмагоры.

• Санкт-Петербург -Петрозаводск – Мурманск

• Ростов на Дону – Краснодар – Сочи

• Екатеринбург – Челябинск

2 нет-меркулов только на консультации ответит на него

3 Основные центры воздушных перевозок.

• Москва-Поволжье

• Москва-Юг

• Москва-Сибирь

• Москва-Дальневосток

Билет 16

Нет. Попова.

Билет 17