- •Содержание
- •Механомонтажные работы…………………………………………………………………...23
- •Введение
- •1 Конструктивно-технологические особенности проектируемого судна
- •1.1 Класс и тип судна Класс Российского Морского Регистра «км Ice2 rii [1] aut2 ».
- •1.2 Назначение и район плавания
- •1.3 Главные размерения
- •1.4 Описание обводов корпуса судна
- •1.9 Сварочный материал
- •1.10 Отделка жилых и общественных помещений
- •1.11 Защита корпуса от коррозии
- •1.12 Судовая энергетическая установка
- •1.13 Судовые устройства
- •1.13.1 Якорное устройство
- •1.13.4 Якорно-швартовные механизмы
- •1.13.5 Рулевое устройство
- •1.14 Судовые системы
- •2 Характеристики производственных условий завода-строителя
- •Корпусообрабатывающее производство
- •Сборочно-сварочное производство
- •Стапельное производство
- •2.4 Трубомедницкое производство
- •2.5 Цех защитно-изоляционных изделий
- •2.6 Деревообрабатывающее производство
- •2.7 Цех гальванопокрытий
- •2.8 Механомонтажное производство
- •2.9 Окрасочное производство
- •Организационно-технологическая схема постройки
- •3.1 Метод постройки судна и разбивки судна на сборные единицы
- •3.2 Разбивка судна на сборочные единицы
- •3.3 Способ формирования судна
- •4.Укрупненная организационно-технологическая схема постройки и размещения производства
- •4.1 Обработка металла
- •4.2 Сборочно-сварочные работы
- •4.2.1 Изготовление узлов набора
- •4.2.2 Изготовление плоских секций выполняется на поточной линии.
- •4.2.3 Изготовление днищевых и бортовых секций
- •4.2.4 Установка деталей насыщения
- •Сборка корпуса на построечном месте
- •4.3.2 Стыкование островов на стапеле.
- •Механомонтажные работы
- •5 Расчеты
- •5.1 Расчет массы модуля секций
- •5.2 Расчет массы корпуса
- •5.3 Определение трудоёмкости изготовления бортовой секции
- •5.4 Определение трудоемкости установки бортовой секции на стапель
- •6 Установка валопровода и главного двигателя Технологические указания о комплектности узлов, поступающих на монтаж
- •На монтаж валопровода и установку гд
- •Перечень руководящих технических материалов
- •Подготовка поверхности. Заводка и погрузка валов
- •Центровка линии вала
- •7 Требования безопасности
- •Список литературы
5 Расчеты
5.1 Расчет массы модуля секций
Расчет массы производится на длину секции, т.е. l = 12 м.
Расчет массы секции приведен в таблице 5.1.
Схема конструктивного Мидель – Шпангоута представлена на рисунке 5.1.

Рисунок 5.1 – Схема конструктивного Мидель - Шпангоута
Расчет массы блока приведен в таблице 5.1 – Масса днищевой секции
|
Днищевая секция |
|||||||||||||
|
Наименование |
Размеры, мм |
V,м3 |
Количество |
mj,кг |
|||||||||
|
l |
b |
s |
|||||||||||
|
Вертикальный киль |
12000 |
900 |
11 |
0,1188 |
1 |
926,64 |
|||||||
|
Стрингер |
12000 |
900 |
10 |
0,108 |
2 |
1684,8 |
|||||||
|
Днищевой настил |
12000 |
12000 |
10 |
1,44 |
2 |
22464 |
|||||||
|
|
12000 |
2000 |
12 |
0,288 |
1 |
2246,4 |
|||||||
|
Настил двойного дна |
12000 |
13600 |
8 |
1,3056 |
1 |
10183,68 |
|||||||
|
Скула |
12000 |
2000 |
11 |
0,264 |
2 |
4118,4 |
|||||||
|
Полособульб №20б |
12000 |
|
|
376,32 |
18 |
6773,76 |
|||||||
|
Полособульб №20а |
12000 |
- |
|
328,32 |
16 |
||||||||
|
Полособульб №8 |
512 |
- |
|
2,99008 |
80 |
||||||||
|
Флор |
12000 |
900 |
10 |
0,108 |
1 |
842,4 |
|||||||
|
Бракета |
|
|
|
7,5 |
20 |
1170 |
|||||||
|
Вырезы во флорах |
|
|
|
|
|
-49,92 |
|||||||
|
Сумма |
|
|
|
|
|
55852 |
|||||||
|
С учетом сварки |
|
|
|
|
|
58649 |
|||||||
Таблицы 5.3 – Масса бортовой секции
|
Бортовая секция |
|||||||||||
|
Наименование |
Размеры, мм |
V,м3 |
Количество |
mj,кг |
|||||||
|
l |
b |
s |
|
|
|
||||||
|
Обшивка наружного борта |
12000 |
4600 |
13 |
0,72 |
1 |
5597,3 |
|||||
|
Платформа |
12000 |
1200 |
8 |
0,12 |
1 |
898,6 |
|||||
|
Обшивка внутреннего борта |
12000 |
4400 |
8 |
0,42 |
1 |
3294,7 |
|||||
|
Комингс |
12000 |
700 |
18 |
0,15 |
1 |
1179,4 |
|||||
|
|
13600 |
700 |
18 |
0,17 |
1 |
1336,6 |
|||||
|
Полособульб №16а |
19200 |
- |
- |
344,8 |
6 |
||||||
|
Полособульб №12 |
12000 |
- |
- |
133,8 |
1 |
||||||
|
Полособульб №8 |
12000 |
- |
- |
70,08 |
1 |
||||||
|
Полособульб №14а |
12000 |
- |
- |
168,6 |
1 |
||||||
|
Полособульб №10 |
1480 |
- |
- |
12,8 |
8 |
||||||
|
Полособульб №24б |
12000 |
- |
- |
522,6 |
1 |
||||||
|
Бракеты |
|
|
|
|
12 |
4708,8 |
|||||
|
Фальшборт |
12000 |
900 |
6 |
0,065 |
1 |
505,4 |
|||||
|
Диафрагммы |
2300 |
1200 |
8 |
0,016 |
8 |
985,9 |
|||||
|
|
2400 |
1200 |
8 |
0,017 |
8 |
1045,8 |
|||||
|
Вырезы в диафрагмме |
|
|
|
|
8 |
-87,4 |
|||||
|
Палуба |
12000 |
1200 |
16 |
0,218 |
1 |
1699,2 |
|||||
|
Сумма |
|
|
|
|
|
24231 |
|||||
|
С учетом сварки |
|
|
|
|
|
25442 |
|||||
Мудбп
=
=
кг/м2;
Мудд
=
=
кг/м2,
где Мудбп, Мудд – удельная масса секции борта и днища
Мбп, Мд – масса борта и днища
lp =12 длина секции
