
- •Оглавление:
- •Введение
- •Задание 1. Расчет координат порога впп
- •Задание 2. Перевод систем координат из ск-95 в пз-90.02
- •Задание 3. Расчет ортодромии, путевых углов, координат точек вертекса, угла схождения меридиана.
- •Задание 8. Определить для ипм приближенные значения прямоугольных координат Гаусса-Крюгера и дирекционного угла ортодромии.
Министерство транспорта Российской Федерации
(Минтранс России)
Федеральное агентство воздушного транспорта
(Росавиация)
ФГОУ ВПО Санкт – Петербургский Государственный университет гражданской авиации
(СПбГУГА)
Курсовая работа по дисциплине «Геоинформационные основы навигации»
Факультет: ФЛЭ
Кафедра 15: Аэронавигации
Выполнил:
студент 206 гр. Горохов А.И.
Проверил:
Сарайский Ю.Н.
Санкт – Петербург 2011
Аннотация
Данная курсовая работа рассматривает основные вопросы, затронутые в процессе обучения по дисциплине «Геоинформационнные основы навигации», решение предоставленных задач преподавателем, и краткие теоретические сведения по каждому заданию.
Курсовая работа является отчетом о пройденном материале и показателем умения использовать знания, полученные на лекциях в практической работе над предоставленными заданиями.
Исходные данные для преподавателя:
Горохов А.И. родился 27 июля, место рождения Дзержинск, широта +56˚14′, долгота +43˚27′.
ИПМ Домодедово КПМ Кемерово РМ Актюбинск
B +55˚24′ +55˚16′ +50˚15′
L +037˚54′ +086˚54′ +086˚06′
Координаты порога:
B1=59o47′25.17″=59,790325o
L1=30o16′58.48″=30,282911o
β (ИПУВПП 28L)=286o26’=286,4334o
Длинна ВПП (l)=3780 м
Широты параллелей сечения карты N41˚ и N61˚
Оглавление:
Введение
Задание 1. Расчет координат порога ВПП
Задание 2. Перевод систем координат из СК-95 в ПЗ-90.02
Задание 3. Расчет ортодромии, путевых углов, координат точек вертекса, угла схождения меридиана
Задание 4. Расчет частноортодромических координат радиомаяка
Задание 5. Расчет локсодромии проходящей через ИПМ и КПМ
Задание 6. Рассчитать момент естественного освещения по гринвичскому и местному времени
Задание 7. Определить частные масштабы по меридиану и параллели в КПМ
Задание 8. Определить для ИПМ приближенные значения прямоугольных координат Гаусса-Крюгера и дирекционного угла ортодромии
Введение
Организация, подготовка, обеспечение и выполнение полетов невозможны без знания авиационным персоналом широкого круга вопросов, связанных с применением различных систем координат на земной поверхности, построением авиационных карт, измерением времени и определением условий естественного освещения.
Широкое использование навигационных комплексов и автоматизированных систем аэронавигационного обеспечения полетов, привели к необходимости получения знаний для надежной и безопасной эксплуатации этих вычислительных систем. Но для того, чтобы их эксплуатировать, необходимы базовые знания по таким предметам как «астрономия», «геодезия», «аэронавигация», «география».
В данной работе будут рассмотрены расчеты и краткие теоретические сведения по вопросам расчета различных данных и их дальнейшего преобразования.
Задание 1. Расчет координат порога впп
Формулировка задания: Рассчитать геодезические координаты второго порога ВПП по известным координатам первого порога. Координаты считать заданными на эллипсоиде Красовского.
В этом задании мы будем вести пересчет известных нам координат первого порога, в координаты второго порога. Я выбрал пулковскую полосу 28L, с координатами, которые взяты из сборника аэронавигационной информации.
Введем топоцентрическую прямоугольную систему координат с началом первого порога ВПП.
Найдем длину проекции ВПП на ось XY. Поскольку длинна ВПП невелика, можно воспользоваться формулами плоской геометрии.
Поскольку XY малы, можно считать они равны длинам дуги меридиана и параллелей.
Найдем приращение широты и долготы второго порога ВПП по отношению к первому, т.е. ∆B, ∆L.
Расчет выполняется на эллипсоиде Красовского. Отрезок меридиана с длинной y, заменим отрезком окружности с радиусом М равным радиусу кривизны меридианов первого порога
Находим ∆B
Находим ∆L
Таким образом, путем несложных вычислений мы получили координаты второго порога ВПП полосы 10R.
Задание 2. Перевод систем координат из ск-95 в пз-90.02
Формулировка задания: Принимая, что координаты первого порога (28L) заданны в СК-95, пересчитать их в ПЗ-90.02. Оценить радиальную погрешность выхода ВА в порог ВПП в случае, если бы пересчет не был произведен.
Исходные данные первого порога:
СК-95 система координат, пришедшая на смену СК-42, которая является не точной системой координат, т.к. погрешности в измерении очень большие. СК-42 представляет собой «лоскутное одеяло» из отдельных блоков геодезических сетей, в которых свои погрешности в измерении, где-то более точно, а где-то и менее точно. Поэтому, в связи с неперспективностью данной системы координат, постановлением правительства РФ от 2002 года, издание всех карт на территории Российской Федерации должно издаваться в СК-95. В 1991 году были проведены геодезические съемки, с использованием новейших технологий, которые повысили качество геодезических данных в разы.
В СК-95 используется тот же эллипсоид, что и в СК-42 – эллипсоид Красовского, но с измененной ориентацией. То есть, эллипсоид как бы, повернут, что бы устранить деформации геодезической сети, и более точно соответствовать результатам нового выравнивания.
1) Переводим старые координаты в прямоугольные связанные со старым эллипсоидом.
2) Переходим от старых прямоугольных координат, к новым.
3) Переходим от новой прямоугольной системе, к новой геодезической системе.