7. Определение эксплуатационных расходов

Годовые эксплуатационные расходы железной дороги определяются следующим образом, тыс. руб.:

С = С_дв. + С_п.у. + С_аморт. (20)

где С_дв.- годовые расходы на движение поездов, тыс. руб.;

С_п.у. - годовые расходы на содержание постоянных устройств

железной дороги, тыс. руб.

С_аморт. – амортизационные отчисления

Годовые расходы на движение поездов определяются, тыс. руб.:

С_дв=( ∙ + ∙ ) (21)

где - расходы на движение одного поезда в направлении «туда»

(«обратно»), тыс. руб.;

- приведенное количество поездов в год в направлении «туда»

(«обратно»);

– коэффициент, учитывающий разгон и замедление (1,12)

- коэффициент, учитывающий простой поездов на раздельных

пунктах(1,14).

Приведенное количество поездов в год в направлении «туда» («обратно»):

(22)

- количество грузовых поездов в год в направлении «туда»,

- коэффициент приведения пассажирских поездов к грузовым,

- число пар поездов в сутки на расчетный год эксплуатации.

Количество грузовых поездов в год в направлении «туда» определяется:

(23)

- объем перевозок в направлении «туда»

– коэффициент перехода от массы поезда брутто к массе поезда нетто(0,67)

(24)

- средняя масса пассажирского поезда, (1200т)

Количество грузовых поездов в год в направлении «обратно» определяется:

(25)

где - объем перевозок в направлении «обратно», определяется как:

= 0,60  (26)

Расходы на движение одного поезда определяются по формуле:

=С·L+А· (∆Н+0,012·)+Б·(Н_с-0,012·_с)-В·L_c (27)

где С, А, Б, В -расходные ставки пробега поездов; принимаются в зависимости от типа локомотива и средней массы состава;

L - длина трассы, км;

∆Н - алгебраическая разность отметок конечной и начальной точек

трассы, м;

 - сумма углов поворота всех кривых, град;

Н_с - сумма преодолеваемых высот на вредных спусках, м;

_с - сумма углов поворота кривых в пределах вредных спусков, град;

L_c - длина участков вредного спуска, км.

Расходы на содержание постоянных устройств определяются, тыс. руб.:

С_П.У. = ( (28)

где - норма эксплуатационных расходов на содержание, амортизацию и охрану главных путей, тыс.руб.(4,97 тыс.руб на 1 км);

- норма эксплуатационных расходов на снего-, водо- и пескоборьбу, тыс.руб.(0,72 тыс.руб.);

- норма эксплуатационных расходов на содержание защитных лесонасаждений, тыс.руб.(0,17 тыс.руб в год);

- норма эксплуатационных расходов на содержание устройств СЦБ, тыс.руб.(1,78);

- норма эксплуатационных расходов на содержание линий электропередач, тыс.руб.(0,31).

Определение амортизационных отчислений:

(29)

К – строительная стоимость по вариантам.

Расчет:

Для 1 Варианта:

тыс. руб

С_П.У. = (

=2,27*27,3+0,364*(-36,6+0,012·399)+0,468*(66,1-0,012*246)-

-1,21*9,5 = 68,45

=2,27*27,3+0,364*(36,6+0,012·399)+0,468*(32,7-0,012*135)-

-1,21*4,55=86,08

= 0,60  = 9,18 млн. т в год

поездов в год

= 6584 поездов в год

поездов в год

поездов в год

С_дв = (68,45*6884+86,08∙5041) 1155682 руб=1155,682 тыс. руб

С₁ = 1155,682+ + =1453,602 тыс. руб

Для 2 Варианта:

С_П.У. = (

=2,27*26,9+0,364*(-36,8+0,012·363)+0,468*(66,7-0,012*207)-

-1,21*9,471=67,85

=2,27*26,9+0,364*(36,8+0,012·363)+0,468*(40,8-0,012*78)-

-1,21*5,571=87,96

= 0,60  = 9,18 млн. т в год

поездов в год

= 6584 поездов в год

поездов в год

поездов в год

С_дв = (67,85· +87,96∙5041) 1162508 руб=1162,508 тыс. руб

С₂ = 1162,508 + + = 1467,893 тыс. руб