3. Сборка корпуса на построечном месте

4.3.1 Формирование корпуса на стапеле.

Острова формируются на опорных поверхностях кильблоков или опорных клеток поперечных балок, совмещаются линии контрольных шпангоутов и диаметральной плоскос­ти с контрольными базовыми линиями построечного места.

Выполняется сборка соединений под сварку в соответствии с указаниями ОСТ 5.9092-81.

Собранные соединения сдаются под сварку ОТК. Сварка соедине­ний секций между собой выполняется согласно требованиям, изловлен­ным в ОСТ 5.0298-80.

Производится формирование 2 острова корпуса (носовой части судна).

После окончания сборочно-сварочных работ по формированию 2 острова корпуса выполняется правка корпусных конструкций.

Осуществляется конструктивная сдача 2 острова корпуса на со­ответствие комплектности и качеству.

Выполняются испытания корпусных конструкций на непроницае­мость и герметичность.

Производится формирование 2 острова корпуса.

Формирование корпуса судна на стапеле начинается с одновременного формирования островов

«Закладная» днищевая секция острова №1 района 28-48 шп. устанавливается на опорные элементы построечного места и секции с выравниванием по высоте. Допускаемые отклонения положения секции должны соответствовать ОСТ 5.9613-84. Далее устанавливаются днищевая секция 10-12 и бортовые секции 10-13, 10-23 с совмещением контрольных линий, нанесенные на построечном месте и смежных секциях. Причерчиваются и обрезаются газовой резкой монтажные припуски, секции фиксируются в положении для сборки. Допускаемые отклонения положения секций должны соответствовать ОСТ 5.9613-84. Сборка и закрепление монтажных соединений секций производится согласно ОСТ 5.9914-83 и ОСТ 5.9092-91. Устанавливаются аналогично остальные секции. Полный порядок подачи секций на формирование острова 2 изображен на чертеже КП –НГТУ-26.03.02-(15-КС-1)-01-18-001 "Разбивка судна на секции".

Далее аналогично формированию острова 2 ,формируется остров 1.

4.3.2 Стыкование островов на стапеле.

При стыковании островов на позиции стапеля производится выравнивание опорных поверхностей островов по высоте и проверяется правильность положения и установки островов относительно контрольных линий.

Причерчиваются монтажные кромки обшивки и набора, накерниваются линия рева и наносятся контрольные линии на расстоянии 50-100 мм от линии реза.

Обрезаются монтажные припуски по наружной обшивке, настилу второго дна и набору.

Состыковываются кромки наружной обшивки в направлениях от ди­аметральной плоскости к палубе, закрепляются на гребенках.

Выполняются соединения настила второго дна, второго борта с закреплением на гребенках.

Кромки междудонного и рамного набора состыковываются на гре­бенках, концы промежуточного профильного набора, соединяются элас­тичными креплениями. Набор поджимают к настилу и закрепляют.

Зачищаются кромки обшивки, настилов и набора, подлежащих сварке. Собранное под сварку монтажное соединение сдается ОТК.

Производится сварка монтажного стыка.

Производится контроль качества сварных соединений.

После сварки монтажного стыка производится сборка и сварка забойных деталей, установка и сварка забойных фальшбортов, дета­лей насыщения и фундаментов, установка и монтаж люкового закры­тия, монтаж систем, установка грузовых кранов, монтаж устройств, оборудования помещений в надстройке.