П ривод управления карбюратором 2107-1107010

 1 — рукоятка тяги управления воздушной заслонкой; 2 и 17 — уплотнители; 3 — тяга привода воздушной заслонки; 4 и 14 —возвратные пружины; 5 — винт крепления возвратной пружины; 6 — поперечная тяга; 7 — промежуточный рычаг; 8 — продольная тяга; 9 — скоба крепления тяги; 10 — кронштейн крепления валика; 11 и 13 — рычаги; 12 — валик; 15 — стопорная шайба; 16 — педаль управления дроссельными заслонками

3. Регулировка карбюратора на минимальные обороты холостого хода(на примере карбюратора

1. Введите в отверстие выхлопной трубы щуп газоанализатора на глубину не менее 2107–1107010 )

200 мм и прогрейте его при работе двигателя на режиме холостого хода в течение 30 мин.

2. Поворотом винта 1 количества по тахометру установите частоту вращения коленчатого вала 850 мин^-1. Винтом 2 качества добейтесь концентрации СО в отработавших газах в пределах 0,5–1,2% при неизменном положении винта 1. При отклонении частоты вращения от заданной винтом 1 восстановите ее в прежних пределах.

3. Через 20–30 с работы двигателя проконтролируйте содержание СО и СН в отработавших газах. При необходимости медленным поворотом винта качества последовательно на 1/2, 1/4 и 1/8 оборота доведите эту величину до требуемого значения.

4. Откорректируйте положение винта количества, восстанавливая частоту 1 – винт количества смеси;

вращения коленчатого вала до указанного выше значения. Если после этого 2 – винт качества смеси;

содержание СО и СН в отработавших газах изменилось или двигатель неустойчиво работает на режиме холостого хода, повторите регулировочные операции, проверив исправность карбюратора.

Для предварительной проверки правильности и качества регулировки резко нажмите на педаль акселератора, а затем сразу отпустите ее. Если двигатель остановится, несколько увеличьте винтом количества смеси частоту вращения коленчатого вала на режиме холостого хода, но не более чем на 50 мин^-1 по сравнению с номинальной.

4 . Проверка токсичности отработанных газов

Токсичность отработанных газов на холостом ходу проверя­ют, с использованием газоанализаторов, например: ГАИ-1, И-СО или ИНФРАКАР.

П орядок испытаний определяет ГОСТ 17.2.2.03—87. Перед проведением необходимых измерений двигатель должен прора­ботать не менее 1 мин в режиме проверки. Пробоотборник вставляют в выпускную трубу на глубину 300 мм. Газ засасывает­ся с помощью насоса, размещенного в корпусе прибора, прохо­дит через фильтр и поступает в блок измерения. Измерения вы­полняют при минимальной устойчивой частоте вращения колен­чатого вала на режиме холостого хода и при частоте вращения коленчатого вала соответствующей 60 % номинальной.

В первом случае содержание СО не должно превышать 1,5 % (по объему), а во втором — 2 %.