2.2 Производственные конкурентные преимущества

Одна из важнейших характеристик, определяющих критические параметры летательного аппарата (его вес, эксплуатационную надежность, ресурс), - применяемые материалы. Для ПАК ФА ряд ответственных деталей изготовляется из нового перспективного алюминиевого сплава: листы для обшивки и экструдированные профили для несущих конструкций аппарата. Двигатели самолета также изготовляются с применением ответственных тяжелонагруженных элементов: дисков, лабиринтов, валов и других узлов и деталей ГТД из гранулируемых и деформированных жаропрочных никелевых сплавов.

Применение композиционных материалов и инновационных технологий, аэродинамическая компоновка самолета, мероприятия по снижению заметности двигателя и размещение оружия в фюзеляже обеспечивают беспрецедентно низкий уровень радиолокационной, оптической и инфракрасной заметности.

Доля композитных материалов в общей массе пустого самолета составляет 25%. По поверхности самолета - 70%. Широкое применение композитных материалов в конструкции самолета позволяет снизить его массу, а также существенно облегчить подготовку серийного производства.

Аналитики делают вывод, что российский истребитель пятого поколения легко может занять треть мирового рынка, если крупное серийное производство станет реальностью.

2.3 Описание технологического процесса и технологического оснащения

Производство ПАК ФА Т-50 базируется на современных технологиях.

Технологический процесс изготовления истребителя представляет собой сложный комплекс взаимодействий исполнителей и оборудования по преобразованию исходных материалов в аппарат, включающий в себя процессы (этапы) изготовления деталей, их сборки и монтажа, испытания и регулирования.

Технологический процесс состоит из следующих операций:

1. Литье;

2. Формовка и штамповка;

3. Изготовление металлоконструкций;

4. Механообрабатывающее и механосборочное производство;

5. Неметаллическое производство;

6. Сварочное производство;

7. Высокоскоростная механическая обработка;

8. Гальваническое производство и лакокрасочные покрытия;

9. Агрегатно-сборочное производство;

10. Базирование агрегатов самолета при сборке с помощью бесконтактных измерительных систем;

11. Контроль качества комплектующих изделий.

Рис. 2.1 Технологический процесс изготовления самолета.

ОАО "КнААПО" имеет большой опыт по проектированию, изготовлению и ремонту технологического, нестандартного и вспомогательного оборудования для собственных нужд различных производств. Имеется опыт проведения глубокой модернизации.

Технологическое оснащение:

• Станки с программным управлением модели РФП-2;

• Станок копировально-гибочный КГЛ-2;

• Продольно растяжно-обтяжный пресс РО-3М;

• Прессы поперечной обтяжки (ЛУАР, ОП-150, ОП-3);

• Краны мостовые;

• Установка для лазерной резки ;

• Эстакады;

• Подкрановые пути;

• Гальванические ванны;

• Строительные конструкции;

• Крупногабаритные стапеля;

• Парк универсальных и специализированных станков для выполнения токарных, фрезерных, расточных и шлифовальных работ;

• Универсальных цифровые клепальные автоматы фирмы «BROTJE»;

• Реконфигурируемый програмно-управляемый стенд стыковки, лазерной системой измерения;

• Сборочные приспособления для балансировки агрегатов;

• Нивелировочные стенды;

• Мобильная контрольно-измерительная аппаратура;

• Автоматизированный измерительный комплекс - двухпортальная универсальная машина "Мора";

• Транспортно-подъемные сборочные приспособления;

• Испытательные стенды.