1.2.2 Снеговая нагрузка

При статическом расчете поперечной рамы снеговая нагрузка условно принимается равномерно распределенной по длине ригеля:

;

Расчетное значение веса снегового покрова на 1 м² горизонтальной поверхности земли , принимаемое в соответствии с п.5.2. СНиП 2.01.07-85*:

, ;

;

Опорная реакция ригеля:

;

Изгибающий момент в стойке рамы, возникающий вследствие смещения осей, проходящих через центры тяжести сечений подкрановой и надкрановой частей колонны, создается продольной силой :

;

где эксцентриситет приложения продольной силы:

;

;

1.2.3 Ветровая нагрузка

Для статического расчета поперечной рамы достаточно определить величину ветровой нагрузки с наветренной стороны.

Расчетная погонная нагрузка на колонну определяется для характерных уровней – высотных отметок.

Коэффициенты, учитывающие понижение скоростного напора ветра с увеличением высоты, для типа местности B:

;

;

;

Интерполируя значения коэффициента К, получим

для отметки полезной высоты здания

для отметки высоты здания

Значение аэродинамического коэффициента с наветренной стороны для поверхностей, расположенных вертикально по отношению к направлению ветра: .

Нормативное значение средней составляющей ветровой нагрузки:

.

На отметке 5 м:

;

На отметке 10 м:

;

На отметке полезной высоты здания :

;

На отметке высоты здания :

;

Активная составляющая равномерно распределенной нагрузки (по высоте стойки) эквивалентной погонной ветровой нагрузки:

;

Суммарный момент относительно уровня заделки нижней части стойки, который получается в результате перемножения равнодействующих ветровой нагрузки на отдельных участках на соответствующие плечи с последующим сложением этих произведений:

;

;

Активная составляющая сосредоточной ветровой нагрузки, которую принято считать приложенной в уровне верха стойки:

;

1.2.4 Нагрузка от мостовых кранов Вертикальная крановая нагрузка

Расчетное давление на колонну и - это суммарные опорные реакции подкрановых балок, опирающихся на уступ рассчитываемой колонны, которые определяются по линиям влияния:

;

;

Коэффициент надежности по назначению: .

Коэффициент надежности по нагрузке: .

Коэффициент сочетаний, учитывающий пониженную вероятность реализации расчетной схемы; при учете нагрузки от двух мостовых кранов групп режима работы 5К .

Давление колеса на подкрановый рельс:

Давление колеса на подкрановый рельс с противоположной стороны мостового крана (относительно рассчитываемого ряда колонн) :

;

Погонная масса подкрановых конструкций при

Масса подкрановых конструкций:

;

Линия влияния опорных реакций

Сумма ординат линий влияния опорных реакций подкрановых балок:

;

Расчетное давление на колонну:

;

;

Балки устанавливаются с эксцентриситетом по отношению к оси, проходящей через центр тяжести сечения подкрановой части колонны, поэтому от вертикальных давлений и возникают изгибающие моменты и соответственно

Эксцентриситет приложения продольной силы:

;

Изгибающие моменты:

;

;