
- •Введение
- •Описание условий проектирования
- •Основные технические параметры и нормы проектирования железнодорожной линии
- •Нормы проектирования плана линии:
- •Нормы проектирования продольного профиля линии:
- •Трассирование участка новой железнодорожной линии
- •Проектирование и описание вариантов плана трассы
- •Проектирование продольного профиля
- •Размещение раздельных пунктов
- •Ведомость подсчета фактического времени хода пары поездов.
- •Размещение водопропускных сооружений, выбор их типа и размеров
- •Определение объемов работ и строительной стоимости
- •Определение эксплуатационных расходов
- •Технико-экономическое сравнение вариантов
- •Список литературы
Определение объемов работ и строительной стоимости
Строительная стоимость при сравнении вариантов железнодорожной линии определяется по укрупненным показателям или сметным расчетам в зависимости от стадии проектирования
Таблица 7.
Ведомость объемов земляных работ по главному ходу
Местоположение участка по профилю |
Протяжен ность,м |
Средняя рабочая отметка,м |
Объем работ на 1 км пути, тыс. м3/км |
Объем работ на элементе, тыс. м3 |
||||||
начало |
конец |
насыпь |
выемка |
насыпь |
выемка |
насыпь |
выемка |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
||
Вариант 1 |
||||||||||
0+00 |
1+00 |
1,0 |
2,0 |
- |
20,7 |
- |
20,7 |
- |
||
1+00 |
2+00 |
1,0 |
2,0 |
- |
20,7 |
- |
20,7 |
- |
||
2+00 |
3+00 |
1,0 |
2,0 |
- |
20,7 |
- |
20,7 |
- |
||
3+00 |
4+00 |
1,0 |
2,5 |
- |
27,6 |
- |
27,6 |
- |
||
4+00 |
4+650 |
0,65 |
2,25 |
- |
24,15 |
- |
15,7 |
- |
||
4+650 |
5+00 |
0,35 |
1,8 |
- |
18,15 |
- |
6,35 |
- |
||
5+00 |
5+800 |
0,8 |
2,2 |
- |
23,46 |
- |
18,77 |
- |
||
5+800 |
6+00 |
0,2 |
2,45 |
- |
26,91 |
- |
5,38 |
- |
||
6+00 |
6+650 |
0,65 |
2,4 |
- |
26,22 |
- |
17,04 |
- |
||
6+650 |
7+00 |
0,35 |
2,4 |
- |
26,22 |
- |
9,18 |
- |
||
7+00 |
8+00 |
1,0 |
2,35 |
- |
25,53 |
- |
25,53 |
- |
||
8+00 |
8+250 |
0,25 |
4,35 |
- |
59,53 |
- |
14,91 |
- |
||
8+250 |
9+00 |
0,75 |
4,1 |
- |
54,68 |
- |
41,01 |
- |
||
9+00 |
9+500 |
0,5 |
2,85 |
- |
32,92 |
- |
16,46 |
- |
||
9+500 |
9+750 |
0,25 |
3,25 |
- |
39,4 |
- |
9,85 |
- |
||
9+750 |
10+00 |
0,25 |
3,25 |
- |
39,4 |
- |
9,85 |
- |
||
10+00 |
10+250 |
0,25 |
1,3 |
- |
12,36 |
- |
3,09 |
- |
||
10+250 |
10+500 |
0,25 |
- |
1,95 |
- |
27,48 |
- |
6,87 |
||
10+500 |
11+00 |
0,5 |
- |
4,65 |
- |
83,45 |
- |
41,73 |
||
11+00 |
11+250 |
0,25 |
- |
2,7 |
- |
40,9 |
- |
10,23 |
||
11+250 |
11+350 |
0,1 |
2,05 |
- |
21,39 |
- |
2,14 |
- |
||
11+350 |
11+750 |
0,5 |
3,25 |
- |
39,4 |
- |
19,7 |
- |
||
11+750 |
12+00 |
0,25 |
1,2 |
- |
11,28 |
- |
2,82 |
- |
||
12+00 |
12+300 |
0,3 |
1,4 |
- |
13,48 |
- |
4,04 |
- |
||
12+300 |
12+750 |
0,45 |
3 |
- |
35,2 |
- |
15,84 |
- |
||
12+750 |
13+00 |
0,25 |
4,1 |
- |
54,68 |
- |
13,67 |
- |
||
13+00 |
13+250 |
0,25 |
6,1 |
- |
99,28 |
- |
24,82 |
- |
||
13+250 |
13+450 |
0,2 |
7,55 |
- |
139,66 |
- |
27,93 |
- |
||
13+450 |
14+00 |
0,55 |
4,45 |
- |
61,61 |
- |
33,89 |
- |
||
14+00 |
14+250 |
0,25 |
0,5 |
- |
4,6 |
- |
2,3 |
- |
||
14+250 |
14+500 |
0,25 |
- |
1,25 |
- |
16,5 |
- |
4,13 |
||
14+500 |
15+00 |
0,5 |
- |
2,5 |
- |
37,1 |
- |
18,55 |
||
15+00 |
15+100 |
0,1 |
- |
1,25 |
- |
16,6 |
- |
4,13 |
||
15+100 |
15+250 |
0,15 |
1,25 |
- |
11,8 |
- |
1,77 |
- |
||
15+250 |
15+750 |
0,5 |
4,5 |
- |
62,6 |
- |
31,3 |
12,86 |
||
15+750 |
16+00 |
0,25 |
5,9 |
- |
94,28 |
- |
23,57 |
- |
||
16+00 |
16+500 |
0,5 |
2,65 |
- |
29,88 |
- |
14,94 |
- |
||
16+500 |
16+750 |
0,25 |
0,85 |
- |
7,76 |
- |
1,94 |
- |
||
16+750 |
17+012 |
0,262 |
1,8 |
- |
18,14 |
- |
4,75 |
- |
||
17+012 |
17+450 |
0,438 |
2,95 |
- |
34,44 |
- |
15,08 |
- |
||
17+450 |
18+00 |
0,55 |
3,9 |
- |
50,88 |
- |
27,98 |
- |
||
18+00 |
18+513 |
0,513 |
2,95 |
- |
34,44 |
- |
17,67 |
- |
||
18+513 |
19+00 |
0,487 |
1,3 |
- |
12,36 |
- |
6,02 |
- |
||
19+00 |
19+500 |
0,5 |
1,0 |
- |
9,2 |
- |
4,6 |
- |
||
19+500 |
20+00 |
0,5 |
2,85 |
- |
32,92 |
- |
16,46 |
- |
||
20+00 |
21+00 |
1,0 |
3,85 |
- |
49,97 |
- |
49,97 |
- |
||
21+00 |
21+600 |
0,6 |
4,25 |
- |
57,65 |
- |
34,59 |
- |
||
21+600 |
22+00 |
0,4 |
2,25 |
- |
62,6 |
- |
25,04 |
- |
||
22+00 |
22+500 |
0,5 |
3,5 |
- |
43,6 |
- |
21,8 |
- |
||
22+500 |
23+00 |
0,5 |
3,5 |
- |
43,6 |
- |
21,8 |
- |
||
23+00 |
24+00 |
1,0 |
3,5 |
- |
43,6 |
- |
43,6 |
- |
||
24+00 |
24+500 |
0,5 |
1,75 |
- |
17,5 |
- |
8,75 |
- |
||
24+500 |
24+900 |
0,4 |
2,5 |
- |
27,6 |
- |
11,04 |
|
||
24+900 |
25+00 |
0,1 |
4,25 |
- |
57,65 |
- |
5,77 |
- |
||
25+00 |
25+450 |
0,45 |
2 |
- |
20,7 |
- |
9,32 |
- |
||
25+450 |
25+500 |
0,05 |
- |
0,25 |
- |
3,5 |
- |
0,18 |
||
25+500 |
25+650 |
0,15 |
- |
0,25 |
- |
3,5 |
- |
0,53 |
||
25+600 |
26+00 |
0,4 |
0,35 |
- |
3,34 |
- |
1,336 |
- |
||
26+00 |
26+500 |
0,5 |
3,1 |
- |
36,88 |
- |
18,44 |
- |
||
26+500 |
26+785 |
0,285 |
5,4 |
- |
82,32 |
- |
23,46 |
- |
||
26+785 |
26+900 |
0,115 |
2,65 |
- |
29,88 |
|
3,44 |
|
||
26+900 |
27+00 |
0,1 |
- |
2,5 |
- |
37,1 |
- |
3,71 |
||
27+00 |
27+300 |
0,3 |
- |
5,3 |
- |
100,18 |
- |
30,05 |
||
|
∑874,41 |
∑132,97 |
||||||||
Q=1007,38 |
||||||||||
Вариант 2 |
||||||||||
0+00 |
1+00 |
1,0 |
2,0 |
- |
20,7 |
- |
20,7 |
- |
||
1+00 |
2+00 |
1,0 |
2,0 |
- |
20,7 |
- |
20,7 |
- |
||
2+00 |
3+00 |
1,0 |
2,0 |
- |
20,7 |
- |
20,7 |
- |
||
3+00 |
4+00 |
1,0 |
2,5 |
- |
27,6 |
- |
27,6 |
- |
||
4+00 |
4+650 |
0,65 |
2,25 |
- |
24,15 |
- |
15,7 |
- |
||
4+650 |
5+00 |
0,35 |
1,8 |
- |
18,15 |
- |
6,35 |
- |
||
5+00 |
5+800 |
0,8 |
2,2 |
- |
23,46 |
- |
18,77 |
- |
||
5+800 |
6+00 |
0,2 |
2,45 |
- |
26,91 |
- |
5,38 |
- |
||
6+00 |
6+500 |
0,5 |
2,85 |
- |
32,92 |
- |
16,46 |
- |
||
6+500 |
7+00 |
0,5 |
2,6 |
- |
29,12 |
- |
14,56 |
- |
||
7+00 |
7+500 |
0,5 |
2,1 |
- |
22,08 |
- |
11,04 |
- |
||
7+500 |
7+750 |
0,25 |
3,1 |
- |
36,88 |
- |
9,22 |
- |
||
7+750 |
8+00 |
0,25 |
3,1 |
- |
36,88 |
- |
9,22 |
- |
||
8+00 |
8+500 |
0,5 |
1,85 |
- |
18,78 |
- |
9,39 |
- |
||
8+500 |
9+00 |
0,5 |
2,1 |
- |
22,08 |
- |
11,04 |
- |
||
9+00 |
9+500 |
0,5 |
2.6 |
- |
29,12 |
- |
14,56 |
- |
||
9+500 |
10+00 |
0,5 |
2,6 |
- |
29,12 |
- |
14.56 |
- |
||
10+00 |
10+300 |
0,3 |
3,8 |
- |
49,06 |
- |
14,72 |
- |
||
10+300 |
10+500 |
0,2 |
3,85 |
- |
49,97 |
- |
9,99 |
- |
||
10+500 |
11+00 |
0,5 |
3,95 |
- |
51,79 |
- |
25,90 |
- |
||
11+00 |
11+400 |
0,4 |
4,1 |
- |
54,68 |
- |
21,87 |
- |
||
11+400 |
12+00 |
0,6 |
2,9 |
- |
33,68 |
- |
20,21 |
- |
||
12+00 |
12+400 |
0,4 |
2,9 |
- |
33,68 |
- |
13,47 |
- |
||
12+400 |
12+750 |
0,35 |
3,4 |
- |
41,92 |
- |
14,67 |
- |
||
12+750 |
13+00 |
0,25 |
2,65 |
- |
29,88 |
- |
7,47 |
- |
||
13+00 |
13+500 |
0,5 |
1,25 |
- |
11,8 |
- |
5,9 |
- |
||
13+500 |
14+00 |
0,5 |
1,8 |
- |
18,15 |
- |
9,08 |
- |
||
14+00 |
14+229 |
0,229 |
2,7 |
- |
30,64 |
- |
7,02 |
- |
||
14+229 |
14+250 |
0,25 |
5,6 |
- |
87,02 |
- |
21,76 |
- |
||
14+250 |
14+750 |
0,5 |
3,75 |
- |
48,15 |
- |
24,08 |
- |
||
14+750 |
15+00 |
0,25 |
3,1 |
- |
36,88 |
- |
9,22 |
- |
||
15+00 |
15+200 |
0,2 |
0,75 |
- |
6,8 |
- |
1,36 |
- |
||
15+200 |
15+500 |
0,3 |
- |
1,2 |
- |
15,8 |
- |
4,74 |
||
15+500 |
15+950 |
0,45 |
- |
1,2 |
- |
15,8 |
- |
7,11 |
||
15+950 |
16+00 |
0,05 |
0,35 |
- |
3,34 |
- |
- |
- |
||
16+00 |
16+650 |
0,65 |
2,75 |
- |
31,4 |
- |
20,41 |
- |
||
16+650 |
16+750 |
0,1 |
4,75 |
- |
67,9 |
- |
6,79 |
- |
||
16+750 |
17+00 |
0,25 |
4,45 |
- |
61,61 |
- |
15,4 |
- |
||
17+00 |
17+500 |
0,5 |
3,95 |
- |
51,79 |
- |
25,90 |
- |
||
17+500 |
17+650 |
0,15 |
3,95 |
- |
51,79 |
- |
7,77 |
- |
||
17+650 |
18+00 |
0,35 |
3,2 |
- |
38,56 |
- |
13,5 |
- |
||
18+00 |
18+500 |
0,5 |
1,7 |
- |
16,85 |
- |
8,43 |
- |
||
18+500 |
19+00 |
0,5 |
2,7 |
- |
30,64 |
- |
15,32 |
- |
||
19+00 |
19+400 |
0,4 |
2,1 |
- |
22,08 |
- |
8,83 |
- |
||
19+400 |
19+500 |
0,1 |
- |
0,9 |
- |
11,64 |
- |
1,16 |
||
19+500 |
20+00 |
0,5 |
- |
1,3 |
- |
17,26 |
- |
8,63 |
||
20+00 |
20+150 |
0,15 |
- |
0,4 |
- |
5,3 |
- |
0,8 |
||
20+150 |
20+250 |
0,1 |
0,6 |
- |
5,48 |
- |
0,55 |
- |
||
20+250 |
20+400 |
0,15 |
1,2 |
- |
11,28 |
- |
1,69 |
- |
||
20+400 |
21+00 |
0,6 |
1,6 |
- |
15,9 |
- |
9,54 |
- |
||
21+00 |
21+650 |
0,65 |
2,2 |
- |
23,46 |
- |
15,25 |
- |
||
21+650 |
21+750 |
0,1 |
2,8 |
- |
32,16 |
- |
3,22 |
|
||
21+750 |
22+00 |
0,25 |
4,0 |
- |
42,7 |
- |
10,68 |
- |
||
22+00 |
22+250 |
0,25 |
6,4 |
- |
107,02 |
- |
26,76 |
- |
||
22+250 |
22+500 |
0,25 |
7,45 |
- |
136,63 |
- |
34,16 |
- |
||
22+500 |
22+650 |
0,15 |
7,15 |
- |
127,81 |
- |
19,17 |
- |
||
22+650 |
23+00 |
0,35 |
6,15 |
- |
100,57 |
- |
35,20 |
- |
||
23+00 |
23+246 |
0,246 |
3,65 |
- |
46.33 |
- |
11,40 |
- |
||
23+246 |
23+500 |
0,254 |
2,05 |
- |
21,39 |
- |
5,43 |
- |
||
23+500 |
24+00 |
0,5 |
2,15 |
- |
22,77 |
- |
11,39 |
- |
||
24+00 |
24+200 |
0,2 |
2,35 |
- |
25,53 |
- |
5,11 |
- |
||
24+200 |
24+750 |
0,55 |
1,05 |
- |
9,72 |
- |
5,35 |
- |
||
24+750 |
24+807 |
0,057 |
- |
0,25 |
- |
3,5 |
- |
0,2 |
||
24+807 |
25+00 |
0,193 |
- |
0,45 |
- |
5,9 |
- |
1,14 |
||
25+00 |
25+100 |
0,1 |
- |
0,2 |
- |
2,8 |
- |
0,28 |
||
25+100 |
25+500 |
0,4 |
1 |
- |
9,2 |
- |
3,68 |
- |
||
25+500 |
25+600 |
0,1 |
1,75 |
- |
17,5 |
- |
1,75 |
- |
||
25+600 |
25+800 |
0,2 |
1,75 |
- |
17,5 |
- |
3,5 |
- |
||
25+800 |
26+00 |
0,2 |
3,75 |
- |
48,15 |
- |
9.63 |
- |
||
26+00 |
26+150 |
0,15 |
8.7 |
- |
147,6 |
- |
22,12 |
- |
||
26+150 |
26+350 |
0,2 |
1,6 |
- |
15,9 |
- |
3,18 |
- |
||
26+350 |
26+600 |
0,25 |
- |
2,6 |
- |
39 |
- |
9,75 |
||
26+600 |
26+900 |
0,3 |
- |
5,5 |
- |
105,5 |
- |
31,65 |
||
|
∑799,22 |
∑65,46 |
||||||||
Q=864,68 |
Важной характеристикой трудности строительства линии является средний покилометровый объем земляных работ по главному пути, тыс.м3/км:
(17)
Где
- общий объем земляных работ по главному
пути, тыс.м3;
-
протяженность участка железной дороги,
км.
Для
1 варианта
:
тыс.м3/км
Категория трудности строительства: III
Для
2 варианта
:
тыс.м3/км
Категория трудности строительства: III
Объем земляных работ по сооружению станционных путей, тыс.м3 определяется по формуле:
(18)
где
- расстояние между осями смежных путей
на раздельных пунктах,
принимается 5,3 м;
-
количество путей на раздельном пункте,
(на разъезде
,
на
промежуточной
станции
)
k – число отдельных массивов земляного полотна в пределах данного
раздельного пункта;
-
средняя рабочая отметка i-того
массива,м;
-
длинна i-того
массива, км.
Для 1 варианта:
тыс.м3
тыс.м3
тыс.м3
Для 2 варианта:
тыс.м3
тыс.м3
тыс.м3
Общий объем земляных работ, тыс.м3 определяется:
(19)
– поправка
на увеличение объемов земляных работ,
учитывающая
микрорельеф реальной местности, (для III категории трудности
строительства
;
-
поправка
на призмоидальность земляного полотна
и его уширения в
кривых
( для III
категории трудности строительства
Для 1 варианта:
тыс.м3
Стоимость
разработки грунта:
Для 2 варианта :
тыс.м3
Стоимость
разработки грунта:
Таблица 8
Сводная ведомость стоимости строительства новой железной дороги
Главы сметы |
Наименование объектов работ и затрат |
Еди- ница изме-рения |
Еди- нич- ная стои-мость, тыс. руб. |
Показатели |
|||
Объем |
стоимость |
||||||
I |
II |
I |
II |
||||
1 |
Земляное полотно |
тыс. м3 |
0,0021 |
1325,38 |
1120,84 |
2,78 |
2,35 |
2 |
Искусственные сооружения: Малые Средние |
шт. |
|
5 2 |
4 3 |
359 600 |
223 1000 |
3 |
Верхнее строение пути |
км |
90,3 |
27,3 |
26,9 |
2465,19 |
2429,07 |
4 |
Устройства СЦБ и связи |
км |
26,1 |
27,3 |
26,9 |
712,53 |
702,09 |
5 |
Энергоснабжение |
км |
5,1 |
27,3 |
26,9 |
139,23 |
137,19 |
6 |
Производственные, служебные и жилые здания |
км |
46,5 |
27,3 |
26,9 |
1269,45 |
1250,85 |
7 |
Подготовка территории строительства |
км |
7,2 |
27,3 |
26,9 |
196,56 |
193,68 |
Итого: |
- |
|
|
|
5744,74 |
5938,23 |
|
8 |
Временные здания и сооружения |
% |
- |
30 |
30 |
1723,42 |
1781,47 |
Итого: |
- |
|
|
|
7468,16 |
7719,70 |
|
9 |
Проектно-изыскательские работы |
% |
- |
4 |
4 |
298,73 |
308,79 |
10 |
Содержание штатов дирекции строящейся линии |
% |
- |
0,5 |
0,5 |
37,34 |
38,60 |
11 |
Непредвиденные и прочие работы |
% |
- |
25 |
25 |
1867,04 |
1929,93 |
Итого: |
- |
|
|
|
9671,27 |
9997,02 |
|
12 |
Накладные расходы |
% |
- |
17 |
17 |
1644,12 |
1699,49 |
Итого: |
- |
|
|
|
11315,39 |
11696,51 |
|
13 |
Плановые накопления |
% |
|
6 |
6 |
678,92 |
701,79 |
Всего: |
- |
|
|
|
11994,31 |
12398,3 |
|
Стоимость с учетом районного коэффициента (kр=1,02) |
12234,2 |
12646,27 |
|||||
Средняя стоимость одного километра |
448,14 |
470,12 |