7 семестр (Бормотов А) / Судовые котлы
.pdf№ |
Описание |
Обозначение |
|
Шток клапана уплотнен сальниковыми |
|
|
коробками 3 и рычагом 2, который |
|
|
соединен с сервомотором САР. |
|
|
Наличие двух тарелок на клапане |
|
|
обеспечивает его уравновешенность и |
|
|
дает возможность плавного изменения |
|
|
проходного сечения клапана. |
|
4.На вспомогательных цилиндрических котлах с низким давлением пара в котле, на магистрали питания могут быть установлены угловые невоз-
вратные клапана.
Позиции на рисунке: 1 – направляющая штока клапана; 2 – тарелка клапана; 3 – гнезда клапана; 4 – корпус; 5 – крышка корпуса.
5.Манометровый кран используется для подсоединения рабочего манометра для контроля за давлением рабочего пара в котле и наличии второго клапана с отводом для присоединения контрольного манометра с целью проверок правильного показания и
исправности рабочего манометра.
Позиции на рисунке: 1 – маховик клапана рабочего манометра; 2 – маховик клапана контрольного манометра; 3 – корпус.
6 Пробковый кран продувания предназначен для удаления шлама, оседающего в нижних частях котла.
Он представляет собой обычную конструкцию проходного сальникового фланцевого пробкового крана.
Позиции на рисунке: 1 – корпус крана; 2 – пробка.
122
№ |
Описание |
Обозначение |
7.Дисковый кран нижнего продувания. Обычные клапана для нижнего продувания вспомогательных котлов не применяются, что связано с вероятностью попадания кусочков твердой накипи под клапан, в результате чего он не закроется и вода
может быть выдута из котла.
Позиции на рисунке: 1 – патрубок входа котельной воды; 2 – эксцентриковый диск; 3 – рукоятка управления диском; 4 – выход продуваемой котельной воды.
11.4.Предохранительные клапана
Одним из наиболее важных устройств котла является предохранительный клапан, предотвращающий повышение давление в котле свыше допустимого.
Каждый котел с поверхностью нагрева более 12 мг должен быть снабжен предохранительными клапанами, открывающимся, когда давление пара в котле превысит установленное рабочее. Для котлов с расчетной паропроизводительностью менее 750 кг/ч и для утилизационных котлов достаточен один предохранительный клапан (не сдвоенный).
Клапана должны иметь привод для их принудительного открывания (подрыва) из котельного отделения и с верхней палубы судна. Привод необходим для немедленного выпуска пара в атмосферу в случае серьезного повреждения котла. Кроме того, с помощью ручного привода предохранительные клапана можно подрывать для проверки их действия.
123
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 11.4 |
№ |
|
|
Описание |
|
|
|
|
Обозначение |
||
1. |
Одинарный |
предохранительный |
|
|||||||
|
клапан, который устанавливается на |
|
||||||||
|
коллекторах утилизационных |
котлов |
|
|||||||
|
или коллекторах пароперегревателей. |
|
||||||||
|
Клапан |
удерживается |
в |
закрытом |
|
|||||
|
состоянии действием пружины. |
|
|
|
||||||
|
Она отрегулированна на определенное |
|
||||||||
|
значение давления. |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Позиции к рисунку: 1 – шток клапана; 2 – |
|
||||||||
|
пружина; 3 – рычаг; 4 – крышка корпуса |
|
||||||||
|
клапана; 5 – клапан; 6 – корпус клапана. |
|
|
|||||||
2. |
Для |
вспомогательных |
котлов |
и |
|
|||||
|
сепараторов утилизационных |
котлов, |
|
|||||||
|
имеющих |
низкое |
|
рабочее |
давление |
|
||||
|
пара, применяют более простые |
|
||||||||
|
сдвоенные |
предохранительные |
|
|||||||
|
клапана прямого действия. Сдвоенный |
|
||||||||
|
прямодействующий |
клапан |
имеет |
|
||||||
|
конструкцию, |
|
|
аналогичную |
|
|||||
|
одинарному клапану, и отличается от |
|
||||||||
|
него только размерами и тем, что в |
|
||||||||
|
одном |
корпусе скомпонованы |
два |
|
||||||
|
одинаковых клапана. Эти клапана |
|
||||||||
|
имеют простую конструкцию, однако с |
|
||||||||
|
меньшей |
степенью |
чувствительности. |
|
||||||
|
Для вспомогательных |
котлов |
этот |
|
||||||
|
недостаток не столь существенный. |
|
||||||||
|
Позиции к рисунку: 1 – гнездо; 2 – клапан; 3 |
|
||||||||
|
– пружина; 4 – шток клапана; 5 – рычаг |
|
||||||||
|
подрыва. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3. |
Полноподъемный |
предохранительный |
|
|||||||
|
клапан типа «Кокберн» является |
|
||||||||
|
усовершенствованной |
конструкцией |
|
|||||||
|
обычного |
предохранительного клапа- |
|
|||||||
|
на, нагруженного пружиной. |
|
|
|
|
|||||
|
Тарелки полноподъемных клапанов не |
|
||||||||
|
имеют |
направляющих хвостовиков и |
|
|||||||
|
более плотно сидят |
|
на штоках. |
|
|
|
124
№ |
|
|
Описание |
|
|
Обозначение |
|||
|
Шток клапана |
|
проходит |
через |
|
||||
|
направляющую втулку с отверстиями, |
|
|||||||
|
установленную |
в |
выточке |
|
верхней |
|
|||
|
части клапанной коробки. Выточка и |
|
|||||||
|
гнездо клапана выполнены соосно. |
|
|||||||
|
Отверстия |
в |
направляющей |
втулке |
|
||||
|
позволяет |
подводить |
выбрасываемый |
|
|||||
|
пар под поршневую часть штока. |
|
|||||||
|
С целью обеспечения дополнительного |
|
|||||||
|
подъема под действием давления пара |
|
|||||||
|
у тарелок клапанов прямого действия |
|
|||||||
|
имеются выступы по периферии. |
|
|||||||
|
Дополнительный |
подъем |
помогает |
|
|||||
|
преодолеть увеличение усилия сжатия |
|
|||||||
|
пружины |
при |
начальном |
|
подъеме |
|
|||
|
клапана. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дальнейший подъем полноподъемных |
|
|||||||
|
клапанов |
обеспечивается давлением |
|
||||||
|
пара, который действует на поршень, |
|
|||||||
|
соединенный со штоком клапана. |
|
|||||||
|
Давление |
|
выпускного |
|
пара, |
|
|||
|
препятствует |
|
подъему |
клапанов |
|
||||
|
обычного типа, но способствует |
|
|||||||
|
подъему полноподъемных клапанов. |
|
|||||||
|
При работе клапана на площадку 1 |
|
|||||||
|
поршневой |
|
части, |
двигающейся |
|
||||
|
вертикально в плавающем кольце, |
|
|||||||
|
действует давление выпускного пара. |
|
|||||||
|
Плавающее |
кольцо |
|
удерживается в |
|
||||
|
нижнем положении за счет давления |
|
|||||||
|
выпускного пара, действующего на |
|
|||||||
|
кольцевую площадку. В случае |
|
|||||||
|
заклинивания поршневой части и пла- |
|
|||||||
|
вающего |
кольца |
клапан |
|
остается |
|
|||
|
работоспособным, так как плавающее |
|
|||||||
|
кольцо просто поднимается вместе со |
|
|||||||
|
штоком. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
125
№ |
Описание |
Обозначение |
Позиции к рисунку: 1– площадка; 2 – кольцевая площадка; 3 – плавающее кольцо; 4 – дренажное отверстие; 5 – пружина клапана; 6 – шток клапана; 7
– поршень; 8 – направляющая втулка; 9 – отверстия для пара.
4.Предохранительный клапан «Консолидэйтид» – пружинный прямого действия, рассчитанный на параметры пара до 6,2 МПа. Принцип работы следующий: четкой работе клапана на открытие и закрытие способствует наличие бустерного цилиндра. Когда клапан открыт, через каналы 4 пар поступает в камеру 3. При этом шток клапана 1 поднимается настолько, что часть его имеющая большой диаметр, оказывается выше плавающей шайбы 2. Через зазор, образующий между штоком клапана и плавающей шайбы 2, пар из камеры 3 стравливается в атмосферу. В момент закрытия клапана часть штока с большим диаметром входит в плавающую шайбу в ее отверстие, значительно меньшая утечку пара из камеры (см.рис.в). Возникающее при этом кратковременное повышение давления в камере 3 вызывает дополнительного усилия, приложенного к клапану в направлении действия пружины, результатом чего является четкая посадка клапана при закрытии.
Бустерный цилиндр предохра-
нительного клапана «Консолидэйтид»: б – открытие клапана с схемой движения пара; в – закрытие клапана и схема действия оставшего пара на закрытие его.
126
№ |
Описание |
Обозначение |
Позиции к рисунку: 1 – часть штока клапана; 2 – плавающая шайба; 3 – паровая камера; 4 – каналы.
Быстрому полному открытию и четкому мягкому закрытию клапана способствует также отражательное кольцо. Положение кольца по отношению к гнезду клапана является регулируемым. Кольцо выполняет две функции: во-первых, в начальный момент подъема клапана поток пара через клапан отражается кольцом и направляется на часть клапана (имеющий увеличенный диаметр) вокруг посадочной поверхности, создавая дополнительное усилие для поднятия клапана Во-вторых, в момент закрытия клапана под действием бустерного
цилиндра отражательное кольцо оказывает замедляющее действие и смягчает конечную фазу посадки клапана.
Позиции к рисунку: 1 – клапан; 2 – отражательное кольцо.
5.Предохранительные клапана типа «Лезер» часто устанавливают на вспомогательных котлах. Принцип действия клапана следующий: в результате начального открытия клапана пар с большой скоростью поступает в паровую камеру 2 оказывая давление на бронзовый диск 1 и поднимает клапан на высоту -А- – происходит выпуск пара в атмосферу. Для обеспечения максимальной расчетной высоты подъема клапана расстояние -А- должно быть не меньше Д/Ч (Д – диаметр гнезда клапана).
Зазор -В- между нижней кромкой диска 1 и верхней кромкой паровой камеры 2 является важной величиной для эффективной работы клапана. Положение диска по отношению к кромке паровой камеры регулируют с помощью гаек на штоке при ревизии клапана.
127
№ |
|
|
Описание |
|
|
|
|
Обозначение |
||||
|
Характерные |
значения |
регулиро- |
|
|
|
|
|
||||
|
вочных зазоров приведены в таблице. |
|
|
|
|
|
||||||
|
Позиции к рисунку: 1 – подъемный диск; 2 – |
|
|
|
|
|
||||||
|
паровая камера; 3 – стальной шарик; 4 – |
|
|
|
|
|
||||||
|
тарелка клапана; 5 – гнездо клапана. |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
Назначение узла |
|
|
|
Численное значение, мм |
|||||||
Внутренний |
диаметр |
гнезда |
|
|
|
|
|
|
|
|||
клапана |
|
|
|
|
25 |
32 |
40 |
50 |
65 |
80 |
100 |
|
Зазор -В- |
|
|
|
|
1,5 |
2,5 |
7,0 |
8,0 |
12 |
14 |
22 |
6.Предохранительный клапан Хопкинсон «Хайлиф» является полноподъемным клапаном, спроектированным на рабочее давление пара до 6,2 МПа.
Принцип работы клапана следующий: при повышении давления в барабане котла выше установленного значения, клапан, как и обычные клапана прямого действия, поднимается на небольшую высоту. Это начальное открытие клапана приводит к тому, что проходящий через клапан пар оказывает давления на всю поверхность нижней его части. Клапан поднимается и входит в направляющую втулку, нижняя кромка которой отклоняет пар вниз. За счет возникающего при этом реактивного усилия клапан поднимается в крайнее верхнее положение.
Пропускная способность клапана будет максимальной, если в этой конечной стадии подъема проходное сечение между гнездом и клапаном равно проходному сечению клапана.
128
№ |
|
Описание |
|
Обозначение |
|
|
При |
уменьшении давления пара |
|
||
|
клапан |
начинает |
закрываться, |
|
|
|
опускаться. При выходе его из |
|
|||
|
направляющей |
втулки |
исчезает |
|
|
|
реактивное усилие, и клапан садится |
|
|||
|
на место свободно без стука. |
|
|||
|
Позиции к рисунку: 1 – клапан; 2 – |
|
|||
|
направляющие выступы; 3 – гнездо клапана; |
|
|||
|
4 – направляющая втулка. |
|
|
11.5.Контроль за состоянием уплотняющих поверхностей обычных и предохранительных клапанов и их гнезд
Соблюдение зазоров в клапанах и ширины уплотнительного пояска.
Для обеспечения надежной работы предохранительного клапана прямого действия допускается незначительный износ хвостовика (рис.11.5.1,а,б). При эксплуатации полноподъемного клапана типа «Кикберн» необходимо поддерживать установленные изготовителем зазоры в клапанах и ширину уплотнительного пояска (см.рис.11.5.2).
Рис.11.5.1.Предохранительный клапан прямого действия
Если после притирки на клапане пли гнезде образовавшийся наработок снимают (см.рис.11.5.1,а,б), например при регулировке ширины уплотняющих поверхностей. В процессе притирки периодически следует принимать меры для соблюдения размеров -А- и -В-, так как притираемые поверхности, естественно, становятся шире. После окончания притирки для восстановления зазора -А- равного 3,2 мм, возможно, потребуется проточить поверхность -С-.
Для восстановления ширины уплотняющих поверхностей -В-, равных 1,6 мм, необходимо подрезать поверхности -Д- и -В-.
В таблице 6 приведены рекомендованные эксплуатационные величины размеров клапанов. При нарушении рекомендованных размеров влечет за собой нарушения регулировки подрыва предохранительного клапана.
129
Рис.11.5.2.Зазоры и ширина уплотнительного пояска в полноподъемном клапане «КОКБЕРН»
|
|
Рис.11.5.3.Схема снятия наработков с гнезда (1) |
|
||||||||
|
|
|
и тарелки (2) клапана |
|
Таблица 11.5 |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Размер |
|
|
|
Значение размера, мм |
|
|
|
||||
А |
38 |
44,5 |
51 |
|
57 |
63,5 |
70 |
|
76 |
82,5 |
89 |
B |
43,5 |
50 |
57 |
|
63,7 |
70,5 |
77 |
|
83,5 |
90,5 |
97 |
C |
37,5 |
45,5 |
50 |
|
62,5 |
69 |
75,5 |
|
81,5 |
82,5 |
87,5 |
D |
42,5 |
49 |
56 |
|
62,6 |
69,5 |
76 |
|
83 |
89 |
96 |
E |
|
1,724 МПа, 3,2 мм |
2,068 МПа, 4 мм |
|
|||||||
А |
95,5 |
101,5 |
108 |
|
114,5 |
120,5 |
127 |
|
|
|
|
B |
104,0 |
110,5 |
117,5 |
|
124 |
131,0 |
137,5 |
|
|
|
|
C |
94 |
100,5 |
108,5 |
|
113,0 |
119,5 |
126,0 |
|
|
|
|
D |
103 |
109,5 |
115,5 |
|
123,0 |
130,0 |
136,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4,137 |
МПа, 4,8 мм |
|
|
|
Крепления гнезд паровых клапанов производят несколькими способами, а именно: (см.рис.11.5.4, 11.5.5, 11.5.6)
гнездо с небольшим натягом запрессовывают в холодном состоянии, затем корпус подчеканивают так, как показано на рисунке. Позиции на рисунке 11.5.4: 1 – гнездо; 2 – корпус.
130
Рис.11.5.4
гнездо, в верхней части которого имеется бурт, ввертывают в корпус. Позиции на рисунке 11.5.5: 1 – гнездо; 2 – корпус.
Рис. 11.5.5
гнездо и направляющую втулку тарелки клапана выполняют как одну деталь, которую болтами крепят к корпусу клапана. Позиции на рисунке 11.5.6: 1 – гнездо; 2
– крепежный болт; 3 – корпус клапана.
Рис.11.5.6
11.6.Эксплуатация и регулирование предохранительных клапанов
Помимо поддержания установленных изготовителем зазоров в клапанах необходимо следить за тем, чтобы все рабочие части были соосны и легко подвижны. Деформация штоков – частая причина заедания клапанов при эксплуатации.
При ревизии и разборке предохранительных клапанов маркируют все детали и части для того, чтобы установить их на свои места. Для предотвращения гидравлического удара следует поддерживать в чистоте отверстия для спуска конденсата.
Перед регулированием предохранительных клапанов любого котла необходимо убедиться в точности показаний котельного манометра. Целесообразно во время регулирования иметь два параллельно работающих манометра.
Предохранительные клапана должны быть отрегулированы на
131