
- •4.3. Решение уравнений кинетостатики
- •Трение в кинематических парах
- •Трение в кинематических парах
- •Трение в кинематических парах
- •17. Силовой расчет механизмов с учетом трения в кп методом последовательных приближений. Пример: кривошипно-ползунный механизм
- •19. Силовой расчет червячной передачи с учетом трения в вкп. Режимы: тяговый, инверсный тяговый, оттормаживания, самоторможения.
- •21. Внутренняя виброактивность механической системы цикловой машины.
- •22. Способы уменьшения возмущающего момента
- •23. Внешняя виброактивность механизма и машины
- •24. Внешняя виброактивность вращающегося ротора и роторной машины
- •Уравновешивание роторов
- •25. Виброактивность плоского механизма
- •31. Определение динамических ошибок при установившемся движении
- •32. Движущий момент и динамические нагрузки в передаче в установившемся режиме при учете статической характеристики двигателя
- •34. Влияние динамической характеристики двигателя на установившееся движение
- •35.Разбег с учетом статической характеристики двигателя
- •36Разбег с учетом динамической характеристики двигателя
- •37Основные принципы построения машин с программным управлением
- •38Определение программного управления. Источники динамических ошибок
- •39Замкнутые системы управления с обратными связями
- •Эффективность и устойчивость замкнутой системы
- •9) Расчет цилиндрической зубчатой передачи.
Трение в кинематических парах
S – поверхность соприкосновения элементов кинематической пары.
Выделим на этой поверхности элементарную площадку dS в окрестности некоторой точки A.
называется
силой
трения скольжения;
момент dMк – моментом трения качения,
момент dMв – моментом трения верчения.
Сила
направлена противоположно вектору
относительной скорости Vск
Векторы
dMк
и dMв
– противоположны по направлению
соответственно касательной
и нормальной
составляющим вектора относительной
угловой скорости.
Закон Амонтона – Кулона.
(5.1)
где f – безразмерный коэффициент трения скольжения,
k и kв – коэффициенты трения качения и верчения.
(5.2)
Суммарная сила трения:
(5.3)
где S – поверхность соприкосновения. Для того чтобы воспользоваться этой формулой, нужно знать закон распределения нормальных реакций по поверхности S.
Коэффициенты трения скольжения, верчения и качения определяются экспериментально; они зависят от многих факторов.
Если
скорость скольжения в точке контакта
и относительная угловая скорость равны
нулю, суммарные силы и моменты сил трения
в кинематической паре могут быть
определены из условий равновесия
звеньев.
F = P, Mк = Pּr. (5.4)
Нарушение
состояния покоя (качение):
(5.5)
где k – коэффициент трения качения
Скольжение:
, (5.6)
где fn – коэффициент трения покоя, обычно несколько превышающий величину коэффициента трения скольжения f.
Динамические модели вращательной пары в плоском механизма с учетом трения.a) б)
(5.14)
Рассмотрим
закон распределения
Силы
трения также являются распределенными
.
Отсюда получаем
(5.15)
|
Без трения |
Пара с зазором (изношенная) |
Приработавшаяся цапфа |
Rx |
Rx |
Ncosα – fNsinα |
Ncosα – fNsinα |
Ry |
Ry |
Nsinα + fNcosα |
Nsinα + fNcosα |
|
0 |
|
|
15. Трение в кинематических парах. Червячная пара.
Трение в кинематических парах
S
– поверхность соприкосновения элементов
кинематической пары.
Выделим на этой поверхности элементарную площадку dS в окрестности некоторой точки A.
называется
силой
трения скольжения;
момент dMк – моментом трения качения,
момент dMв – моментом трения верчения.
Сила
направлена противоположно вектору
относительной скорости Vск
Векторы
dMк
и dMв
– противоположны по направлению
соответственно касательной
и нормальной
составляющим вектора относительной
угловой скорости.
Закон Амонтона – Кулона.
(5.1)где
f
– безразмерный коэффициент
трения скольжения, k
и kв
– коэффициенты
трения качения и верчения.
(5.2)
Суммарная
сила трения:
(5.3)
где S – поверхность соприкосновения. Для того чтобы воспользоваться этой формулой, нужно знать закон распределения нормальных реакций по поверхности S.
Коэффициенты
трения скольжения, верчения и качения
определяются экспериментально; они
зависят от многих факторов.
Если скорость скольжения в (.) контакта и относительная угловая скорость равны нулю, суммарные силы и моменты сил трения в кинематической паре могут быть определены из условий равновесия звеньев.
F = P, Mк = Pּr. (5.4)
Нарушение
состояния покоя (качение):
(5.5),
где k
– коэффициент трения качения
Скольжение:
, (5.6)
Червячное
зацепление.
Угол α – угол профиля исходного контура (при α=0 виток червяка становится прямобочным).
Угол γ – угол подъема винтовой линии червяка (при γ = 0 винтовая линия обращается в кольцевую).
S
= Nּcosαּcosγ
– Fּsinγ
=N(cosαּcosγ
– fּ
signNּsinγּsign),
P
= Nּcosαּsinγ
+ Fּcosγ
=N(cosαּsinγ
+ fּsignNּcosγּsign),(5.16)
T = Nּsinα.
S
– осевая сила на червяке (окружная сила
на червячном колесе);
P – окружная сила на червяке (осевая на червячном колесе);
Т – радиальная сила.