Плотность

Плотность топлива – под плотностью топлива, как известно, понимают массу вещества отнесенную к единице его объема. Чем больше в топливе тяжелых фракций, тем больше его плотность. Наоборот, чем больше летучих легких - тем плотность ниже. Поскольку дозирующие устройства карбюратора настроены на объемные расходы, то использование более тяжелого топлива обеспечивает некоторое увеличение цикловой подачи бензина. Следовательно, увеличивается теплотворность смеси - мощность растет. Но для мощности двигателя важно не только количество топлива, но и оптимальность соотношения «топливо-воздух». Наилучшие параметры мощности достигаются в зоне регулировок состава смеси, обеспечивающего максимальную скорость сгорания. Использование же тяжелого топлива уводит состав смеси за оптимальный диапазон, поэтому и прирост мощности не столь выражен.  Легкое топливо, наоборот, при том же объемном расходе дает более бедную топливовоздушную смесь, следовательно, мы уходим в область оптимальных условий сгорания. Поэтому общее уменьшение массовой цикловой подачи топлива не дает существенного снижения мощности двигателя, а удельный расход топлива резко снижается. Обеднение смеси при работе на легких бензинах существенно влияет и на токсичность отработавших газов, которая во многом определяется составом топливовоздушной смеси. Здесь, помимо изменения состава смеси, влияет и улучшение испаряемости топлива - ведь легче перевести в газообразное состояние топливо, содержащее больше легких летучих компонент. Если нужна мощность двигателя, ищите тяжелый бензин; если же больше беспокоят затраты на эксплуатацию, что наиболее актуально в нынешней ситуации с взбесившимися ценами на топливо, предпочтителен легкий бензин. Бензин бывает зимний и летний. Соответственно зимний бензин имеет низкую плотность, а летний - высокую. Наличие в баке легкого бензина зимой - гарантия того, что двигатель заведется с «полоборота». Тяжелый бензин летом - отсутствие паровых пробок и перебоев в работе двигателя.

Сущность метода

	Магнат РД		СибНефть			ИП			ГОСТ
	tср	Vср	tср	Vср	tср		Vср	t		V
tн, С0	30,7		34		33,7
10%	45	10	48	10	48,3		10
20%	56,3	20	55,3	20	57,3		20
30%	74	30	65,3	30	68,3		30
40%	98	40	79,6	40	83,3		40
50%	118,3	50	96,6	50	98,7		50
60%	132	60	110,3	60	115		60
70%	144,3	70	133	70	132,3		70
80%	156,3	80	155,3	80	157		80
90%	186	90	194	90	194		90
tк	196		203,3		205
Vmax		91,3		91			91
остаток		1,4		1,3			1,3
потери		7,3		7,7			7,7
плотность г/см3	0,7356		0,7293			0, 7165

Сущность метода заключается в нахождении отношения массы бензина, комнатной температуры, к его объему. Для этого использовалась посуда различной емкости, за плотность берется среднее значение всех измерений.