спхфу пособие Допуски и посадки для гладких соед Алферова, Ображей 2012

Рис. 8 (б). Нанесение размеров на сборочном чертеже

31

Рис. 8 (в). Нанесение размеров на сборочном чертеже

32

Рис. 9 (а, б). Пример нанесения размера соединения (в системе отверстия)

33

3. ОБЩИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРИМЕНЕНИЮ ПОСАДОК

Краткая характеристика и примеры применения посадок, относящиеся главным образом к предпочтительным посадкам в системе отверстия при размерах 1 – 500 мм.

Посадки с зазором. Скользящие посадки (сочетание отверстия Н с валом h) применяются главным образом в неподвижных соединениях при необходимости частой разборки (сменные детали), если требуется легко передвигать или поворачивать детали одну относительно другой при настройке или регулировании, для центрирования неподвижно скрепляемых деталей.

Посадку H6/h5 применяют для особо точного центрирования, например, для пиноли в корпусе бабки станка.

Посадку H7/h6 применяют:

а) для сменных зубчатых колес в станках; б) в соединениях с короткими рабочими ходами, например, для хвос-

товиков пружинных клапанов в направляющих втулках (применима также посадка H7/g6);

в) для соединения деталей, которые должны легко передвигаться при затяжке;

г) для точного направления при возвратно-поступательных перемещениях (поршневой шток в направляющих втулках насосов высокого давления);

д) для центрирования корпусов под подшипники качения в оборудовании и различных машинах.

Посадку H8/h7 используют для центрирующих поверхностей при пониженных требованиях к соосности.

Посадки H8/h8; H9/h8; H9/h9 применяют для неподвижно закрепляемых деталей при невысоких требованиях к точности механизмов, небольших нагрузках и необходимости обеспечить легкую сборку (зубчатые колеса, муфты, шкивы и другие детали, соединяющиеся с валом на шпонке; корпуса подшипников качения, центрирование фланцевых соединений), а также в подвижных соединениях при медленных или редких поступательных и вращательных перемещениях (перемещающиеся зубчатые колеса, зубчатые торцевые муфты).

Посадку H11/h11 используют для относительно грубо центрированных неподвижных соединений (центрирование фланцевых крышек, фиксация накладных кондукторов). для неответственных шарниров.

Посадка H7/g6 характеризуется минимальной по сравнению с остальными величиной гарантированного зазора. Применяют в подвижных соединениях для обеспечения герметичности (например, золотник

35

во втулке пневматической сверлильной машины), точного направления или при коротких ходах (клапаны в клапанной коробке). Другие примеры применения:

•Соединение шатунной головки с шейкой коленчатого вала;

•Посадка клапанных коромысел в механизме распределения двигателя;

•Сменные кондукторные втулки;

•Для установки изделий на пальцах приспособлений.

В особо точных механизмах применяют посадки H6/g5 и даже H5/g4. Посадку H7/f7 применяют:

а)вподшипникахскольженияприумеренныхипостоянныхскоростях и нагрузках, в том числе в коробках скоростей, центробежных насосах; б) для вращающихся свободно на валах зубчатых колес, а также колес,

включаемых муфтами; в) для направления толкателей в двигателях внутреннего сгорания.

Более точную посадку этого типа – H6/f6 используют для точных подшипников, золотниковых пар гидравлических передач легковых автомобилей.

Посадки H8/f8; H8/f9; H9/g9 применяют для подшипников скольжения при нескольких или разнесенных опорах, для других подвижных соединений и центрирования при относительно невысоких требованиях к соосности (крупные подшипники в тяжелом машиностроении, посадки сцепных муфт, поршней в цилиндрах паровых машин, направление поршневых и золотниковых штоков в сальниках, центрирование крышек цилиндров).

Посадки H7/е7; Н7/е8; Н8/е8 и Н8/е9 применяют в подшипниках при высокой частоте вращения (в электродвигателях, в механизме передач двигателя внутреннего сгорания), при разнесенных опорах или большой длине сопряжения, например, для блока зубчатых колес в станках.

Посадки H8/d9; H9/d9 применяют, например, для поршней в цилиндрах паровых машин и компрессоров, в соединениях клапанных коробок с корпусом компрессора (для их демонтажа необходим большой зазор из-за образования нагара и значительной температуры). Более точные посадки этого типа H7/d8; H8/d8 применяют для крупных подшипников при высокой частоте вращения.

Из числа грубых посадок с зазором в 10-12 квалитетах наиболее предпочтительной является посадка H11/d11, применяемая для подвижных соединений, работающих в условиях пыли и грязи (узлы сельскохозяйственных машин, железнодорожных вагонов), в шарнирных соединениях тяг, рычагов и т. п., для центрирования крышек паровых цилиндров с уплотнением стыка кольцевыми прокладками.

36

Переходные посадки. Предназначены для неподвижных соединений деталей, подвергающихся при ремонтах или по условиям эксплуатации сборке и разборке. Взаимная неподвижность деталей обеспечивается шпонками, штифтами, нажимными винтами т. п. Менее тугие посадки назначают при необходимости в частых разборках соединения, при неудобствах разборки и возможности повреждения соседних деталей; более тугие – если требуется высокая точность центрирования, при ударных нагрузках и вибрациях.

Посадка H7/n6 (типа глухой) дает наиболее прочные соединения, Примеры применения:

а) для зубчатых колес, муфт, кривошипов и других деталей при больших нагрузках, ударах или вибрациях в соединениях, разбираемых обычно только при капитальном ремонте;

б) посадка установочных колец на валах малых и средних электромашин;

в) посадка кондукторных втулок, установочных пальцев, штифтов. В приборостроении используется для передачи небольших нагрузок без дополнительного крепления (посадка осей, втулок, шкивов и др.).

Сборка производится под прессом.

Посадка H7/m6 (типа тугой) несколько слабее типа глухой (меньше натяги, повышается вероятность получения зазора), ее применяют при необходимости изредка разбирать соединение. С предельными отклонениями по m6 выполняют посадочные места под подшипники качения в тяжелом машиностроении, цилиндрические штифты. Но поле допуска m6 не вошло в число предпочтительных, так как перекрывается соседними полями n6 и k6.

Посадка H7/k6 (типа напряженной) в среднем дает незначительный зазор (1–5 мкм) и обеспечивает хорошее центрирование, не требуя значительных усилий для сборки и разборки. Применяется чаще других переходных посадок: для посадки шкивов, зубчатых колес, муфт, маховиков (на шпонках), для втулок подшипников и вращающихся на валах зубчатых колес и др.

Посадка H7/j6 (типа плотной) имеет большие средние зазоры, чем предыдущая, и применяется взамен ее при необходимости облегчить сборку.

Более точные или грубые переходные посадки имеют примерно тот же характер, что и описанные одноименные посадки, и используются соответственно при высоких или пониженных требованиях к точности центрирования.

Посадки с натягом. Выбор посадки производится из условия, чтобы при наименьшем натяге была обеспечена прочность соединения и пере-

37

4. ПОСАДКИ ОСНОВНЫХ ДЕТАЛЕЙ РЕДУКТОРА

Посадки основных деталей редуктора, а также шкивов, звездочек и муфт даны в табл. 7. При всех посадках для передач крутящего момента следует применять шпонки или шлицы.

39

5. ШЕРОХОВАТОСТЬ ПОВЕРХНОСТИ

Параметры и характеристики шероховатости (совокупности микронеровностей на поверхности) регламентированы ГОСТ 2789-73, обозначения шероховатости на чертежах – ГОСТ 2.309-73.

ГОСТ 2789-73 устанавливает номенклатуру параметров и характеристик шероховатости, числовые значения параметров, а также способ задания требований к шероховатости поверхностей в технической нормативной документации.

ГОСТ 2789-73 устанавливает следующие параметры (рис. 10): 1. Rа – среднее арифметическое отклонение профиля;

2. Rz – высота неровностей профиля по десяти точкам; 3. Rmax – наибольшая высота неровностей профиля; 4. Sm – средний шаг неровностей; (по средней линии) 5. tр – относительная опорная длина профиля,

где p – значение уровня сечения профиля

6.S – шаг по выступам

Параметр Rа является предпочтительным, его значения приведены в табл. 8. Параметры Rz и Rmax приведены в табл. 9.

Таблица 8

РядызначенийсреднегоарифметическогоотклоненияпрофиляRa,мкм

Примечание: В рамки заключены предпочтительные значения параметров.

40