4.Расчёт полной грузоподъемности и осадки судна

4.1 Чистая грузоподъемность

P_гр =W_к /q = 5831/1,62=3599 т.

4.2 Водоизмещение судна порожнем

▲₀=(0,176 – 0,0003*L)*L*B*D=

=(0,176 – 0,0003*95)*95*13*8,5=1548 т.

4.3 Масса топлива и смазки

P_т =(1+ 0,2)*q_т*0,85* Ne*R/V_s*1000=

=(1+ 0,2)*170*0,85* 4,8*3700/13,3*1000=232 т.

2

4.4 Масса экипажа с запасами

P_экип=(0,1+0,0065*R/V_s)*n=(0,1+0,0065*3700/13,3)*20=38 т.

4.5 Определение дедвейта

Dw = P_гр+ P_т + P_экип=3599+232+38=3869 т.

4.6 Определение полного водоизмещения судна

▲= ▲₀+Dw = 1548+3869=5417 т.

4.7 Определение осадки судна в полном грузу

d = ▲/ γ *C_B*L*B = 5417 / 1,025*0,7*95*13=6,1 м.

5.Расчет посадки и остойчивости судна при перевозке генерального груза

Об остойчивости судна можно судить по совокупности характеристик начальной остойчивости и остойчивости на больших углах крена.

Остойчивость проверяется только при загрузке судна контейнерами.

Минимальным является удовлетворение требованиям Регистра к назначению начальной поперечной метацентрической высоты, которая для судов данного типа лежит в пределах

h ₀=z_m-z_g-∆h_ж, м

∆h_ж=0,12 м - поправка на влияние свободной поверхности жидких грузов

z_m=z_c+r

z_g=∑ (Pi*zi)/∑ Pi , где ∑ Pi=∆ , а Pi и zi - составляющие нагрузки и аппликаты их ЦТ.

5.1 Определение аппликаты метоцентра

z_m=z_c+r

r=(Cw*(Cw-0.04)/12*Cb)*(B2/d)=0.815*(0.815-0.04)12*0.7*169/6,1=2,м

z_c=(Cw/(Cw+Cb))*d=(0.815/(0.815+0.7))*6,1=3,3,м

z_m=2+3,3=5,3м.

5.2 Определение аппликаты ЦТ судна

Аппликата ЦТ судна определяется с помощью нахождения аппликат ЦТ загруженных отсеков

Абсцисса ЦТ судна порожнем определяется по формуле

xgпор=-(0.07÷0.09)*L=(-0.07)*95= - 6,65,м

Аппликата ЦТ судна порожнем определяется по формуле

zgпор=(1.02-0.023*D)*D=(1.02-0.023*8,5)*8,5=7,м

Абсцисса центра величины принята равной нулю

Коэффициент полноты действующей ватерлинии принимается равным C_w=0.815

3

Таблица – Определение весовой нагрузки судна и координат его ЦТ

Наименование статьи нагрузки	Вес статьи нагрузки, Рi, т	Абсцисса центра тяжести статьи нагрузки, zi м	Аппликата центра тяжести статьи нагрузки, xi, м	P*z, тм	P*x, тм
Вес судна порожнем	1548	7	-6,65	10836	-10294,2
Вес топлива и масло	232	3.4	-30.4	788,8	-7052,8
Вес экипажа и запасов	38	11,75	-37.6	446,5	-1428,8
Вес груза в трюме 1	570,4	4,6	32,6	2623,8	18595,04
Вес груза в трюме 2	1421,6	4,6	11,8	6539,4	16774,88
Вес груза в трюме 3	1581,5	4,6	-14	7274,9	-22141
Сумма	5391,5			28509,4	-5546,88

По результатам расчета весовой нагрузки определяем координаты ЦТ судна

z_g=∑ (Pi*zi)/∑ Pi =28509,4/5391,5=5,28 (м)

x_g=∑ (Pi*xi)/∑ Pi =-5546,88/5391,5=-1,02 (м)

5.3 Проверка остойчивости судна, определение посадки судна

h₀=5.3-5,28-0.12=0 м,

Вывод: Метацентрическая высота h = 0. В данном случае центр величины всегда располагается на одной вертикали с центром тяжести, поэтому восстанавливающаяся пара сил отсутствует. Без воздействия внешних сил судно не может вернуться в прямое положение. В данном случае особо опасно и совершенно недопустимо перевозить на судне жидкие и сыпучие грузы: при самой незначительной качке судно перевернется. Это свойственно шлюпкам с круглым шпангоутом.

Продольный метацентрический радиус

R0=0.9*Cw2/Cb*L2вл/12*d=0.9*0.94*160.1=104,8,м.

Xc=-0.23 (м)

Угол дифферентаΨ=57,3*(xg-xc)/R0=-0,43

вывод: результат считается удовлетворительным.

Предельная осадка:

dk=D-F

F=1154 мм, для L=86м

dk=8,5-1,154=7,346 м

Предельное водоизмещение :

▲пред.=▲*(dk/d)^1,16=1,24*5285=6553,4

DWпред.=6717- 1548=5169 (т)