
- •Курсовой проект
- •Задание
- •Содержание
- •Основные объёмы строительно-мотажных работ
- •Дополнительные объемы строительно-мотажных работ
- •3. Выбор и расчёт грузозахватных приспособлений
- •Расчет грузозахватных приспособлений
- •4. Методы и способы монтажа строительных конструкций
- •5. Расчет параметров монтажных кранов
- •Кран мкт-40 (пневмоколесный) с гуськом 6м. Стрела 25 м
- •Технические характеристики сравниваемых кранов
- •6. Технико-экономическое обоснование выбранного монтажного крана.
- •7. Трудоемкость строительно-монтажных работ
- •Определение трудоемкости строительно-монтажных работ и потребности в машино-сменах
- •8. Выбор и обоснование транспортных средств для доставки сборных конструкций.
- •9. Технико-экономические показатели производства монтажных работ
- •10. Мероприятия по охране труда и техника безопасности при возведении здания.
- •Список использованной литературы
8. Выбор и обоснование транспортных средств для доставки сборных конструкций.
Для перевозки сборных железобетонных конструкций на небольшие расстояния, в данном случае 20 км, основным видом транспорта считается автомобильный. При этом конструкции доставляются на приобъектный склад с разгрузкой на складе.
Таблица 9
Наименование сборного элемента |
Масса, т |
Марка транспортного средства |
Грузоподъемность, т |
Количество элементов, перевозимых за один рейс |
Коэффициент использования транспорта и грузоподъемность |
Колонна крайняя КДII-6 |
8,5 |
Полуприцеп – балковоз ПЛ1821 |
18 |
2 |
0,94 |
Колонна средняя КДII-45 |
13,7 |
Полуприцеп – балковоз ПЛ1821 |
18 |
1 |
0,76 |
Подкрановая балка |
3,6 |
Универсальный полуприцеп УПР1212 |
12 |
3 |
0,9 |
Ферма |
4,5 |
Полуприцеп – фермовоз ПФ1218 |
12 |
2 |
0,75 |
Ферма подстропильная |
11,3 |
Полуприцеп – фермовоз ПФ1218 |
12 |
1 |
0,94 |
Плита покрытия |
2,7 |
Полуприцеп – плитовоз ПЛ0906 |
9 |
3 |
0,9 |
ПС 600.9.20-1 |
0,9 |
Полуприцеп-панелевоз УПП 1207 |
12 |
4 |
0,3 |
ПС 600.12.20-1 |
1,2 |
Полуприцеп-панелевоз УПП 1207 |
12 |
4 |
0,4 |
ПС 600.18.20-1 |
2,7 |
Полуприцеп-панелевоз УПП 1207 |
12 |
4 |
0,6 |
фахверк |
3 |
Полуприцеп – балковоз ПЛ1821 |
18 |
6 |
1 |
приколонник |
0,464 |
Полуприцеп – балковоз ПЛ1821 |
18 |
10 |
0,26 |
Оконный блок |
0,54 |
Полуприцеп-панелевоз УПП 1207 |
12 |
6 |
0,27 |
При доставке конструкций с разгрузкой их на приобъектном складе количество транспортных единиц в смену определяется по следующей формуле:
где
V
–
объем монтажных работ, т;
S – продолжительность монтажных работ, смен;
П – производительность транспортной единицы, т/смен:
где q – грузоподъемность транспортной единицы, т;
t – продолжительность смены, ч;
kв
,
kг
–
коэффициенты использования транспортной
единицы по времени и грузоподъемности
;
tц – продолжительность цикла транспортной единицы, мин:
где
t1
, t2
–
соответственно время стоянок под
погрузкой и разгрузкой, мин.
;
L – расстояние перевозки конструкций, км;
Vср
–
средняя скорость движения транспортной
единицы, км/ч
.
1. Колонна крайняя КДII-6:
2. Колонна средняя КДII-45:
3. Фахверковая колонна К30 + К36 + К42:
4. Приколонник:
5. Подкрановая балка:
6. Стропильная ферма сегментная:
7.
Подстропильная ферма:
8. Плита покрытия ПП1:
9. Плита покрытия ПП2:
10. Стеновая панель ПС 600.9.20-1:
11. Стеновая панель ПС 600.12.20-1:
12. Стеновая панель ПС 600.18.20-1:
13. Оконный блок 1,8*6 м: