!Проект Коробка (на основе прототипа С-1) (Бормотов А) / !Литература / Выбор основных характеристик морских транспортных судов

Проект Т-4

Класс Регистра

Отличительные особенности

Судовая электростанция

КМ Л3 [1] I А1 (нефтеналивное)

Двойное дно, двойные борта, танки изоли-

Дизель-генератор, кВт________3 210

рованного балласта и отстойные танки,

Аварийный дизель-генератор, кВт _84

Назначение

погруженные грузовые насосы.

Перевозка до четырех видов нефтепро-

Предусмотрена система круглогодичного

дуктов, в том числе с температурой

кондиционирования воздуха.

Котельная установка

вспышки паров ниже 600С, а также тре-

Котлоагрегат, т/ч ___________2 2,5

бующих подогрева и нефти.

Энергетическая установка

Утилькотел, т/ч _____________1,0

Мощность, кВт _______________ 2200

Опреснительная установка, т/сутки

Частота вращения, 1/с___________10

12,5

Основные характеристики

Удельный расход топлива, г/кВт ч _182

Длина наибольшая, м ___________128,7

Топливо: - вязкостью до 280 сСт при 50 0С;

Судовые устройства

Длина расчетная, м ____________ 125,2

- дизельное с температурой

Подруливающее устройство, кВт _200

Ширина расчетная,м ___________16,5

вспышки не ниже +60 0С.

Электрогидравлическая рулевая маши-

Высота борта, м________________6,8

на, кНм________________________185

Осадка, река/море, м ________3,7/5,0

Данные по нагрузке:

Якорно-швартовная лебедка, кН_3 50

Дедвейт, река/море, т ______ 3850/5600

корпус оборудованный, т ________2563

Спасательная шлюпка, чел. _______ 16

Грузовместимость, м3 ___________7200

механизмы, т ___________________297

Спасательные надувные плоты:

Дальность плавания, мили ________4000

спускаемого типа, чел. ________ 1 14

Скорость, узлы __________________10,7

Координаты ЦТ судна порожнем

сбрасываемого типа, чел. ______1 14

Автономность, сутки _____________15

xg, м ___________________________ -9,51

______1 6

Количество мест / экипаж, чел. __ 14/11

zg, м ___________________________ 5,47

Кран для поддержания шлангов, т _ 4,0

Коэффициенты полнот:

Вылет стрелы, м ________________ 23

водоизмещения __________0,896/0,812

Относительная метацентрическая высота

КВЛ ______________________ 0,892

h/B ___________________________ 0,125

мидель-шпангоута __________ 0,994

Водоизмещение, т _________6847/8597

Водоизмещение порожнем, т ____2997

Проект Т-5

Класс Регистра КМ А3 III-СП

Основные характеристики

Данные по нагрузке:

Длина расчетная, м ____________ 138,4

корпус оборудованный, т ________1432

Назначение

Ширина расчетная, м ___________16,7

механизмы, т ___________________159

Перевозка нефти и нефтепродуктов

Высота борта, м________________5,5

Осадка, м _____________________3,5

Координаты ЦТ судна порожнем

Отличительные особенности

Водоизмещение, т ______________6720

xg, м ___________________________ -13,6

Однопалубное двухвинтовое судно с

Вместимость грузовых танков, м3 _6400

zg, м ___________________________ 3,5

двойным дном и двойными бортами в

Экипаж, чел. ___________________ 16

районе грузовых танков

Скорость, км/ч __________________ 21

Относительная метацентрическая высота

h/B ___________________________ 0,34

Энергетическая установка

Мощность, кВт _______________ 2 880

Коэффициент общей полноты __0,810

Проект Т-7

Класс Регистра КМ Л2 [1]

Основные характеристики

Энергетическая установка

Длина наибольшая, м ___________231,7

Паротурбинная

Назначение

Длина расчетная, м ____________ 214,0

Мощность, кВт _______________ 14000

Перевозка различных сортов нефти и

Ширина расчетная,м ___________31,0

нефтепродуктов.

Высота борта, м________________15,4

Данные по нагрузке:

Отличительные особенности

Осадка в грузу, м _______________11,85

корпус оборудованный, т _______11820

Однопалубное одновинтовое судно с ма-

Водоизмещение порожнем, т ____13330

механизмы, т __________________1143

шинным отделением в корме, с носовой и

средней надстройкой, двумя продольными

Дедвейт, т ____________________ 50570

переборками, с двойным дном.

Водоизмещение полное, т _______63900

Координаты ЦТ судна порожнем

Вместимость трюмов, м3 ________ 59500

xg, м _________________________ -15,3

Коэффициент общей полноты __ 0,793

zg, м _________________________ 10,3

Проект Т-8

Класс Регистра

Основные характеристики

Механизмы

КМ Л3 [1] (нефтеналивное)

Длина между перпендикулярами, м _ 277,1

Тип ЭУ - паротурбинный нереверсив-

Ширина расчетная, м _____________ 45,0

ный ТЗА

Тип и назначение

Высота борта, м________________25,4

Мощность, кВт _______________ 22000

Одновальный однопалубный паротурбо-

Осадка, м _____________________17,0

Расход топлива, г/кВт ч _________191

ход для перевозки различных сортов

Водоизмещение порожнем, т ____ 31700

нефти и нефтепродуктов

Дедвейт, т ____________________ 150000

Частота вращения гребного

Водоизмещение полное, т _______ 182200

винта, об/мин ___________________85

Данные по нагрузке:

Коэффициент общей полноты __ 0,839

Паровой котел производительностью

корпус оборудованный, т _______27300

Вместимость грузовых танков, м3 _ 183715

пара 80 т/час при давлении 7,85 МПа

механизмы, т __________________2011

Вместимость отсеков балласта, м3 _ 57140

Гребной винт ВРШ диаметром 7,5 м

Координаты ЦТ судна порожнем

Эксплуатационная скорость, узл. _____16

в направляющей насадке

xg, м _________________________ -23,8

zg, м _________________________ 15,8

Судовые устройства

Рулевое устройство принято с полубалан-

В качестве швартовных механизмов приня-

специальная запатентованная многоярусная

сирным рулем площадью 85 м2. Рулевая ма-

ты 12 автоматических лебедок с тяговым уси-

пассивная успокоительная система. Приме-

шина

электрогидравлического типа имеет

лием 196,2 кН.

нение успокоительной цистерны такой кон-

крутящий момент на баллере 3924 кНм.

В средней части судна, в районе располо-

струкции позволяет повысить собственный

Для повышения безопасности мореплава-

жения приемораздаточных грузовых колонок,

период качки судна в балластном состоянии

ния кроме двух основных электрогидравличе-

расположено грузовое устройство, включаю-

до 16 с и снизить амплитуды бортовой кач-

ских

агрегатов установлен вспомогательный

щее две механизированные стрелы грузоподъ-

ки в 1,8-2,0 раза в условиях морского нере-

агрегат меньшей мощности, имеющий пита-

емностью по 157 кН.

гулярного волнения силой 7-8 баллов.

ние от щита аварийной электростанции.

Размещение значительной части балласта в

Для корпусных конструкций в районе

Якорно-швартовное устройство - электро-

отсеках двойного дна вызвало понижение цен-

танков применена сталь повышенного со-

гидравлического типа с питанием по группам

тра тяжести судна в балластном состоянии,

противления с пределом текучести 400

от трех станций, одна из которых расположена

вследствие чего собственный период качки

МПа, а в районе МКО и оконечности - сталь

в носу под полубаком, вторая - в районе миде-

судна составляет всего 11 с.

с пределом текучести 300 МПа.

ля на верхней палубе, третья - в кормовой ча-

Для умерения бортовой качки при балласт-

Перекрытия палубы, днища, продольных

сти, в румпельном отделении.

ном переходе в простирающемся от борта до

переборок и бортов выполнены по продоль-

борта танке № 3 была предусмотрена

ной системе набора.