4.Замена масла в системе смазка двигателя

Смена смазочного материала и промывка смазочной системы осуществляются на прогретом двигателе до температуры охлаждающей жидкости 70 ... 90 °С. Ос­тановив двигатель, отвертывают сливную пробку картера и сливают отработан­ный смазочный материал. Заливная горловина смазочной системы при этом долж­на быть открыта. Из корпусов смазочных фильтров сливают отстой, разбирают и промывают фильтры. При сильном загрязнении смазочного материала систему промывают. Для этого в смазочную систему заливают маловязкий промывочный смазочный материал до уровня, соответствующего примерно нижней метке измерительного щупа, пускают двигатель и дают ему поработать 2 ... 3 мин на режиме холостого хода. Затем сливают промывочный смазочный материал, ввернув сливную пробку заливают в систему соответствующий свежий смазочный материал до верхней метки на измерительном щупе и пускают двигатель на 3...5 мин. Через 5... 10 мин после останова двигателя контролируют уровень смазочного материала и при необходимости доливают его.

Составить отчет по п.1 - 4 Дать заключение о техническом состоянии системы смазки проверяемого двигателя.

Контрольные вопросы к защите:

1.Причины понижения давления в системе смазки двигателя.

2. На каких режимах контролируется давление в системе смазки двигателя.

3. Как проверить работу центробежного масляного фильтра.

4. Технология замены масла в системе смазки двигателя.

5. Технология обслуживания системы вентиляции картера.(На примере авт. ЗИЛ)

Отметка преподавателя: ___________________

ОТЧЕТ по лабораторной работе № ___

Выполнен студентами гр. М- ____ « ___» __________ 20___ г.

№ п/п	Фамилия, инициалы студента	Подпись студента