1.9 Сварочный материал

В качестве сварочных материалов применяются:

• Сварочная проволока Св-08А по ГОСТ 2246-70;

• Флюс ОСЦ-45 по ГОСТ 9087-81;

• Углекислый газ по ГОСТ 8050-85;

• Электроды ИТС-4С и УОНИ 13/45 по РД 5.9224-75 для ручной сварки.

1.10 Отделка жилых и общественных помещений

Для отделки применена модульная система М100, состоящая из металлического каркаса и панелей. Каркасы выполнены из профиля ПС-37. Панели изготовлены из металлопластика, имеющий наполнитель из теплоизоляционного материала. Для зашивки бытовых помещений применяем стальные и оцинкованные листы 0,81,0 мм, с креплением к металлическому обрешетнику на само нарезные винты.

1.11 Защита корпуса от коррозии

Защита подводной части корпуса от коррозии предусматривает нанесение лакокрасочных покрытий по схемам в соответствии с ОСТ 5.9258-86 и ОСТ 31.58.02.

Для окраски подводной части корпуса и района переменной ватерлинии применены эмали ХС-413 ТУ 6-10-1888-83.

Для окраски надводного борта, надстройки, фальшборта, палубных механизмов и устройств, применена эмаль ЭФ 5144 РД 6-10-424-78.

Для окраски машинных, жилых, общественных помещений, кладовых судовых запасов и провизии, мастерских, аккумуляторных применена эмаль ЭП ИВ ГОСТ 21227-93; для переборок – эмаль 115 ГОСТ 6465-76.

1.12 Судовая энергетическая установка

В качестве главной энергетической установки принят дизель Wartsilla 12V200. В качестве движителя принят винт фиксированного шага.

1.13 Судовые устройства

1.13.1 Якорное устройство

Якорное устройство включает в себя:

• Два становых якоря Холла (правый 1750 ГОСТ 761-74, левый 1500

ГОСТ 25496-82,запасной 1750 кг );

1.13.4 Якорно-швартовные механизмы

В качестве якорно-швартовного механизма применяем якорно-швартовный брашпиль с электроприводом Б5.

1.13.5 Рулевое устройство

В качестве рулевого средства принят балансирный руль с профилем НЕЖ приводимый в действие двумя гидроприводами фирмы KGW Германия.

1.14 Судовые системы

Для систем трубопроводов применены стальные, оцинкованные, бесшовные, горячекатаные трубы из углеродистой стали (ГОСТ 8732-78). Для изоляции трубопроводов применена ткань асбестовая АТ9 ГОСТ 6102-78 и шнур ШАМ ø32 ГОСТ 1779-83.

2 Характеристики производственных условий завода-строителя

Сейчас главное направление «Адмиралтейские верфи» — проектирование, производство и модернизация судов гражданского и военного назначения различных типов. Производственный персонал ин­женерно-технических служб имеют достаточный опыт в строительстве аналогичных судов.

Производственные условия предприятия отвечает конструктив­но- технологическим характеристикам проектируемого судна. Площадь «Адмиралтейских верфей» составляет около 67 га, а протяжённость предприятия вдоль набережной Невы составляет 2 километра.

Производственная структура предприятия характеризуется сле­дующим составом цехов и сооружений:

• - корпусообрабатывающий;

• - сборочно-сварочный:,

• - стапельный;

• - трубомедницкое производство;

• - цех защитно-изоляционных изделий;

• - деревообрабатывающее производство;

• - цех гальванопокрытий;

• -механомонтажное производство;

• -окрасочное производство;

Производственные мощности завода «Адмиралтейские верфи» представлены в таблице 2.1.

Схема завода «Адмиралтейские верфи» представлена на рис. 2.1

Таблица 2.1 - Производственные мощности завода «Адмиралтейские верфи»

Количество/название	Длина, м	Ширина, м	Спусковой вес, т
2 открытых наклонных стапеля	259	35	22 000
2 крытых эллинга	100	10	5000
5 крытых эллингов	120	20	7000
Плавучий док «Луга»	92	27	6 000
Плавучий док «СПД-2М»	92	22	2 000

Рис. 2.1 - Схема завода “ Адмиралтейские верфи ”

Корпусообрабатывающее, сборочно-сварочное и стапельное произ­водства закреплены за специализированными цехами, которые компактно размещены в одном здании блока судостроительных цехов, представляющих собой одиннадцати пролетное здание. Кроме того, в состав производства входят помещения склада и окрасочное производство. Ширина пролетов 30 и 45 м. Имеется два стапельных места в закрытом эллинге.