Задание №4 Проектирование нежёсткой дорожной одежды.

1. Определение общего (расчётного) модуля упругости дорожной одежды

Состав потока по маркам автомобилей	Доля автомобилей в составе, %	Интенсивность движения на перспективу в 20 лет, N20	Интенсивность движения на последний год срока службы одежды, Nm	Коэффициент Sсут привидения к нагрузке 115 кН	Nm*Smсум
Легковые авто	40	-	-	-	-
ГАЗ-53 КаМАЗ-5320 ЛИАЗ/ЛАЗ-697 ЗИЛ-130 МАЗ-504	20 15 10 10 5	6000*0,2 = 1200 6000*0,15 = 900 6000*0,1 = 600 6000*0,1 = 600 6000*0,05 = 300	1200*0,82 = 984 900*0,82 = 738 600*0,82 = 492 600*0,82 = 492 300*0,82 = 246	0,055 0,111 0,563 0,498 0,288	54 82 277 245 71
Итог	ΣNm*Smсум = 729 прив.ед/сут

N_p=f* ΣN_m*S_mсум = 0.55*729 = 401 прив.ед./сут. на полосу

∑N_p = 0,7* N_p*Т_рдг*К_п*К_с / q^Тел-1 где

N_p – приведённая интенсивность на последний год службы дорожной одежды, авт/сут,

Т_рдг = 135 дней– расчётное число расчётных дней в году, соответствующих определённому состоянию деформируемости конструкции,

К_п = 1.49 – коэффициент, учитывающий вероятность отклонения суммарного движения от среднего ожидаемого,

К_с = 20 – коэффициент суммирования,

Т_сл = 15 лет – расчётный срок службы,

q = 1.04 – показатель изменения интенсивности движения данного типа автомобилей по годам.

Для q = 1,04, q^Тел-1 = 1,8

∑ N_p=0.7*401*135*1,49*20 / 1,8 = 627364,5 приложений

Определяем требуемый модуль упругости по формуле:

Е_тр=98.65(lg(∑N_p)-C), где

С – эмпирический параметр, принимаемый равным для расчётной нагрузки на ось (С=3.20 для нагрузки 115 кН)

Е_тр=98.65(lg(627364,5)-3.2)=256,25 МПа

Е_общ=Е_тр*К_пр^тр, где

К_пр^тр – требуемый коэффициент прочности дорожной одежды по критерию упругого прогиба, принимаемый в зависимости от требуемого уровня надёжности. Требуемый уровень надёжности =0.95, сл-но, для автомобильной дороги II категории К_пр^тр=1.2

Е_общ=256,25*1.2=307,5 МПа