
!Проект Коробка (на основе прототипа С-1) (Бормотов А) / !Литература / Выбор основных характеристик морских транспортных судов
.pdf
а) |
б) |
Рис. 13.1. Редукционные коэффициенты
Рис. 13.2. Амплитудно-частотная |
Рис. 13.3. Фазово-частотная характеристика |
Характеристика |
|
120
П Р И Л О Ж Е Н И Я
ПРИЛОЖЕНИЕ 1
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НЕКОТОРЫХ
МОРСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СУДОВ И СУДОВ СМЕШАННОГО ПЛАВАНИЯ
Обо- |
Тип судна, дедвейт или грузоподъ- |
Автор |
№ |
Год утвер- |
|
||
значе- |
|
емность, класс |
проекта |
проекта |
ждения |
Стр. |
|
ние |
|
|
|
|
|
проекта |
|
Т |
|
Т а н к е р ы |
|
|
|
|
|
Т-1 |
Танкер дедвейтом DW 2940/3920 т, |
АО КБ |
16510Т |
|
124 |
||
|
класс КМ Л3 I [1] А3 (нефтеналив- |
«Вымпел» |
|
|
|
||
|
ное) |
|
|
|
|
|
|
Т-2 |
Танкер |
продуктовоз |
смешанного |
АО КБ |
00200 |
|
126 |
|
плавания DW 3065/5215 т, класс |
«Вымпел» |
|
|
|
||
|
КМ Л3 I [1] А1 (нефтеналивное) |
|
|
|
|
||
Т-3 |
Танкер продуктовоз DW 3190/5440 т, |
АО КБ |
00340 |
|
128 |
||
|
класс КМ Л3 I [1] А1 |
|
«Вымпел» |
|
|
|
|
Т-4 |
Танкер |
продуктовоз |
смешанного |
АО КБ |
00206 |
|
130 |
|
плавания DW 3850/5600 т, класс |
«Вымпел» |
|
|
|
||
|
КМ Л3 I [1] А1 (нефтеналивное) |
|
|
|
|
||
Т-5 |
Танкер смешанного плавания вме- |
АО КБ |
0507А-Т |
|
132 |
||
|
стимостью 6400 м3, |
|
«Вымпел» |
|
|
|
|
|
класс КМ А3 III-СП |
|
|
|
|
|
|
Т-6 |
Танкер продуктовоз DW 16300 т, |
АО КБ |
1559 |
1967 |
133 |
||
|
класс КМ Л2 [1] А1 |
|
«Вымпел» |
|
|
|
|
Т-7 |
Танкер DW 50570 т, |
|
АО КБ |
1552 |
1963 |
135 |
|
|
класс КМ Л2 [1] |
|
«Вымпел» |
|
|
|
|
Т-8 |
Танкер DW 150500 т, |
|
АО КБ |
|
|
137 |
|
|
класс КМ Л3 [1] (нефтеналивное) |
«Вымпел» |
|
|
|
||
Н |
Суда для перевозки навалочных |
|
|
|
|
||
|
грузов и нефтерудовозы |
|
|
|
|
||
Н-1 |
Нефтерудовоз г/п 2800/3600 т, класс |
АО КБ |
17590 |
|
140 |
||
|
КМ Л3 [1] А3 II-СП (нефтерудовоз) |
«Вымпел» |
|
|
|
||
Н-2 |
Грузовое судно DW 33500 т, класс |
|
|
|
143 |
||
|
ПРС КМ * L3 А16 |
|
|
|
|
|
|
Н-3 |
Судно для перевозки навалочных и |
АО КБ |
|
|
145 |
||
|
наливных грузов DW 116000 т, класс |
«Вымпел» |
|
|
|
||
|
КМ Л2 [1] А2 (нефтерудонавалоч- |
|
|
|
|
||
|
ное) |
|
|
|
|
|
|
С |
Сухогрузные суда, универсальные |
|
|
|
|
||
|
|
суда, контейнеровозы |
|
|
|
|
|
|
Универсальное сухогрузное судно г/п |
АО КБ |
|
|
148 |
||
|
1500 т, класс КМ Л3 I А1 |
«Вымпел» |
|
|
|
||
|
Сухогрузный теплоход DW 2300 т, |
ОАШ |
10523 |
1993 |
150 |
||
|
класс КМ Л4 I А3 |
|
г.Петроза- |
|
|
|
|
|
|
|
|
водск |
|
|
|
121
П р о д о л ж е н и е
Обо- |
Тип судна, дедвейт или грузоподъ- |
Автор |
№ |
Год |
|
|
зна- |
емность, класс |
|
проекта |
проекта |
утвержде- |
Стр. |
че- |
|
|
|
|
ния проек- |
|
ние |
|
|
|
|
та |
|
|
Сухогрузный теплоход г/п |
|
АО КБ |
16530 |
1994 |
152 |
|
2300/2800 т, класс КМ Л2 [1] II А3 |
«Вымпел» |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Сухогрузный теплоход г/п |
|
АО КБ |
16510 |
1994 |
154 |
|
2500/3000 т, класс КМ Л2 [1] II А3 |
«Вымпел» |
|
|
|
|
|
Лесовоз-пакетовоз DW2600 т, класс |
АО КБ |
|
|
157 |
|
|
КМ Л1 А1 |
|
«Вымпел» |
|
|
|
|
Грузовой теплоход DW 2750 т, класс |
АО КБ |
16290 |
1992 |
159 |
|
|
LR+100A1, ледовые усиления 1B |
«Вымпел» |
|
|
|
|
|
Грузовой теплоход DW 2500 т, класс |
Голландия |
|
|
162 |
|
|
Bureau Veritas +13/3E |
|
|
|
|
|
|
Сухогрузный теплоход г/п 3000 т, |
Болгария |
614 |
1981 |
164 |
|
|
класс КМ Л4 [1] II-СП |
|
|
|
|
|
|
Сухогрузный теплоход г/п 3000 т, |
АО з-д |
17310 |
1995 |
167 |
|
|
класс КМ Л4 I А3 |
|
«Красное |
|
|
|
|
|
|
Сормово» |
|
|
|
|
Сухогрузный теплоход DW 3150 т, |
БОП |
199/200 |
1993 |
170 |
|
|
класс КМ Л3 I А3 |
|
г.Петроза- |
|
|
|
|
|
|
водск |
|
|
|
|
Контейнеровоз DW 3400 т, класс |
Голландия |
|
|
173 |
|
|
LR+100A1+LMS,UMS |
|
|
|
|
|
|
Контейнеровоз DW 3200 т, класс |
Голландия |
|
|
175 |
|
|
LR+100A1+LMS,UMS |
|
|
|
|
|
|
Универсальное морское сухогрузное |
АО КБ |
|
|
177 |
|
|
судно DW 3600 т, |
|
«Вымпел» |
|
|
|
|
класс GL+100A5+MC AUT |
|
|
|
|
|
|
Контейнеровоз DW 3400 т, класс |
Голландия |
|
|
179 |
|
|
LR+100A1+LMC,UMS, Ice class 1A |
|
|
|
|
|
|
Сухогрузный теплоход г/п 3300/3800 |
АО КБ |
05074А |
1993 |
181 |
|
|
т, класс КМ III-СП |
|
«Вымпел» |
|
|
|
|
Контейнеровоз DW 4220 т, класс |
Голландия |
|
|
183 |
|
|
GL+100A5, E1, G, +MC, E1, AUT |
|
|
|
|
|
|
Сухогрузный теплоход DW 4700 т, |
АО КБ |
00130 |
|
185 |
|
|
класс GL+100A5E+MCE AUT |
|
«Вымпел» |
|
|
|
|
Контейнеровоз DW 4300 т, класс |
Голландия |
|
|
187 |
|
|
LRS+100A1+LMC, UMS, Ice class 1A |
|
|
|
|
|
|
Контейнеровоз-пакетовоз |
DW |
|
15881 |
1983 |
189 |
|
3500/5000 т, класс КМ Л1 [1] А2 |
|
|
|
|
|
|
Универсальный сухогрузный |
тепло- |
АО з-д |
19610 |
1982 |
192 |
|
ход г/п 4000/5500 т, |
|
«Красное |
|
|
|
|
класс КМ Л3 II А2-СП |
|
Сормово» |
|
|
|
|
Контейнеровоз DW 5200 т, класс |
Голландия |
|
|
194 |
|
|
LR+100A1+LMC, UMS, Ice class 1C |
|
|
|
|
|
|
Полуконтейнеровоз DW 6300 т, класс |
Польша |
|
|
196 |
|
|
ПРС КМ * L3X+ |
|
|
|
|
|
122
|
|
|
|
|
|
О к о н ч а н и е |
|
Обо- |
Тип судна, дедвейт или грузоподъ- |
Автор |
№ |
Год |
|
||
зна- |
емность, класс |
|
|
проекта |
проекта |
утвержде- |
Стр. |
че- |
|
|
|
|
|
ния проек- |
|
ние |
|
|
|
|
|
та |
|
|
Универсальное |
сухогрузное |
судно |
АО КБ |
|
|
199 |
|
DW 7200 т с охлаждаемыми трюма- |
«Вымпел» |
|
|
|
||
|
ми, класс КМ Л2 [1] А1 |
|
|
|
|
|
|
|
Контейнеровоз DW 7700 т, класс |
Голландия |
|
|
201 |
||
|
LRS+100A1+LMS, UMS Ice class 1A |
|
|
|
|
||
|
Универсальное |
сухогрузное |
судно |
АО КБ |
|
|
203 |
|
DW 9000 т, |
|
|
«Вымпел» |
|
|
|
|
класс GL+100A5E +MCE AUT |
|
|
|
|
|
|
|
Универсальное |
сухогрузное |
судно |
Польша |
|
|
205 |
|
DW 11800 т, класс GL+100A4E1 |
|
|
|
|
||
|
Универсальное |
сухогрузное |
судно |
Польша |
|
|
207 |
|
DW 14000 т, класс ABS+A1 E, |
|
|
|
|
||
|
+AMS, +ACC, +RMC, Ice class «C» |
|
|
|
|
||
|
Универсальное |
сухогрузное |
судно |
Польша |
|
|
209 |
|
DW 16000 т, класс LR+100A1+LMC, |
|
|
|
|
||
|
UMS+RMC |
|
|
|
|
|
|
|
Универсальный |
сухогрузный |
тепло- |
АО КБ |
00220 |
|
211 |
|
ход DW 4600 т, класс GL 100A5 E1, |
«Вымпел» |
|
|
|
||
|
MCE1 AUT |
|
|
|
|
|
|
|
Универсальный |
сухогрузный |
тепло- |
АО КБ |
00101 |
|
213 |
|
ход смешанного плавания DW 5100 / |
«Вымпел» |
|
|
|
||
|
4100 т, класс КМ ЛУ2 [1] I А1 |
|
|
|
|
123

Т-1 ТАНКЕР СМЕШАННОГО ПЛАВАНИЯ ДЕДВЕЙТОМ 2940/3920 т
|
|
Проект Т-1 |
Класс Регистра |
Отличительные особенности |
Судовая электростанция |
КМ Л3 I [1] А3 (нефтеналивное судно) |
Однопалубный, двухвинтовой , грузовой |
Дизель-генератор, кВт________3 160 |
|
теплоход (танкер) с двойным дном и двой- |
Аварийный дизель-генератор, кВт _50 |
|
ными бортами в районе грузовых |
|
Назначение |
танков, с насосным отделением в носу. |
Котельная установка |
Перевозка наливом сырой нефти и |
Применяемые на судне оборудование и от- |
Котлоагрегат, т/ч ___________2 1,0 |
нефтепродуктов, в том числе с темпера- |
делочные материалы допускают холодный |
Утилькотел, т/ч ____________2 0,35 |
турой вспышки 550С и ниже и с давлени- |
отстой судна при температурах до минус |
Опреснительная установка, т/сутки 3,2 |
ем паров по Рейду ниже атмосферного |
400С и относительной влажности 85 % |
|
Основные характеристики |
Вместимость |
Судовое оборудование |
Длина габаритная, м ___________114,4 |
Грузовых танков, м3 _____________3950 |
Электрогидравлическая рулевая |
Длина расчетная, м ____________110,9 |
Валовая, рег.т. _________________3400 |
машина, кНм _______________160 |
Ширина расчетная, м ___________16,4 |
Чистая, рег.т. __________________1020 |
Танкерная спасательная |
Высота борта, м________________6,1 |
Энергетическая установка |
шлюпка, чел. ________________16 |
Высота габаритная от ОЛ до верха |
Тип __________________________ ДРА |
Дежурная с подвесным мотором |
несъемных частей, м _____________16,8 |
Мощность, кВт _______________ 2 900 |
шлюпка, чел. ________________6 |
Осадка, река/море, м ________3,6/4,16 |
Частота вращения, 1/с ___________16,6 |
Надувной спасательный плот, чел. _16 |
Водоизмещение, т: река/море 5240/6290 |
Удельный расход топлива, г/кВт ч _200 |
Сбрасываемый спасательный |
порожнем 2300 |
Топливо: __________моторное ДТ |
плот , чел ____________________20 |
Дедвейт, т _______________2940/3920 |
__________дизельное Л-62 |
|
Коэффициент полноты водоизмещения |
|
Грузовое устройство |
_______________________0,800/0,811 |
Данные по нагрузке: |
|
Количество грузовых танков, шт ___ 10 |
корпус оборудованный, т ________2024 |
Устройство для поддержания |
Дальность плавания, км ________6000 |
механизмы, т ___________________243 |
шлангов, т ____________________0,8 |
Автономность плавания по запасам топ- |
|
Вылет за борт, м _______________4 |
лива и масла, сутки ______________25 |
Координаты ЦТ судна порожнем |
|
Носовое ПУ, кВт ________________90 |
xg, м ___________________________ -8,42 |
|
Скорость, км/час ________________20,8 |
zg, м ___________________________ 4,91 |
|
Экипаж, чел. ___________________13 |
|
|
125

Т-2 ТАНКЕР ПРОДУКТОВОЗ смешанного плавания дедвейтом 3065/5215 т
126
Класс Регистра |
Отличительные особенности |
КМ Л3 [1] I А1 (нефтеналивное) |
Танкер-продуктовоз с размещением груза в |
|
грузовых танках корпуса судна, с двойным |
|
дном и двойными бортами в районе грузо- |
|
вых отсеков, с одновальной дизель- |
Назначение |
редукторной силовой установкой. |
Перевозка до четырех видов нефтепро- |
Танки изолированного балласта и отстой- |
дуктов одновременно, в том числе с тем- |
ные танки |
пературой вспышки паров ниже 600С, а |
|
также требующих подогрева и нефти. |
|
Проект Т-2
Судовая электростанция Дизель-генератор, кВт________3 160 Аварийный дизель-генератор, кВт _50
Котельная установка Котлоагрегат, т/ч ___________2 1,6
Утилькотел, т/ч ____________0,5
Опреснительная установка, т/сутки 6,3
|
Вместимость |
Судовые устройства |
Основные характеристики |
Танков, м3 ______________________ 5452 |
Подруливающее устройство, кВт _132 |
Длина наибольшая, м ___________113,8 |
|
Электрогидравлическая рулевая маши- |
|
|
на, кНм_______________________160 |
Длина расчетная, м ____________110,8 |
Энергетическая установка |
Спасательная шлюпка, чел. ______16 |
Ширина расчетная,м ___________16,5 |
Мощность, кВт _______________ 2115 |
Дежурная шлюпка, чел. __________16 |
Высота борта, м________________6,2 |
Частота вращения, 1/с ___________12 |
Спасательные надувные плоты: |
Осадка, река/море, м ________3,6/4,64 |
Удельный расход топлива, г/кВт ч _191 |
спускаемого типа, чел. ________ 1 16 |
Дедвейт, река/море, т ______ 3065/5215 |
|
сбрасываемого типа, чел. ______1 20 |
Коэффициент полноты водоизмещения |
|
Кран для поддержания шлангов, т _ 2,5 |
_______________________ 0,836/0,880 |
Данные по нагрузке: |
|
Количество грузовых танков, шт ___ 10 |
корпус оборудованный, т ________2085 |
Вылет стрелы, м _______________ 12 |
Дальность плавания, мили ________4000 |
механизмы, т ___________________285 |
|
Автономность плавания по запасам топ- |
|
|
лива и масла, сутки ______________15 |
Координаты ЦТ судна порожнем |
|
Скорость, узлы __________________11 |
xg, м ___________________________ -8,41 |
|
Экипаж, чел. _________________11/12 |
zg, м ___________________________ 5,00 |
|
Водоизмещение, т _________5502/7652 |
|
|
Водоизмещение порожнем, т ____2437 |
|
|
127

Т-3 ТАНКЕР ПРОДУКТОВОЗ ДЕДВЕЙТОМ 3190/5440 т
128
Класс Регистра |
Отличительные особенности |
КМ Л3 [1] I А1 (нефтеналивное) |
Танкер-продуктовоз с размещением груза в |
|
грузовых танках корпуса судна, с двойным |
|
дном и двойными бортами в районе грузо- |
|
вых отсеков, с одновальной дизель- |
Назначение |
редукторной силовой установкой. |
Перевозка до четырех видов нефтепро- |
Танки изолированного балласта и отстой- |
дуктов одновременно, в том числе с тем- |
ные танки |
пературой вспышки паров ниже 600С, а |
|
также требующих подогрева и нефти. |
|
Проект Т-3
Судовая электростанция Дизель-генератор, кВт________3 160 Аварийный дизель-генератор, кВт _50
Котельная установка Котлоагрегат, т/ч ___________2 1,6
Утилькотел, т/ч _____________0,5
Опреснительная установка, т/сутки 6,3
|
Вместимость |
Судовые устройства |
Основные характеристики |
Танков, м3 ______________________ 5452 |
Подруливающее устройство, кВт _132 |
Длина наибольшая, м ___________116,8 |
Валовая рег.т ___________________ 3686 |
Электрогидравлическая рулевая маши- |
|
Чистая рег.т ____________________ 1493 |
на, кНм________________________160 |
Длина расчетная, м ____________112,5 |
|
Якорно-швартовная лебедка, шт.____3 |
Ширина расчетная,м ___________16,5 |
Энергетическая установка |
Спасательная шлюпка, чел. _______ 16 |
Высота борта, м________________6,8 |
Мощность, кВт _______________ 2115 |
Спасательные надувные плоты: |
Осадка, река/море, м ________3,6/5,05 |
Частота вращения, 1/с ___________12 |
спускаемого типа, чел. ________ 1 16 |
Дедвейт, река/море, т ______ 3190/5440 |
Удельный расход топлива, г/кВт ч _191 |
сбрасываемого типа, чел. ______1 20 |
Количество грузовых танков, шт ___ 10 |
|
Кран для поддержания шлангов, т _ 2,5 |
Дальность плавания, мили ________4000 |
Данные по нагрузке: |
Вылет стрелы, м ________________ 12 |
Скорость, узлы __________________11 |
корпус оборудованный, т ________2318 |
|
Количество мест, чел. ___________ 12 |
механизмы, т ___________________286 |
|
Коэффициенты полнот: |
|
|
водоизмещения _________ 0,885/0,850 |
Координаты ЦТ судна порожнем |
|
КВЛ ______________________ 0,902 |
xg, м ___________________________ -8,59 |
|
мидель-шпангоута __________ 0,998 |
zg, м ___________________________ 5,47 |
|
Водоизмещение, т _________5917/8167 |
|
|
Водоизмещение порожнем, т ____2727 |
|
|
129