Практическое занятие № 8

Тяговый расчет ленточного конвейера.

Цель работ: Расчет транспортера: определение ширины ленты, подбор ее по ГОСТ, определение числа прокладок ленты, расчет параметров барабанов, опреде-ление и подбор мощности электродвигателя и общего передаточного числа редук-тора приводного устройства.

Исходные данные

Перемещаемый транспортером материал щебень

Масса насыпного груза = 1800 кГ/м³

Крупность кусков материала a = 50 мм.

Производительность транспортера П_тр = 500 т/час.

Угол подъема транспортера = 10⁰.

Скорость движения ленты = 1,5 м/с.

Длина наклонной части транспортера L_н = 50 м.

Длина горизонтальной части транспортера L_г = 10 м.

Разгрузка через верхний (приводной) барабан Роликовые опоры на подшипниках качения

желобчатой формы для рабочей ветви

Привод однобарабанный, с отклоняющим роликом

Угол обхвата барабана лентой = 180⁰

Рис. 8. Схема транспортера

Решение

Определяем ширину ленты по заданной производительности

Проверяем ширину ленты по условиям крупного материала

Ширина ленты по условиям крупности кусков материала соответствует заданным условиям.

Принимаем по ГОСТ 20-62 прорезиненную ленту шириной В_ф = 700 мм. типа 2 с параметрами: толщина прокладки , толщина верхней резиновой обкладки , толщина нижней резиновой обкладки

Определяем мощность двигателя

Длина горизонтальной проекции конвейера

Мощность на валу приводного барабана

где Н = 8,7 м – высота подъема материала;

В = 0,7 м – ширина ленты;

К₁ = 1 – коэффициент учитывающий длину конвейера;

К₂ = 1 – если в конструкции отсутствует разгрузочная тележка;

К₃ = 0 – коэффициент, учитывающий расход энергии на разгрузку конвейера

По каталогу подбираем электродвигатель переменного тока типа 4А200М6У3 мощностью 22 кВт,

n_g = 1000 об/мин

Определяем число прокладок в ленте

Окружное усилие на приводном барабане

Усилие в набегающей ветви ленты

при = 0,35 и , = 3

Число прокладок в ленте при

для бельтинга Б-820

По ГОСТ 20-76 принимаем число прокладок в ленте 6

Определяем основные размеры барабанов

Диаметр приводного барабана

Диаметр натяжного барабана

Длина барабанов

Передаточное отношение передачи

Практическое занятие № 9 Расчет механизма передвижения мотовоза мпт-4.

Цель работы: Определение основного удельного сопротивления движению автодрезины и платформы; определение дополнительного сопротивления от подъема и от кривой; определение полное сопротивления движению поезда; определение касательной силы тяги автодрезины; определение силы тяги по сцеплению

Исходные данные

Подвижная единица МПТ-4 с одной двухосной платформой

Радиус кривой R = 350м

Подъем i = 5⁰/₀₀,

Скорость движения = 65 км/ч

Масса автодрезины Q₁ = 29,2т

Масса соcтава Q₂ = 45т

Двигатель ЯМЗ-238Б-14

Мощностью N = 220 кВт

Количество оборотов n_Д =2000 об/мин

КПД передачи = 0,85

Передаточное число трансмиссии i_т = 2,04

Диаметр колес автодрезины D = 0,957 м.

Решение.

Тяговые расчеты позволяют установить возможность движения поезда при заданных расчетных данных. В качестве примера рассмотрим тяговый расчет мотовоза МПТ, движущейся с одной двухосной платформой по криволинейному участку

Определим полное сопротивление движению поезда, касательную силу тяги мотовоза и силу тяги по сцеплению.

1. Основное удельное сопротивление движению автодрезины, Н/т,

2. Основное удельное сопротивление движению платформы, Н/т,

где q₀ – масса, приходящаяся на одну ось платформы:

Рис. 9. Трансмиссия МПТ-4

т,

тогда

,

3. Дополнительное сопротивление от подъема, Н/т,

.

4. Дополнительное удельное сопротивление от кривой, Н/т,

5. Полное сопротивление движению поезда, Н,

6. Касательная сила тяги автодрезины, Н,

7. Сила тяги по сцеплению, Н,

где - коэффициент сцепления колес с рельсами;

- сцепной вес автодрезины:

;

Н

Для движения автодрезины необходимо соблюдение неравенств и

В данном случае 8584>7032 Н и 74460 Н> 8584 Н. Неравенства соблюдаются, следовательно, при заданных условиях автодрезина обеспечит движение платформы с установленной скоростью.