- •Содержание
- •Механомонтажные работы…………………………………………………………………...23
- •Введение
- •1 Конструктивно-технологические особенности проектируемого судна
- •1.1 Класс и тип судна Класс Российского Морского Регистра «км Ice2 rii [1] aut2 ».
- •1.2 Назначение и район плавания
- •1.3 Главные размерения
- •1.4 Описание обводов корпуса судна
- •1.9 Сварочный материал
- •1.10 Отделка жилых и общественных помещений
- •1.11 Защита корпуса от коррозии
- •1.12 Судовая энергетическая установка
- •1.13 Судовые устройства
- •1.13.1 Якорное устройство
- •1.13.4 Якорно-швартовные механизмы
- •1.13.5 Рулевое устройство
- •1.14 Судовые системы
- •2 Характеристики производственных условий завода-строителя
- •Корпусообрабатывающее производство
- •Сборочно-сварочное производство
- •Стапельное производство
- •2.4 Трубомедницкое производство
- •2.5 Цех защитно-изоляционных изделий
- •2.6 Деревообрабатывающее производство
- •2.7 Цех гальванопокрытий
- •2.8 Механомонтажное производство
- •2.9 Окрасочное производство
- •Организационно-технологическая схема постройки
- •3.1 Метод постройки судна и разбивки судна на сборные единицы
- •3.2 Разбивка судна на сборочные единицы
- •3.3 Способ формирования судна
- •4.Укрупненная организационно-технологическая схема постройки и размещения производства
- •4.1 Обработка металла
- •4.2 Сборочно-сварочные работы
- •4.2.1 Изготовление узлов набора
- •4.2.2 Изготовление плоских секций выполняется на поточной линии.
- •4.2.3 Изготовление днищевых и бортовых секций
- •4.2.4 Установка деталей насыщения
- •Сборка корпуса на построечном месте
- •4.3.2 Стыкование островов на стапеле.
- •Механомонтажные работы
- •5 Расчеты
- •5.1 Расчет массы модуля секций
- •5.2 Расчет массы корпуса
- •5.3 Определение трудоёмкости изготовления бортовой секции
- •5.4 Определение трудоемкости установки бортовой секции на стапель
- •6 Установка валопровода и главного двигателя Технологические указания о комплектности узлов, поступающих на монтаж
- •На монтаж валопровода и установку гд
- •Перечень руководящих технических материалов
- •Подготовка поверхности. Заводка и погрузка валов
- •Центровка линии вала
- •7 Требования безопасности
- •Список литературы
4.2 Сборочно-сварочные работы
Работы выполняются в ССЦ.
4.2.1 Изготовление узлов набора
Изготовление узлов набора производится на участке сборки рамного набора в первом пролете цеха на плитах.
Подача деталей на сборку осуществляется в контейнерах комплектно. Тавровые узлы набора изготавливаются на станке СТУ. Сварка производится в среде двуокиси углерода полуавтоматами “Гранит-2”, “Гранит-3М”.
После сварки производится зачистка сварных швов от брызг металла, контроль размеров сварного шва и наличия внешних дефектов.
Готовые узлы правятся, маркируются, сдаются ОТК и укладываются в контейнеры.
4.2.2 Изготовление плоских секций выполняется на поточной линии.
В основу работы линии заложен принцип изготовления модуль-панелей на сборочно-сварочном агрегате с последующим их укрупнением.
Листы обшивки с помощью листоукладчика укладываются на электромагнитный стенд с медной подкладкой. Кромки листов стыкуются, поджимаются к электромагнитному ручью и производится сварка стыка полотнища. Продольный набор в кассетах мостовым краном подается на стенд, где производится его стыковка и сварка полуавтоматом в среде двуокиси углерода.
Сваренное полотнище панели и набор листоукладчиком подаются на приемный рольганг, ориентируются в захваты агрегата ССА-1. Производится безразметочная установка и приварка набора к полотнищу под слоем флюса. Готовая секция подается мостовым краном в накопитель.
4.2.3 Изготовление днищевых и бортовых секций
Изготовление днищевых и бортовых секций с лекальными обводами и объемных секций оконечности производится в индивидуальных постелях.
Листы при помощи мостового крана подаются на постель. После их выравнивания производится поджатие листов обшивки к лекалам постели с помощью грузов и винтовых стяжек, затем листы закрепляются между собой и к постели на прихватках или через обуха.
Сварка стыков и плазов наружной обшивки производится полуавтоматами в среде двуокиси углерода.
Разметка мест под установку набора осуществляется с помощью эскизов, реек и лазерного устройства.
При установке набора на секциях используются мостовые краны. Для поджатия набора привариваются обуха к обшивке, поджим осуществляется ломиками и клиньями.
При сварке набора применяется полуавтоматическая сварка в среде двуокиси углерода.
Затем секция перекантовывается мостовым краном, производится подварка наружной обшивки, исправление дефектов сварных швов, производится правка секции, кантование и сдача ОТК.
В процессе серийной постройки судов стенды проверяются после пяти собранных секций.
4.2.4 Установка деталей насыщения
Установка деталей насыщения, конструктивная сдача и испытание секций на непроницаемость.
Установка деталей насыщения в секциях производится на всех сварочных участках цеха. На участках предварительной сборки в секциях палуб, платформ, переборок устанавливаются детали электрослесарного насыщения, фундаменты, со стороны подволока на палубах детали доизоляционного насыщения.
На участках объемной сборки в объемных секциях устанавливаются детали слесарного насыщения, фундаменты, трапы, двери, горловины.
После установки насыщения секции снимаются с технологической оснастки и подаются на сдаточную площадку для их доводки, конструктивной сдачи и испытаний на непроницаемость. Здесь производится подварка и зачистка наружной обшивки секции, удаление остатков от сварки приварных сборочных приспособлений, которые удаляются электрострожкой.
Правка осуществляется безударным методом.
После выполнения указанных работ секции предъявляются на конструктивность.
Сданная конструктивно секция испытывается на непроницаемость одним из следующих методов:
- керосиномеловым;
- нанесением мыльного раствора с последующим обдувом струёй сжатого воздуха.
Испытание секций корпуса предъявляется Регистру, испытание секций надстройки - представителю Заказчика.
