
- •Снабжение: определение, тактический и стратегический аспект
- •Цели и задачи логистического менеджмента в области снабжения
- •Логистика снабжения как функциональная область интегрированного логистического управления.
- •Эволюция концепций управления в сфере снабжения.
- •Значение и задачи функционала управления поставщиками.
- •Концепция управления взаимоотношениями с поставщиками (srm): содержание, преимущества и недостатки.
- •Технология управления запасами поставщиком у потребителя (vmi): содержание, способы реализации, преимущества и недостатки.
- •Мониторинг и оценка эффективности взаимодействия с поставщиками.
- •Виды отношений с поставщиками и критерии их выбора
- •Выбор поставщиков: сущность и направления решения проблемы
- •Источники информации для выбора поставщика и критерии отбора поставщиков
- •Методы выбора поставщика.
- •Функционал управления закупками: задачи и функции.
- •Классификация стратегий управления закупками
- •Управленческое содержание задачи «мов»
- •Ключевые параметры закупочной деятельности: стоимость, качество, сроки
- •Элементы стратегии управления закупками
- •Классификация потребностей в материальных ресурсах
- •II.В зависимости от очередности выполнения заказа:
- •Особенности определения потребности в материальных ресурсах для промышленных и торговых предприятий
- •Методы планирования потребности в материальных ресурсах
- •Организационные структуры управления снабжением
- •Взаимоотношения сфер менеджмента (операционного, финансового, логистического) в управлении закупками
- •Централизованная форма организации снабжения: содержание, преимущества и недостатки
- •Децентрализованная форма организации снабжения: содержание, преимущества и недостатки
- •Направления и функции деятельности отдела закупок организации
- •Процесс закупочной деятельности: элементы и этапы
- •Модули корпоративной информационной системы, поддерживающие снабжение: содержание и функции
- •Методика определения показателей эффективности снабженческой деятельности
- •Информационная база оценки работы службы снабжения предприятия
- •Мониторинг и контроль показателей снабженческой деятельности
- •Бенчмаркинг эффективности функционирования службы снабжения
- •Модель оценки влияния эффективности снабжения на величину доходности собственного капитала
- •Основные направления оптимизации затрат на закупки материальных ресурсов
- •Роль базисных условий договора поставки в совершенствовании снабженческой деятельности
- •Особенности применения правил incoterms в снабжении
- •Содержание обязательств продавца и покупателя в рамках договора поставки
- •Коносамент, как разновидность договора поставки: содержание и особенности
- •Проблема унификации нормативных документов, регулирующих взаимоотношения между контрагентами в снабжении
- •Нормативная база снабженческой деятельности в России и зарубежом
Коносамент, как разновидность договора поставки: содержание и особенности
Коносамент – это документ стандартной формы, принятой в международной практике на перевозку груза, который удостоверяет его погрузку, перевозку и право на получение. Коносамент используется при перевозке грузов в международном сообщении и представляет собой ценную бумагу, которая удостоверяет право владения перевозимым грузом, товаром. По своей сути коносамент есть договор о перевозке груза, заключаемый между грузоотправителем и перевозчиком. Основные правила обращения коносамента, и его реквизиты закреплены ст. 123 - 126 Кодекса торгового мореплавания.
В коносаменте указываются:
1.наименование судна (если груз принят к перевозке определенным судном);
2.наименование перевозчика, место приема груза к перевозке, наименование отправителя;
3.место назначения или направление судна, наименование получателя груза;
4.наименование, маркировка, состояние, внешний вид и свойства груза;
5.количество мест и/или вес и/или объем груза;
6.данные о фрахте и других причитающихся перевозчику платежах;
7.количество составленных экземпляров коносамента;
8.подпись капитана или иного представителя перевозчика.
Формы коносамента:
1.на предъявителя, т.е. предъявитель коносамента является владельцем груза;
2.именной, т.е. владельцем груза является лицо, поименованное в коносаменте; именной коносамент не подлежит передаче другому лицу;
3.ордерный, т.е. передача индоссамента от одного лица к другому осуществляется с помощью передаточной надписи на нем – индоссамента; это самая распространенная форма коносамента;
4.сквозной – коносамент, выдаваемый при мультимодальной перевозке, когда груз перегружается с одного средства на другое.
Коносамент называют «чистым», если перевозчик не сделал в нем замечаний, претензий к количеству и качеству товара, и «нечистым», если в нем сделаны оговорки о состоянии перевозимого товара, груза.
К коносаменту обязательно прилагается страховой полис на груз. Коносамент может сопровождаться различными дополнительными документами, необходимыми для перевозки груза, его хранения и сохранности, для оформления таможенных процедур и т.п. Коносамент выписывается в нескольких экземплярах, один из которых вручается грузоотправителю. При выдаче груза по одному из
экземпляров коносамента все остальные экземпляры теряют силу.
Порядок поставки по коносаменту следующий:
1.После загрузки и отправки контейнера из порта отправления, агент линии выпускает коносамент и передает 3 оригинала и несколько копий грузоотправителю.
2.Грузоотправитель как правило, ждет получения всей суммы за груз и после этого отправляет комплект оригиналов коносаментов клиенту.
3.Клиент определяется с экспедитором и таможенным брокером и передает им оригиналы коносаментов или самостоятельно сдает их в контейнерную линию или агенту линии, уполномоченному принимать оригиналы коносаментов.
4.В случае если коносамент ордерный, то для получения груза, необходимо ордерное письмо на компанию, которая будет являться грузополучателем груза.