III. Определение расстояния между смежными станциями экипировки рпс и пто арв.

Экипировочные пункты подразделяются на основные и вспомога­тельные. Основные пункты размещаются на территории рефрижераторных депо или на крупных станциях с массовой погрузкой или выгрузкой скоропортящихся грузов. Они предназначены для снабжения рефрижераторных поездов, секций и АРВ дизельным топливом, смазкой, хладогеном, питьевой и дистцилированной водой, твердым топливом и др., а также для производства профилактического осмотра и текущего ремонта вагонов за время стоянки поезда, секции, АРВ под экипировкой.

Вспомогательные пункты экипировки предназначены для снабжения РПС дизельным топливом, смазкой и водой.

Расстояние найдём по формуле:

где G₀ – ёмкость топливных баков, кг

G₁ – резервный запас топлива (2-х суточный запас), кг

G_сут – суточный расход топлива, кг/сут.

V_м – повагонная скорость продвижения РПС по сети ж.д., км/сут

Повагонная скорость - 480

3 вагонные секции км

5 вагонные секции км

12 вагонные секции км

АРВ км

Расстояние между смежными ПТО АРВ находим по формуле:

L = _р * V_м,

где _р – продолжительность работы оборудования вагона

L = 1.25 * 480 = 600 км.

Пункты экипировки РПС и его текущего ремонта.

1778 км 1594 км

Транзитные пункты ПТО АРВ.

Т ашкент ⁵⁴⁹ Кзыл-Орда ⁴⁴⁸ Аральское море ⁴⁹⁰ Кондагач ⁵³⁵ Соро-

ч инская ⁴²⁸ Анисовка ⁴⁰⁵ Тамбов-1 ⁵¹⁵ Москва

Определение уставных сроков доставки грузов.

Туст =Т1+L/V+T2+Σtд

где Т_1, T2 – время на операции связанные с отправлением и прибытием груза, Т_1, T2 = 1 сутки

L – расстояние между станциями отправления и назначения

V –норма суточного пробега подвижного состава по сети ж. д.

Туст =1+3314/480+1+4=13 сут.

1. Овощи свежие: 12 < 13 – к перевозке не принимаем

2. Мясо охлажденное 10 < 13 – к перевозке не принимаем

3. Молочные продукты 3 < 13 – к перевозке не принимаем

4. Мясо мороженное - к перевозке принимаем

5. Цитрусы - к перевозке принимаем

6. Масло животное - к перевозке принимаем

7. Яйца - к перевозке принимаем

8. Консервы - к перевозке принимаем

9. Вино - к перевозке принимаем

IV. Теплотехнический расчёт.

Производим для молока и молочных продуктов перевозимых в АРВ длиной 19 м.

Расчёт теплопритоков производим по формуле:

Q_т.пр. = Q₁ + Q₂ + Q₃ + Q₄ + Q₅ + Q₆ + Q₇,

где Q₁ – тепло, действующее на вагон в результате теплообмена между окружающей средой и внутренним помещением вагона, Q₁=k*F(t_н – t_в);

k = 0,45 Вт/м² – коэффициент теплопередачи охлаждения грузовых помещений вагонов;

F = 195м² – площадь теплопередающей поверхности;

t_н = 32^о С – температура наружного воздуха;

t_в = +3,5^о С – температура внутреннего воздуха;

Q₁ = 0,45*195*(34-3,5) = 2501 Вт;

Q₂ – тепловой поток, действующий на вагон в результате солнечной радиации;

Q₃ – тепловой поток, обусловленный воздухообменом между окружаю-щей средой и внутреннего помещения вагона;

Q₂ + Q₃ = 0,35* Q₁ = 0,35*2501=875,4 Вт

Q₄ – тепло, выделяемое электродвигателями вентиляторов, циркулято-ров,

Q₄ = 1000*N*n**(/24),

где N = 2,8 кВт – мощность электродвигателя

n = 2 – число двигателей

 = 0,8 – КПД

 = 16 час. – среднее время работы

Q₄ = 1000*2,8*2*0,8(16/24) = 2986,7 Вт

Q₅ – тепло, необходимое для снятия снеговой «шубы» с испарителя

(200Вт)

Q₆ – тепловой поток, обусловленный охлаждением груза и тары от

температуры окружающей среды до температуры перевозимого

груза;

Q₇ – тепловой поток, обусловленный выделяемым биологическим

теплом (Q₆ и Q₇ – для овощей и фруктов)

Q_т.пр. = 2501+875,4+200+2986,7=6563,1 Вт

Потребная холодопроизводительность:

Qпхп = 1,1 * Q_т.пр.

Qпхп =1,1*6562,9=7219,19 Вт

Вывод: холодопроизводительность оборудования вагона достаточна

для перевозки молока и молочных продуктов.